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Polo/Polo Plus论坛 >  gp前碟后鼓刹车到底行不行?

发表于 2006-11-12 19:19    IP属地:未知

zsicbc 于 06-11-12 13:57 PM: 在第1楼写到
记得我开始关注gp,也就是刚下线前后,很多人在这里怒骂上海大众偷工减料,后刹车改成鼓式降低安全性,但关注提车同学们的作业发现很少有人提及刹车的问题,而我每每还都不忘了问上一句半句的,而自己开 ...
老polo用蝶刹是当时的一个卖点,是小型车刹车系统性能的提高。

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发表于 2006-11-12 21:34    IP属地:未知

小日本的车子从一开始就是前碟后鼓的,也没见有人说啥。
现在到POLO咋就成致命缺陷的呢?
[ Last edited by 蓝橙甜酒 on 06-11-12 at 21:36 ]

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发表于 2006-11-12 21:40    IP属地:未知

刹车适中,挺好的啊!

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发表于 2006-11-12 21:44    IP属地:未知

肯定不如老的

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发表于 2006-11-13 08:27    IP属地:未知

现在大多数同级别的车子都是4盘刹了

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发表于 2006-11-13 09:23    IP属地:未知

wangjue 于 2006-11-13 08:27: 在第15楼写到
现在大多数同级别的车子都是4盘刹了
扯吧,您?
说说看,跟Polo同级的那些是四盘?
最新款奔驰A180是前碟后鼓

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发表于 2006-11-13 09:28    IP属地:未知

前碟后鼓是不如四轮碟好 但这不是绝对的 不是说所有的四碟就肯定比后鼓好
有兴趣可以去选购Hyundai Accent 那是四碟的 但是你敢说那四碟比POLO的好?
Morninglight 来自爱卡菠萝,来自衡水湖畔

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发表于 2006-11-13 21:50    IP属地:未知

鼓刹比碟刹差不仅表现在热衰减,更重要的是排水能力差,雨天或者涉水的时候差别就出来了。

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发表于 2006-11-13 21:51    IP属地:未知

东床田鸡 于 06-11-12 05:23 PM: 在第7楼写到

太主观了,随便什么刹车,高速行进中都不可能一刹就停,这是常识。鼓刹和碟刹在绝对制动力上并没有区别,其主要区别在于长时间使用后的热衰退效应,比如长时间下坡,或者多次连续转弯急刹车。同级别的车型中绝 ...
我说的是大约40公里速度刹车,和老款同样情况比较,而且新款用的好像是195吧,老款还是165,同样的速度制动,新款的就是明显没有老款刹得住。

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发表于 2006-11-14 09:11    IP属地:未知

城里开没问题的,山路就要小心点.

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