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深圳论坛 >  天馬山賽車場一日游。。。。

发表于 2007-03-27 12:45    IP属地:未知

珠海有赛道,深圳就没有...
蛋炒饭是一个快乐的青年

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发表于 2007-03-27 13:42    IP属地:未知

原帖由 飞鱼809 于 07-03-27 11:58 发表
跑赛道和日常开快车2个概念,我去估计会冲出赛道了,呵呵
只要在弯前遵守好慢进快出的原则及掌握好弯前的刹车点,想冲出赛道也是很难的.

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发表于 2007-03-27 15:40    IP属地:未知

但是慢的原则就是再车的极限内,这个极限好难找。
还有刹车点的选择,大学问

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2007-03-27 15:56    IP属地:未知

好劲~~~我想我还是跑我的跑跑卡丁车算了,哈哈

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发表于 2007-03-27 16:29    IP属地:未知

原帖由 飞鱼809 于 07-03-27 15:40 发表
但是慢的原则就是再车的极限内,这个极限好难找。
还有刹车点的选择,大学问
赛道上找刹车点不是很难,直道的尽头有100M、50M这样数字作为你刹车参考点,你还可以把其它车辆留下的黑色的刹车印作参考。当然,你还得要了解自己车辆的刹车的性能以及踩刹车的方法。

慢进快出及外-内-外线路应该不是很复杂吧!

具体的还是请红日师傅组织一次珠海赛道FB好了,顺便向红日师傅请教一些开车技巧。

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发表于 2007-03-27 16:48    IP属地:未知

高手就是能找到车子的极限。我肯定找不到,慢了没意思,快了就失控~~

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发表于 2007-03-27 16:59    IP属地:未知

原帖由 .老方. 于 07-03-27 16:29 发表
赛道上找刹车点不是很难,直道的尽头有100M、50M这样数字作为你刹车参考点,你还可以把其它车辆留下的黑色的刹车印作参考。当然,你还得要了解自己车辆的刹车的性能以及踩刹车的方法。
慢进快出及外-内-外线路应该不是很复杂吧!
具体的还是请红日师傅组织一次珠海赛道FB好了,顺便向红日师傅请教一些开车技巧。
呵呵﹐ 這煞車可真是個大學問了﹐ 踩油誰都懂﹐ 換檔也難不到人﹐ 跟趾嘛多練幾次也就掌握了﹐ 但這煞車可真要講點天份﹐ 早踩了車慢﹐ 遲踩了煞不住﹐ 大力了鎖輪胎﹐ 不夠力就衝出去了﹐ 一個50公里過的彎要在直路尾百多兩百公里的速度一腳煞車下去剛好轉的時候就50公里﹐ 49就可能被人家爬頭了﹐ 51就可能飛出了跑道﹐ 難度可真高得不得了﹐ 不過這是職業賽車手擔心的事情﹐ 一般朋友到賽車場去玩絕對不會如此拼命﹐ 只要搞懂進彎出彎的線位﹐用自己有把握的速度去跑﹐ 出事的機會絕對不多﹐ 飛出去了也不過是草地沙池﹐不要看得太複雜。。。。

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发表于 2007-03-27 19:43    IP属地:未知

原帖由 红日hk 于 07-03-27 16:59 发表
呵呵﹐ 這煞車可真是個大學問了﹐ 踩油誰都懂﹐ 換檔也難不到人﹐ 跟趾嘛多練幾次也就掌握了﹐ 但這煞車可真要講點天份﹐ 早踩了車慢﹐ 遲踩了煞不住﹐ 大力了鎖輪胎﹐ 不夠力就衝出去了﹐ 一個50公里過的彎要在直路尾百多兩百公里的速度一腳煞車下去剛好轉的時候就50公里﹐ 49就可能被人家爬頭了﹐ 51就可能飛出了跑道﹐ 難度可真高得不得了﹐ 不過這是職業賽車手擔心的事情﹐ 一般朋友到賽車場去玩絕對不會如此拼命﹐ 只要搞懂進彎出彎的線位﹐用自己有把握的速度去跑﹐ 出事的機會絕對不多﹐ 飛出去了也不過是草地沙池﹐不要看得太複雜。。。。
学到东西了!

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发表于 2007-03-27 20:03    IP属地:未知

看舒马赫的油门曲线,比其他人平滑很多,不会脉冲式的波动,所以快。

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发表于 2007-03-27 20:21    IP属地:未知

原帖由 飞鱼809 于 07-03-27 20:03 发表
看舒马赫的油门曲线,比其他人平滑很多,不会脉冲式的波动,所以快。
舒马赫當然絕對是超級高手﹐ 還有 F1 只有兩個腳踏﹐ 一個油門一個煞車﹐ 舒馬赫左腳煞車﹐可以右腳不離油門﹐ 當然可以線性很多。我開自動檔車的時候﹐ 也是用左腳煞車右腳油門﹐ 基本上油門曲線也會比一般線性得多的。。如果有玩開卡丁車的朋友也會懂得﹐ 左腳煞車右腳油門的好處。。

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