原帖由 <I>leland</I> 于 07-04-16 17:06 发表
<P>理论上一点没错~~但是也不能过量夸张到8~9kg<IMG alt="" src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/4.gif" border=0 smilieid="3"> 显然是过了~~</P>
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<P>待会儿注意看我的文字驾乘感受~~事实说明一切：抖动小了、声音小了~~丢转远没有大家理论上想的那么快！</P>
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<P>so，理论是灰色的！我还是那句老话：谁用谁知道！<IMG alt="" src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/4.gif" border=0 smilieid="3"> </P>
<FONT color=#556b2f size=3>说点感觉吧~<BR><BR>着车后，第一感觉就是引擎抖动变小了一点~轻点油门，转速就到3000了~连续踩到7500红线区，感觉非常轻松~想起刚开富康时就好笑，3000转换挡真是狠下心使劲踩得哦，还心痛得要命,~现在小动作轻松就完成了~<BR><BR>进档上路，缓放离合~2000转换档~~平顺无措车；3000转换档，正常放离合~车象一条疯狗就窜出去了~4600转........不敢相信这是一台1.36的车~其实我很清楚，这是尾牙.轻飞轮.普利盘和偷轻综合手段带来的提升<BR><BR>行车中，明显感觉的到引擎抖动变小，引擎声音变小，而且是很闷的那种低音~<BR>转速上的极快，轻点油门马上就有强烈的回应~哈哈，所有的数据表都显得非常灵敏~无论是缓加速还是急加速，感觉几乎所有的功率都使用到了拖动车身的动作中，效果确实不是盖的！<BR><BR>全收油门~丢转不是很明显~事实上，我的车基本就感觉不到啥~<BR><BR>想起来也对：没货换一块普利盘时，盛赞其效果——其实那也就在曲轴上减轻了250g左右的重量而已~而这块轻飞轮，约4.8kg~原厂不低于8kg——也就是说装过普利盘的同学可以将嫩的感受放大多少倍，自己算吧<IMG alt="" src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/tounge_smile.gif" border=0 smilieid="8"> <BR><BR>没有做更专业的测试，如0~100，0~400~这个等待没货同学来做吧<IMG alt="" src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/embaressed_smile.gif" border=0 smilieid="20"> 但毫无疑问有明显的提升~~无论如何，提升是明显的~尤其是和普利盘、尾牙组合在一起的时候~<BR><BR>最后说两点：<BR>1、估计悠极速前10kn/hrs时，会更费劲~~理论上极速会降，但我认为降的会很有限~有机会再试极速啦，不过这对我也不算太重要！<BR><BR>2、明显感觉到会省点油~虽然会是很少<IMG alt="" src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/4.gif" border=0 smilieid="3"> <BR><BR>好啦，作业</FONT><FONT face=Impact><FONT color=darkorange><FONT size=7>OVER<IMG alt="" src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/smilies/thumbs_up.gif" border=0 smilieid="21"> </FONT></FONT></FONT>
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