儿童乘车有讲究

    给孩子绑上成人安全带单独坐，对学龄前儿童也是危险的，车上的安全带是为成人设计的，如果发生车辆碰撞，儿童可能会从安全带和座椅之间的空当“飞”出去。最危险的做法是有些家长用安全带把自己和宝宝“绑”在一起，这样做是会要了孩子的命的，千万别这么干。带宝宝乘私家车，还是应该给他们准备一个专用座椅。座椅的要求是高背、有护边、Ｘ型安全带，能与原座椅可靠固定。体重在３０磅以下的婴儿应该躺在被固定在后座上的婴儿提篮里。
    孩子不宜坐前座。为了防止宝宝在车里受到硬伤害，除了要给他们准备一个专用座椅外，一定要坚持让他们坐后座。因为一旦发生车辆正面碰撞，对儿童而言，高高的前座椅可以挡住玻璃碎片的伤害，而且柔软的椅子后背也可以作为孩子缓冲的屏障。另外，有些车具有双气囊，即前排两侧都有气囊。一旦发生危险，气囊崩开，挡在人与车体之间，使人免受伤害。但由于孩子上身较矮，气囊崩开的位置往往是在孩子的头顶。一旦发生危险，气囊崩开，非但不能保护孩子，反而会伤害到他们，别忘了安全气囊崩开时的力道是非常大的。
    有些情况对成人可能构不成伤害，但可能伤害婴幼儿。比如，放置在前车窗的香瓶、装饰用小宠物如果粘附不牢，一旦被猛烈追尾，就会向内弹射，其高度往往正好是孩子们头部的位置。越来越多的儿童在车祸中受到伤害，其原因就是他们的父母“不恰当地”将他们放在了前座上，１２岁以下的儿童应当坐在后排。

方向盘的操纵之道

    如果仅凭想象，可能每个人都会认为操纵方向盘是再简单不过的驾驶技巧。不过，常识性的东西往往更需要认真学习。下面，我们就来说明一下方向盘的操纵常识。
  　首先，我们来看看方向盘的正确握法。人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。
  　方向盘的正确握法一是在平直道路上直线行驶时，采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在３０度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶；二是在钝角转弯时，采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在６０至９０度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来；三是在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时，则采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。当然，理论毕竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效。如果在实际行车中您自己的习惯已经形成，只要不是错误，也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式，管用就行。不过，如果您在实际操作中有一些错误的习惯，诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等，那您可就要非改不可，因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。

