发表于 2003-05-17 21:35 IP属地：未知
下来，再说说偶的驾驶感受吧。
由于第一次有自己的新车，所以对于这辆车的磨合期我特别的重视。从说明书上面看，说在磨合期不能够长期低速也不能够常时间高速，后来了解了，低速就是40公里每小时，高速就是100公里每小时，看来磨合速度的范围还比较大，但是低速的定义就。。。。。。
要知道，在苏州，现在要在市区里面上40，呵呵，还有点难度，如果要上60，嘻嘻，就等着亲前面车的PP吧。由于上班都走环路，所以车速还有时候能够上70甚至90，如果平时在市里，比如双休，就只能够在市区里面开的话，也就20－45公里的时速吧，惨，不知道会不会对磨合有什么影响。
在驾驶过程中，我也特别注意了一下欧欧的起步速度，说实话，我为了省那么点油，还真不敢把油门使劲踩，所以在红灯以后，我的起步肯定不是最快的，但是绝对不算慢，我一般都是一挡起步，然后等转速上了2000左右，（可能是通用的设计原因，到了2500转，一挡的速度也达不到说明书上的24公里每小时）我就换2档了，这个时候只要油门给点，动力马山就上来了，所以如果要起步快，就一定要尽快挂2档（我想，坛子里面不抱怨欧欧起步肉的，恐怕都是那些起步用2档的家伙吧，呵呵）。等到转速上了2200的时候我就挂3档了。
这边就有一个问题了：本人也比较矛盾，对于这个问题，看到很多文章和坛子里的人说，转速一定要等到高一些才加档，特别是电喷发动机，这样可以防止发动机积碳现象的发生。所以，我也尝试了在2500－3000的时候换档，比如2档换3档，但是这时候就有问题了，由于转速较高，车速也相对快些，这个时候挂3档，即使离合放的比较慢些，也会比较明显的感到发动机的牵引力制动效应，车速会有下降，只有在2200转或者以下，这种制动力才不是那么明显，可是我又担心积碳，怎么办啊？？我也打电话问过通用的售后服务8082022020，技术小姐推荐我2000过些就加档，不知到到底怎么样好啊？？？？到了3档和4档，那个力量还算对得起1.6的发动机，感觉动力强劲，给点油就可以随便超车了，不过碰上2.5的车，还是稳些，呵呵,毕竟不是同一重量级别的，呵呵，不过对于那些1.6-1.8的车，还是随便过，呵呵。并且有时候在市里，感觉3档可以当无极变速开，呵呵。
关于很多朋友提到的1挡难挂的问题，我也特意注意了一下，其实我想这应该是通用的设计考虑，其实一挡难挂的情况多发生在2挡的车速稍高，这个时候如果挂一挡，感觉的确会挂不上去，像被什么东西卡住了，其实这个时候一定要带刹车，让车速满下来，感觉几乎要停了，但是那个时候，车还有速度，这个时候离合踩到底，就很容易挂进去了，（我想应该是通用为了防止车子在比较高速的时候误入一挡设计的吧，高速抵挡好像对于车子很伤哦）
在这1000公里里面，我开的最高车速是93公里左右，不过只是维持了5秒钟左右，所以对于欧欧的高速表现，现在还没有发言权，呵呵。希望不会让我失望！！！！
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