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捷达论坛 >  对火花塞的浅见

发表于 2007-03-23 21:55    IP属地:未知

顶,技术贴,好东西
CIF 2006.06 JETTA FANS
2.5 CVT 2010.05 XTRAIL

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发表于 2007-03-23 22:27    IP属地:未知

技术帖,要支持

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发表于 2007-03-26 10:29    IP属地:未知

5V的捷达王 用什么好亚?<br />
我刚换的BOSCH的 型号不知道 80元一套 不知道怎么样

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发表于 2007-03-26 10:39    IP属地:未知

5v车刚换了FGR7DQP,比原来的vk厚重不少,声音也不错,低转感觉差别也不是很大,其他再感受。

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发表于 2007-03-26 10:46    IP属地:未知

学习!!!

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发表于 2007-03-26 11:59    IP属地:未知

认真学习!!!<br />
DZ老师的帖子得使劲顶!!!
[ 本帖最后由 穿越自由1971 于 08-01-22 16:00 编辑 ]
爱圆月,让我们也爱缺月吧--它们原是同一个月啊!人生哪一刻不该感激欢欣呢?

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发表于 2007-03-26 20:11    IP属地:未知

换了,博士的4极火花塞,好象效果一般,雨燕车主!
正义会迟到,但是肯定会到

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发表于 2007-03-26 21:10    IP属地:未知

现在一般要多久换这个?
解决开车不罚款://www.g999.cn/shop

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发表于 2007-03-26 23:37    IP属地:未知

<P>
原帖由 <I>ggg0088</I> 于 07-03-26 20:11 发表换了,博士的4极火花塞,好象效果一般,雨燕车主!
</P>
<P> </P>
<P>博士四极常见的分两种,一种是普通的,镍合金正极,周围四个负极,那种的确没任何优势,据博士的宣传资料说是沿面点火技术,可以令正负极间有8个通路跳火保证不会断火,但正常情况下火花塞顶部的脏污会被混和气所燃烧,混和气爆炸瞬间温度可达2k多度,所以除非转速太快平时用不到那么多通路反而因多电极和长电极削弱了火焰燃烧。另一种是四极铂金火花塞,它也不适合低转速行驶或者压缩比不够高的车。</P>
<P> </P>
<P>雨燕作为日本车系,秉承日系车城市性能好油耗低的优点,很多日本发动机都设计在中低转速发力,这样的设计配合多极火花塞应该发挥不出性能来,您还是用DENSO的VS或者VK系列,效果会更好。</P>

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发表于 2007-03-26 23:39    IP属地:未知

<P>
原帖由 <I>GPS专家</I> 于 07-03-26 21:10 发表现在一般要多久换这个?
</P>
<P> </P>
<P>没懂您意思,换什么?火花塞?原厂德国产F8DCOR用到过5万,后来效能的确不太好。</P>
<P> </P>
<P>FGR7DPQ用过8万,没坏换别的了,看正极断面打的都方了,新的是圆锥体。</P>
<P> </P>
<P>VK和VKB还没用到换。</P>

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