不如自己去市场买配件,实惠

慰问楼主了。。。。
保佑我的车平安无事~~~~~

俺非常无知滴问哈：
啥叫三元？呵呵
在哪个部位，干啥用滴？

好贵啊。。。。

位置:
三元催化器,安装在排气系统中间部分,替代中消声器的位置.因车不同位置也不一定,不过一般应该靠近发动机,因为它需要发动机的热气保持工作温度.大概的位置在手刹的垂直下方.
构成:
它是一个由双层不锈薄钢板制成筒,中间有隔热层一般是石棉.
内筒里是纵切面像蜂巢状的净化器滤芯,由三氧化二铝制成,在每个管状通道的表层涂有净化剂,其实是起催化作用的催化剂,用的是铂、铑、钯的混合金属粉.这个蜂巢滤芯和涂在它上面的催化剂就是三元催化的内部.
作用:
经过催化反应,减少排气中的~~氧化二氮、一氧化氮（NO）、二氧化氮 NOx~~的排放量,经过催化反应变成无害二氧化氮.
其中三元催化内有个非常重要的传感器,“λ传感器”它的意义非常重大!实时检测排气中的CO占空比,反馈的信号传递给ECU控制空燃比,使用空气和汽油的混合量"λ"保持在最佳状态.这对提高三元催化器工作效率很重要.整个系统的配合可以大量减少排放物的有毒水平.
λ是空燃比,一般保持在0.8-0.95也就是说保持在油少,空气稍多的状态.如果太低,燃烧后会有大量CO.太高,会有未完全燃烧的HC(油味).这两种气体对大气都有损害.
需要注意:
　1保持发动机良好的工作状态,即理想的空燃比和安全燃烧(这个让电脑去做吧)
　2避免大油门冷车起动(这个电喷车也做不到啦~哈哈)
　3催化剂最适合的工作温度是400°-800℃,不能超过1000℃否则会促进催化剂过早老化,缩短使用寿命(夏天炎热的时候要注意不要长时间停车开空调,大概就以1小时为限吧)
　4发动机窜机油会降低催化剂活性(机油加注量一定不要超过最高位置!切忌!)
　5)装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油!(超级重要啊!!!!)因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率!!!
　6)行驶应特别注意不要“托底”因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体碰撞后容易破碎使催化器和排气系统堵塞!
我不知道是不是说的全对,有高人的话给指正一下.

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作者: philips_tl
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