刚才出去了 现在回来继续
无用配置4：多碟CD/DVD
[上榜理由]自动换碟的功能用不上

几年前，车上能有个ＣＤ播放机就已经是很享受的事情了，可现在已经发展到多碟ＣＤ甚至ＤＶＤ播放了。不能说这些功能没有用，但不妨看一个例子，几年前家用ＣＤ／ＶＣＤ播放机还很时兴多碟播放，但现在再看商场里的家用ＤＶＤ，有几台是多碟的？原因就是这个功能不实用，大多数情况下自动换碟的功能用不上，自己换碟也就是举手之劳。朋友跟记者说过他亲眼看见的一个场景，一位顾客对店里的车百般挑剔，销售顾问都一一解释。当这位顾客在车内不屑地对销售顾问说：“人家都是多碟ＣＤ机，你这儿怎么还是单碟的？”这位销售顾问也说了一句让顾客哑口无言又没法子生气的话：“多碟连放，您不也得一张一张地听吗？”其实这位销售顾问说的也是实话。
而且，由于机械结构复杂，换碟导致的故障反而增加了不少。至于ＤＶＤ播放功能，出于安全考虑，司机在驾驶过程中是不能看的，但是有几个人将车停在路边看电影呢？还是不实用，所以有人说车载影像纯粹就是给别人预备的。

无用配置5：桃木内饰
[上榜理由]桃木内饰多为仿造
目前桃木纹内饰成了中国车市上营造豪华型、高档化的一个泛泛的说法，各主流车厂都在向消费者渲染“胡桃木饰”就等同于“豪华型”的非理性汽车消费误区。在其用于品牌车促销的说明书或广告中，有意无意地将进口车或是国产车的仿桃木内饰、桃木纹内饰，采用打擦边球的方式来蒙蔽消费者，混淆视听，省略说成是“桃木纹内饰”。原本只有在高级豪华轿车上才会出现的胡桃木内饰，在十几万至几万元的经济型轿车上都成了所谓的标准配备，可怜的胡桃木有了被“恶俗”化的倾向。而低档车的内饰无一例外地采用织物和工程塑料，虽然质量和手感很好，但绝对不会超越车辆的级别。这些仿桃木内饰质量低下，有的在使用一段时间以后会开胶、断裂，在驾驶室中极为难看。

记者揭秘
配置越高厂家赚得越多

汽车配置越来越丰富、越来越高档的现象已到了近乎泛滥的地步。其实从某一方面讲，这也是汽车厂家给消费者布下的一个消费陷阱。因为配置水平越高的车型，厂家的单车利润率也越高。
举个简单的例子，最近某厂家宣布某款车的非天窗版停产，理由是天窗版车型更受消费者欢迎。其实业界有一种说法，厂家增配天窗的成本是２０００元，而天窗版售价则比非天窗版高６０００元。也就是说，卖一辆天窗版的车，厂家要多赚４０００元。正是这一原因，导致目前国内市场存在一大奇怪现象：很多厂家宣称的某车型最低款往往是有价无货；相反配置丰富、高档的车型却任你挑选。
在国外成熟的汽车市场，一般的做法是提供丰富的配件包，甚至是空调，即使是豪华车，标配也不多，但是有很多配件可供选装。这样既方便了消费者选择，同时也体现了厂家以人为本的造车理念。但是由于我们中国消费者的一些盲从心理，导致汽车厂家有机可乘。小记在这里善意地劝告各位车友或者是准车友：我们可不可以不假阔。