冰雪路面 安全行车有技巧

    随着天气一天天变冷，冰雪天气日益临近，这给驾车出行的朋友不可避免地带来了麻烦。在冰雪路面上行车，不要说是刚刚上路的２０万新司机犯怵，就是驾车的老手有的也不能说有绝对的把握。那么有没有冰雪路面上行车的技巧呢？日前，记者走访了有关专家。
    车辆在冰雪路面行驶的基本特点
    首先，需要了解和掌握车辆在冰雪路面行驶的基本特点。市公安交通管理局负责车辆检验的工程师王清秀向记者介绍说，遇有冰雪路面，车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。按照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要“掉屁股”；如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。而造成车辆侧滑跑偏的致命原因就是刹车蹄片过薄，严重的还会导致摩擦系数极度减弱或刹车失灵。因此，在对车辆进行冬季保养时，应注意调整车轮的制动装置。
    此外，车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上；由于冰雪的影响，非机动车或者行人有时会发生突然摔倒或偏离正常行进方向的问题。
    在了解了车辆在冰雪路面上的行驶特点后，就要根据不同的情况掌握不同的驾驶技巧。
    车辆在行驶中，面对不同的路面、不同的气候，要保持安全的行车距离。司机要精神集中，处理情况要及时果断。尤其是冰雪路面行车，无论是新司机还是老司机，最关键的是要做到：降低车速、提前收油；轻点刹车、引擎制动；放宽距离、宽打窄用。具体地说，还要特别注意以下几个方面的问题：
    ①在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器
    如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步、货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开时比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来后，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。
    特别是在坡路上起步，一旦起步发生侧滑，要充分利用紧打方向的办法来纠正。具体的办法是：前轮驱动的车型侧滑时，立即停止起步，稍微往后溜一点，让前轮躲开平滑的位置重新起步；后轮驱动的车型，车尾向左侧滑，方向就向左打，车尾向右侧滑，方向就向右打，这样可以抵消一部分侧滑力，待车身顺直以后，同时回正方向盘，再慢慢起步就行了。
    按照以上的做法，如果汽车仍不能起步时，应当在驱动轮下铺撒沙土、炉灰或杂草等物，增加车轮的附着力；如果车辆起步后出现溜车的情况，要及时踏下制动踏板停车，然后重新起步。
    ②在行车中，要始终保持低速平稳驾驶
    由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，城市道路应控制在每小时１０公里的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时１５公里，要视道路和交通环境而定。对于保持较大的安全距离，具体地说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时３０公里的速度，就要保持３０米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要０．０３秒，而机械反应时间也需要８．３３米的距离。所以，如果车辆行驶速度过快，两车之间的安全距离短，一旦遇紧急情况后果不堪设想。
    还有，在冰雪路面长途行驶时，除了按照上述的要求去做以外，司机还应戴上有色眼镜，并随车携带防滑链、三角铁等防滑用品。
    ③冰雪路面上禁忌急打方向
    当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。
    ④在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动
    因为在冰雪路面行车不准空挡或者熄火滑行，所以需要减速停车时，应先利用发动机的“牵阻”制动进行减速，使发动机转速迅速下降，迫使驱动轮转速降低。无论是否带有ＡＢＳ防抱死制动系统的车型都应该这样做。比如，车辆用４挡行驶时，先将右脚从油门踏板松开放到制动踏板上，左脚迅速踩离合器，将挡位换到３挡，遇紧急情况也可以直接从４挡换到２挡甚至１挡，然后抬起离合，右脚再轻轻反复点踏制动踏板慢慢停车。
    ⑤超车也要有学问
    冰雪路面上行车最好不要超车，跟在前车后面谨慎行驶。因为前面的车已将雪地轧出了冰辙，所以要更加格外小心！最好让冰辙夹在两轮之间绕过去。如果要超车必须变更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再变更车道。如果车辆陷在雪中走不了，在不影响其它车辆安全行驶的情况下，可以挂上倒挡，轻踩油门和离合器慢慢往后倒车，离开打滑区域后再向前行驶。
    ⑥应保持车辆前后风挡玻璃的良好视线
    雪天行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，因为车顶上的雪融化后会从前风挡玻璃上流下来，前车行驶中甩起来的泥污也会溅到风挡玻璃上，这时，就要喷玻璃水用雨刷器刷干净，才能保持良好的行车视线。行车中，还要把后风挡玻璃的电热除霜器打开，如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，司机不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
    ⑦会车时要保持较大的横向安全距离
    冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。特别是一些新司机或骑车人行驶速度缓慢时，应该多谅解，一般不要闪灯鸣笛催促，否则会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧，因路滑不慎摔倒，驾驶员宁可停车让行，也不要抢道行驶，随时避免可能发生的人身伤亡事故。
    ⑧一定要保持良好的心理状态
    对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。
    万一出了交通事故，也不能暴躁如雷、怨天怨地。一般雪天行车速度都不会很快，撞一下或剐一下不会有太大的问题，即使问题很严重，事故发生了急也没用，赶紧报警找警察来处理或通过保险公司解决不是更好吗？
    另外，冰雪路面行车要随时注意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大，一般低于油表指示的四分之三就应尽快到加油站加满油。

闪避障碍物要领

    当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动或无法刹住车子时，惟一的办法只有闪避了，闪避是有技巧的。
　　当发现情况时，转动方向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动方向盘，且方向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将方向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向，容易造成转向过度；前轮驱动汽车则对方向盘转动的反应较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子上，所以表现得比较平稳；载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。由于突然的闪躲，常会有安全方面的隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况，以及早发现障碍物。

开车时注意盲点

    您在驾驶汽车时，有时明明从反光镜和后视镜里没有看见有车跟在后面，可当您要变换车道或转弯时，突然发现有汽车从侧面钻出，搞得人措手不及，反应慢一些就有可能发生事故。这是为什么呢？有经验的老司机介绍说，反光镜与后视镜都有一定的视野范围，而当另一辆车在你的斜后方时却不在这个视野范围之内，这个范围就是视野的死角，通常又称为盲点。
    您必须学会有效地掌握盲点区域内的情况，在保持正常行驶时，要经常探视反光镜，随时掌握汽车后面的情况。如果后面的汽车忽然消失，就很可能已经进入盲点范围内了，要多加小心。当准备变换车道或转弯时，将头转向将要转弯的方向，看清侧后方的情况，确定安全后再变线或转弯行驶。

这样驾驶易耗油

    1、低档高速长距离行车
    低挡高速行驶肯定费油，许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。
    2、高速行驶
    任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
    3、见空就抢
    在交通不畅、等红灯、变换车道时，常见这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去，你就不得不踩刹车。有时在一个路口，能急加速、急停车四五次，代价是油耗大幅增加。
    4、措施不当
    许多人开车时只盯着前面一辆车的动作，而不注意前几辆车的情况，也不注意路两侧的情况。还有些人一边开车一边走神儿，有了情况靠急刹车救急。刹车就是通过车轮与地面的摩擦，将汽油产生的动能转化为磨擦力消耗掉。不必要的刹车多了，油耗必然增加。

