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天籁论坛 >  从圆柱碰撞解释天籁断为两节(zt)

发表于 2006-05-27 20:39    IP属地:未知

学习啦

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发表于 2006-05-27 20:41    IP属地:未知

灌水啦

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发表于 2006-05-27 22:58    IP属地:未知

学习了!好慌啊,打算今后以29的速度开车了

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发表于 2006-05-27 23:21    IP属地:未知

御风使者 于 06-05-27 08:05 PM: 在第8楼写到
在NCAP的规则中,圆柱碰撞是这样定义的:“为了鼓励汽车生产商进一步保护乘员的头部安全,欧洲NCAP特地引入了圆柱碰撞。侧面安全气囊有助于乘员在这种碰撞条件下的提高生存的可能。在最新的实验里,被测车辆以29 ...
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发表于 2006-05-27 23:30    IP属地:未知

御风使者 于 06-05-27 08:05 PM: 在第8楼写到
在NCAP的规则中,圆柱碰撞是这样定义的:“为了鼓励汽车生产商进一步保护乘员的头部安全,欧洲NCAP特地引入了圆柱碰撞。侧面安全气囊有助于乘员在这种碰撞条件下的提高生存的可能。在最新的实验里,被测车辆以29 ...
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发表于 2006-05-28 00:01    IP属地:未知

有点道理,,

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发表于 2006-05-28 08:46    IP属地:未知

支持楼主哈~~ 学习了

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发表于 2006-05-28 09:23    IP属地:未知

学习了,要将这篇文章打印出来,给朋友看看。
关键还是要提高主动驾驶安全意识啊
闲看庭前花开花落,漫看天边云展云舒

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发表于 2006-05-28 09:49    IP属地:未知

阅..........

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发表于 2006-05-28 22:29    IP属地:未知

御驾长风 于 2006-5-27 23:21: 在第14楼写到
  
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谢谢年版主!!加分总是很愉快的!

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