多少高配可以不用 私车十大无用配置曝光
·定速巡航系统：在美国宽而直的“慢速道路”上确实能够发挥作用，那些美国人或者边开车边化妆，或者边开车边刷牙、打领带，这都得益于定速巡航系统。不过，在国内车速变幻不定的路面上，纵然是高速公路也难有用武之地。
·倒车雷达：只会是个鸡肋，倒车时仍然要朝后看，谁用谁知道；
·尾翼：除非你是跑车，其他车你能快到需要用尾翼来控制气流吗？
·电动加热：假如你不是每天在南极，假如你不想花几大千成为“热锅上的蚂蚁”，电动加热完全可以换2个安全气囊。
·电调坐椅：私车一般都是一个人开，坐椅的调节次数几乎为零，还需要用电调？明摆着浪费资源。
·导航系统：许多新道路来不及输入，上万元的卫星导航仪成了全球最贵的“影碟机”。[全文]
·车载电话：如果你在开车，即使是免提也是非常危险的；如果你是坐车的，那么要它干嘛？而且在电子技术日益发达的今天，车载电话用不了一两年就会显得过时，它无疑是在提醒别人你开着一辆有点年头的老车。
·坐椅记忆功能：其实电动调节坐椅已经非常方便，所谓的“记忆功能”就有点多余了。而且一旦设定了此项功能，要改变的话必须又看说明书又按键，实在是十分麻烦。[购车莫为配置遮望眼 哪些配置可有可无? ]
那哪些配置是有用的呢？——
主流配置有哪些：据不完全统计，在8万－25万之间的车型上，常见的舒适性配置有：真皮坐椅、天窗、ＣＤ音响、电动坐椅、电动车窗、电控后视镜、带操控键方向盘、自动空调、遥控中央门锁、倒车雷达等等，甚至一些原来属于高端车型的配置，如氙气大灯、车载ＤＶＤ、电动遮阳帘、坐椅加热、冷藏箱、定速巡航、卫星导航、蓝牙免提等，也有成为主流配置的趋势。其中既有常用的，也有不常用的，但是在宣传攻势之下，似乎都成了一辆车必不可少的组成部分。
·认识上的误区：高科技成摆设
成都一位购买奥迪A4的江小姐的话很有代表性，她说：“30多万元的车钱都花了，还在乎多花那几千块小钱吗？”盲目追求高配置，是国内汽车消费，特别是高档车消费的一大特点。在国内，很多车型，销售最好的往往都是那些配置最高的。大家挂在嘴上的所谓“性价比”，实际上变成了“配置价格比”。记者在采访中了解到，造成消费者追求高配置有两方面的原因：首先是消费者自己的攀比心理，如果配置低了，会觉得没有面子。
其次是厂家不经意地“误导”。厂商经常将诸如蓝牙功能、导航系统等作为“高科技”炫耀的资本，但实际使用率却极低，高科技往往成了摆设。
购买高配车，你这是在为你掏钱呢？——
·配置水平越高的车型，厂家的单车利润率也越高。
举个简单的例子，最近某厂家宣布某款车的非天窗版停产，理由是天窗版车型更受消费者欢迎。其实业界有一种说法，厂家增配天窗的成本是2000元，而天窗版售价则比非天窗版高6000元。也就是说，卖一辆天窗版的车，厂家要多赚4000元。正是这一原因，导致目前国内市场存在一大奇怪现象：很多厂家宣称的某车型最低款往往是有价无货；相反配置丰富、高档的车型却任你挑选。
·提醒：安全实用就行了，不应盲目求全
著名学者、汽车市场专家钟师在接受记者采访时表示,同国外人性化、个性化定单销售制相比，国内厂家体现的是自主化，利益化。所谓的定单充其量也就是一个消费者需求的市场调查。再说难听一点，就是厂商作秀，甚至有厂商下套让消费者往里钻。是一种推卸矛盾的做法。大众汽车集团（中国）研究开发部技术总监徐焕新博士则表示：“定制消费将是以后车市发展的趋势。消费者买车前一定要静心自问，是买一件可以炫耀的配饰，还是买一个安全使用的交通工具？这对于盲目消费大有裨益。”
在国外成熟的汽车市场，一般的做法是提供丰富的配件包，甚至是空调，即使是豪华车，标配也不多，但是有很多配件可供选装。这样既方便了消费者选择，同时也体现了厂家以人为本的造车理念。
·对招：学会给配置估价
同一款车型，因为配置不一样，价格可能相差悬殊。明明白白买配置，才不至于多花冤枉钱。例如某款车型增加了真皮坐椅、车载ＭＰ3、天窗、倒车雷达等，与没有加装这些配置的同一款车在价格上高出多少，其结果就可以看成是这些配置大概的价格。如果没有同系车型可作比较，与同级车相比也未尝不可。

嗯~待购者可以好好看看！

不敢苟同，我觉得定速很好
基本上了高速，脚就解放了。
而且可以防止超速，省一些罚款的米。

国人喜攀比

也是，要多要容易坏

有道理
车
是用来开的

铝合金还是不错的，不生锈，起码。
真皮座椅可有可无，我的M6皮椅是不错的。