不错不错
学习学习

人说，酷爱登山的人，看见山就想爬，那种欲望是无法用言语形容；而四驱越野车的爱好者，看见“坡”就想把车开上去的念头，大抵也是同样道理，尤其当你克服严苛地形、攻上险峻山顶之後，眼前潺潺奔流的溪水、云雾袅绕的村落，让任何人都无法拒绝这股释放心灵的快感。
在越野世界里最需要具备驾驶技术的要属爬坡、颠簸地形穿越等。虽然说四驱越野车擅长克服岩石地形及深山僻壤之地，但面对这些地形时，若轻忽了驾驶要领而横冲直撞，潜藏危机所带来的人车伤害，绝对叫你毕生难忘！
在决定爬坡、攀顶之前，必须光确实了解该地形的坡度及路面状况，看看山坡的另一边有无危险、是否为悬崖峭壁等，才不会发生突然的意外。若地形过於险峻、危险，在衡量自己及车况的确无法通过後，千万不要贸然尝试。仔细观察地形之後，就要考虑行进路线，并选定适合的行车档位。爬坡的要领，通常在於使用合理的速度和动力，也就是说，“冲力”是爬坡攻顶的关键；然而，对於速度的拿捏却必须多次尝试。
初学者通常以为只要加足油门、全力冲刺就好，但如果时间没算好，车子极可能冲过头，翻到山坡另一边而受伤；或者，以不正确的速度爬陡坡，一个错误便可能导致翻车。
*状况一、攀山越岭 慎选路线及速度
事实上，要正确的使用速度和动力，就必须选择适当的行车档位。对於初学者来说，只要谨记一个原则，就是攀越陡坡时要把“扭力放在速度之上”，意即选用四轮驱动加力箱的高速模式（4H），并用低速档位（1或2档），保持足够的扭力冲刺。如果选用的档位过高，一旦坡度突然变陡时，极有可能因为扭力丧失而导致失去速度，形成“上不去、下不来”的窘况。
然而，对一个经验老道的四驱驾驶者来说，此种方式却不尽然，他们通常会根据坡度和路面状况调节行车档位。具体来说，不同的车型、坡度和路面情况会有不同的变化，因此在什麽情况下该用哪个档，其实无法一概而论。最好的方式是多试几次，用不同的档位、走不向的路线，寻找出最佳的方法。
*状况二、车辆打滑 冷静应变莫惊慌
对热中越野活动的车主来说，即便是老手，也不能保证每一回爬坡都成功；因此，如何在遇到状况时全身而退，也是车主在爬坡、攻顶时的必修功课。
在爬陡坡的过程中，车辆打滑、无法前进是最常见的一种状况，此时，驾驶必须立刻将档位排入倒档，并以低速直直倒退回山丘。在倒车过程中，自排车可利用轻踩煞车踏板控制车速，手排车则不能踩离合器，才能利用引擎煞车使车速控制打滑的另一项应变措施，便是利用双踏板技巧，先轻触油门让车输转向得控制，然后轻煞车，但不能让煞车锁死，接着加油并转动方向盘，让车输的附著力加大，这种方法因难度稍高高，而且不见得一次就成功，怛是越野最饶富趣味的地方，就是尝试各种可能性以达成目标。
此外，爬坡时千万不要从山丘的侧面攀爬，这是一项极度危险的举动，因为当你在斜坡侧面上驾驶时，车辆重心移转会落於较低处，此时会提高车轮打滑的机率，并增加翻车的可能性。
*状况三、颠簸路面 善用胎痕选对路
颠簸地形的穿越诀窍，就像古老的龟兔赛跑故事一般一“宁慢勿快”，尤其是崎岖不平的道路更要放慢车速，小心越过地面暗石，并谨慎挑选行进路线、避开危险区，就能安然抵达目的地。
在挑选路线上，必须双眼平视紧盯前方路况，随时辨别危险地区所在，并避免只注意左侧，因为这可能会让你的右前轮陷入困境。此外，利用前人行驶过的胎痕，将轮胎放在胎痕沟旁的砂土上，利用车胎壁的力量行驶也是一个方法。遇到路面有突起的土堆或杂物，千万不要自恃越野车底盘高而直接跨越，安全之道是应将双边轮胎置於突出物上，或以单边轮胎越过突出物的方式徐徐前进。
超越崎岖多石的越野路面，除了要将车速放慢以外，另一项须特别注意的事，是保持手握方向盘的大拇指向上，勿紧握方向盘，尤其当车辆本身没有配置动力方向盘时，更应注意。