如何正确使用离合器

    开车离不了离合器，要想驾驶自如，您必须学会如何正确使用离合器。
    无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其它时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
    起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时要快；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起，在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
    换挡时的正确操作。行车换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
    为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。

驾驶行为与安全技术

    根据公安交通管理部门最近的数据分析，今年以来的交通事故与去年相比又呈上升之势。于是，行车安全又成为人们关注的话题。因为行车安全不仅需要先进设施，更需要驾驶者的安全驾驶意识。
    无庸置疑，先进的汽车安全设施是行车安全不可或缺的保障。从汽车诞生的那一天起，各大汽车制造商就开始为设计打造安全设施更完善的汽车而不断努力着。但如果驾驶者安全驾驶的意识淡薄，不懂得或者没有正确运用这些安全设施，甚至违反行车安全的规则，那么即使所驾汽车的安全配置再先进，驾驶安全也无从谈起。
    当驾驶员驾车行驶时，首先要正确使用安装在车内的安全设施，如必须配戴好安全带，转向或变道时要使用方向灯，及时使用刹车系统以确保行车安全等。其次，驾驶者必须严格遵守各项交通规则，按照交通信号指示灯或交通标志的规定行驶，控制车速，保持车距，变道、超车时谨慎细心，始终以责任心规范自己的驾驶行为。
    再次，驾车者在驾驶车辆时需要保持高度的注意力，精力集中，随时收集路况信息，为安全行驶提供必要条件。在行驶途中，某些情况会分散驾驶者的注意力，应当尽量避免，例如：开车时打电话，可以使驾驶员的注意力下降２０％－７０％；车窗前的不停摇晃的装饰物会扰乱驾驶者的视觉；收听音乐时音量过大也会分散驾驶者的注意力，降低判断情况的准确性（实验表明，当音量为７５分贝时，驾驶员判断的失误率不到２４％，而当音量为９５分贝时，判断的失误率则高过４０％）。

开车吃东西危及人身安全

    京城的私家车越来越多了，不少人早晨匆匆忙忙地开车去上班，早餐便在车上解决了，这当然能够节约不少的时间，可是你知道吗，边开车边吃东西是非常危险的。
    边开车边用餐隐患太多了，首先它对人们的身体健康极为不利。一般来讲，人们边开车边吃东西时都很匆忙，常常是狼吞虎咽，特别不利于消化。其次，除了对人的健康有害以外，还有安全隐患。有关人士指出，边开车边吃东西对行车安全是非常有害的，因为驾驶员开车不专心，往往容易引发交通事故。从这个角度来说，开车吃东西如果仅仅是为了节省时间实在是得不偿失。
    美国国家安全委员会研究指出，美国全国发生的撞车事件中，约有２６％是归咎于司机在驾驶时分心，其中一个情况便是他们正在吃东西，这种行为实在是危及驾驶员的人身安全。
    美国保险组织曾测试何种食品最容易引致司机发生意外，结果得出结论：那些能够滴落、溢出和弄污衣服的食品构成的危险最大，因此驾驶员一定要避免驾车时吃这类食品。当然，有些驾驶员为了开车不出事，干脆把早餐免了，这也是十分危险的，因为空腹驾车很容易导致低血糖，降低反应速度，引发交通事故，有关人士建议：私家车驾驶员一定要注意饮食问题，出车前必须进食，不但要吃饱，还要吃好，以饱满的精神去驾车，既不能边开车边吃东西，也不能空腹驾车。

汽车在行驶中紧急刹车不要用空挡

    很多人在下坡或在路口遇到红灯时，喜欢挂空挡滑行，以节省燃油，殊不知空挡滑行的危险性是很大的。
    如果遇到紧急情况，通常的作法是迅速地松开油门，踩下刹车踏板，实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动机构都与发动机紧密结合在一起。发动机转速变慢，对凭惯性前进的汽车能产生一种制动力，也就是人们通常说的发动机制动。这样，一方面可以防止紧急刹车使车轮抱死而减低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮的刹车力保持平衡，使车辆安全降低车速。
　  相反，如果此时变速箱处于空挡位置，踩下，底盘传动机构与发动机不联结，没有发动机制动的帮助。这样，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平稳而左右滑移，会导致司机无法控制汽车而发生事故。而且刹车用力越猛，制动力越差，偏滑越严重。
　  如果刹车时踩下离合器，其结果与空挡行驶相同，尤其下坡时，决不能以空挡或踩下离合器刹车，否则，很容易使车辆失去控制而发生意外。同理，在停车前也不允许先踩离合器或先换入空挡。有些人常常把左脚放在离合器踏板上面休息，也是不正确和危险的。