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帕萨特论坛|帕协 >  欧版的PST在2000年前后底盘上有什么区别??

发表于 2006-12-15 16:03    IP属地:未知

加长惹的祸。。。

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发表于 2006-12-15 16:14    IP属地:未知

wilson0370 于 2006-12-15 15:55: 在第10楼写到

机械结构几乎一样,可能只是配重不同。
我有点怀疑底盘高度也有差别。因为我的车装了B6避震(VIN 121222)之后反而高了。当然这不排除是因为避震阻尼太大,原厂的弹簧拉不住的缘故。
最怕的是弹簧的结构有差别,如果是那样的话买错弹簧就装不上了。
但是,考虑到NSP北京总代和上海华龙都是专业的公司,也肯定都装过车,所以估计弹簧的结构不会有大的差别。那么,剩下的问题就是两种弹簧装车之后是否会有高度上的差别。
配重上我觉得还没有那么讲究,差一点点倒并不会对安全构成威胁。而且各家弹簧的数据也大相径庭。
所以我觉得最需要搞清楚的还是装上之后底盘高度的问题?

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发表于 2006-12-15 19:13    IP属地:未知

学习中~~~
你跌倒了,我跑上去。。。。。。。。。。。。。。。。踩两脚

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发表于 2006-12-15 21:55    IP属地:未知

从日本neuspeed的网站上看*****。 55.10.65和55.10.33的配重等都是一样的,4.64 /3.93。降低高度也一样,前后都降20mm,唯一不一样的是型式,分别为3BADR/3BAPT/3BAEB/3BAPU和3BAPT/3BAPU,不懂这是啥意思。有明白的吗。就是说55.10.33适合的2种型号的车,55.10.65也能用? 所以如果2者都能装的话,我觉得该上55.10.33。因为这个新。 B5.5用的是55.10.36,是另一回事了。
[ Last edited by chenlub on 06-12-15 at 22:27 ]

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发表于 2006-12-16 00:10    IP属地:未知

chenlub 于 2006-12-15 21:55: 在第14楼写到
从日本neuspeed的网站上看*****。 55.10.65和55.10.33的配重等都是一样的,4.64 /3.93。降低高度也一样,前后都降20mm,唯一不一样的是型式,分别为3BADR/3 ...
XD说的甚有道理!而且我的避震是用在VIN 121222上的,如果讲求搭配的话,也应该是用55.10.33的。

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发表于 2006-12-16 09:16    IP属地:未知

高深啊!!!

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发表于 2006-12-17 02:47    IP属地:未知

学习

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发表于 2006-12-19 20:21    IP属地:未知

北京的NEUSPEED总代告知如果使用55.10.33的话,极有可能无法安装,而他们选择的55.10.65则已经安装过多台PST。
我觉得55.10.33无法安装肯定是不可能的,毕竟都是B5的弹簧,不可能在结构上有区别。但是,看在55.10.65有现货的份上,还是准备订55.10.65,等搞定了再上作业。

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