北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.
第一. 车型前缀,为”BJ”开头,这是生产厂家的标识,意思是:北京吉普汽车有限公司
第二. 车型.按照国家发改委及其前身发布的车型准生产目录,切诺基有如下几种:
1,:”2”字头,为轻型越野车,如2021
2,”5”字头为专用改装越野车
3,”6”字头为小型客车,如6420
4,”7”字头为轿车,如7250
“2”系列车毋须多说.仅仅有四六缸车和手动自动区别,”6”字头和”7”字头的区别比较大,早期,国家对”7”字头的轿车目录控制比较严格,申请比较困难,对质量标准的要求也比较高,因此不少厂家在廉价车型和预生产型均申请”6”字头车型,切诺基也不例外,”7250”系列是属于轿车类型的车辆,无论在质量配置上都优于”6”系列,单单从车厢钢板的使用上区别就比较明显,前者是使用的双面镀锌板,后者使用的是单面镀锌板.但外观和内设区别不大.”7”系列车更接近”2”系列车,升级到”2”系列车应该更容易些.
第三, 车型后缀的含义
英文”E”字为电喷发动机的标志,如2021E的含义为四驱电喷四缸越野车
后缀如果是数字,如2021E6Y的含义为四驱电喷六缸越野车
后缀英文字母”L”的含义为加长型号.如2021EL,意思是四驱四缸加长型越野车
后缀里如果出现第二个英文字母,即为改进型号的批次的标志,如6420EA,含义为首次改进型电喷两驱小型客车;
六缸车系列：
型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
2021E6Y，手动五挡分时四驱，电喷六缸发动机，全车电窗中控，脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调，雨刷速度可调，有后雨刷，车型最经典，97年前早期车型基本都是原装件，即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型，区别为前者豪华款为香槟色大包围，大小菊花铝轮鼓，有中控加原厂防盗器，可装气囊的两幅方向盘，顶置音拄，前后双顶置照明灯,前防撞块，“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠（含黑色防撞块），五幅铝轮鼓无上述豪华配置。
2021A6，四速自动全时四驱，电喷六缸发动机，其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置，不再有两幅型号。
2021E6L，即所谓的超级切诺基的六缸车型，除加长加高外，其它培植同E6Y的豪华型，但方向盘均为三幅，车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L，除变速器为四速全时四驱配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全车配置同2021A6L，但外观全部同色，且为真皮内设，无香槟色大包围。
2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.
*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.
*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.
四缸车系列
北京吉普213 标配215/75/R15轮胎
既通常所说的92款车，特点为四挡分时四驱，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货，内装饰为米黄色，仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调，雨刷不可调，无后雨刷。213仅仅有定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。
2021，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰，取消仪表盘下出风口，全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件，均有顶置行李架。
7250，早期型号除没有四驱系统，没有方向助力，没有行李架，使用钢制轮鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驱电喷车型，发动机改为多点电喷的原装发动机，均装有后稳定杆，这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。部分车配有中控，但均无电窗和后雨刷配置。有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志.
吉普之星2021E，四驱电喷车型，除发动机基本国产化外，早期完全与2021MPI相同，后期配有中控电窗和后雨刷，该车也是二手车中不错的选择，但有未经证实的消息说，凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。该车型的特征是：车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
7250E，除没有四驱，基本与吉普之星2021E相同。
2021EL，加长加高版本的2021E
7250EL，加长加高版本的7250E
7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区.
顺途6420EA，简化版本的7250E，使用单面镀锌钢版，钢轮鼓，车身无装饰线，无行李架，方向盘角度不可调，其它设备一切都是从简的，该车型系列是切诺基里质量和配置最差的，有未经证实的消息说，该车的电喷发动机是单点电喷的，在购买二手切时，不建议购买改车型。
*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.
*6420系列车型出现的顺序为:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列车型的标准轮胎配置为225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E轮胎标准配置为215/75/R15
*7250系列和6420系列车型均标配215/75/R15轮胎
*2500系列车型无论型号均标配225/75/R15轮胎
03年后的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它们的性能和配置，大概的车型为：
2021EB，498电喷五速手动四驱
6420EA，498电喷五速手动两驱
6420EC，4G64电喷四气门手动两驱
2700等，498改进型五速手动四驱
05款后的车型均加有天窗。
友情提醒：
在大家选择二手两驱车型时，尽量选择7250系列，其车型仅仅为去掉四驱的版本，质量上与2021系列区别不大。
尽量不要选择6420系列的车型。这是BJC特地为低端市场制造的车型，无论是配置还是质量均差一些。
但2500里的6420系列，与2021系列在质量和配置上没有区别，如果选择2500时认定两驱而日后不想改四驱，建议选择6420EC车型，其搭载的4G64发动机比498系列发动机先进且省油。 6420EC无法改装四轮驱动.
*2002年,戴克公司已经全面停产XJ系列车型(即小切),2003年也停止将切诺基商标用在中国生产的除大切诺基以外的任何车型上,因此,2500系列车型不再使用切诺基作为商标,而仅仅使用"JEEP"商标.

这么好的帖子怎么没有顶那!!学习学习呀!!

这可要好好的学习一下。。

专业。

一百多人看了，只两个人回。

先顶后看~

bu cuo a

坐下慢慢看