其实墙上还好，路牌比较…所以现在基本都不开远光，拍照是测试开了两下！

这个是给堂客们开的！5008有点大了！主要是图个4008老款配置高，全液晶仪表，导航，香氛，除了改灯其它基本不用改了其实在欧洲这个牌子销量真的不比大众差多少，标致4008也是欧洲年度车款，而且价格一直是对标大众，国内始终不认可标致这个牌子，所以价格优惠幅度大，花比欧洲少的钱买到基本差不多的东西！CP值比较高！外面别人对这个牌子的看法对于我们这些老法国车车主来说基本是浮云，开了10多年标致，质量怎么样心里还是有底的！人云亦云对我没影响力！

我也是这个想法，开到15年一年两检！一个交通工具，换得越勤快，贬值损失越大

今天看到标致4008网友的用车体会，跟我感觉差不多！一个工具车而已，nvh做得确实可以！也不存在托不托的！喜欢就买，不喜欢换别的牌子就这么简单！~…~总结4008优缺点
总结4008的几个优缺点，被某个人大家熟知的人
4008要说吐槽点 只有座椅硬（真皮座椅硬，织物混合好点），顶配（gt）的马牌越野轮胎硬这两个问题……卤素灯只能算配置不让人满意，不能算缺点（看看xt5吧全系卤素）……其实大家憎恨的不是卤素灯，憎恨的是卤素灯没有透镜
……减震硬 这不是缺点是风格……为了操控好（欧系车都这样，想要软的买日系，或者天逸，5008的悬架比4008也软一点），不过话说回来，太软的悬架容易晕车~~~~晃悠晃悠~~~~~尤其是suv，坐姿本来就，悬架过软车烂路开起来跟船似的，其实不舒服。大家有机会开开宝马3系（著名的操控车），老款x1 都是独悬，那硬的……很多人喷板车悬架，其实是减震硬，一般人分不出来减震还是悬架。如果有人说板悬的问题，我就说这两点 1 为什么前悬也颠？2 都知道板悬的板是相互干扰， 那为什么过减速带，两个轮一起过也颠…… 胎压放到2.3 舒适性好很多……尤其gt本来轮毂就大（19寸），轮胎相对薄，还这么硬。开到5w公里换个舒适性轮胎，胎噪也能降很多~~~最逗的是 ds7也用这个轮胎
轮胎这个问题ds7的一个大侠讨论过……他给的原话是：情绪稳定2013 [20楼]：之前有人吐槽厂家为啥不用米其林轮胎，其实不是厂家不想，而是米其林根本没有生产这规格的舒适性轮胎，越野轮胎倒是有一款，但舒适性不比马牌那套好啊，还贵。 原来是这样……只能认了，反正胎压降到 2.4.2.5还是可以的……
悬架软 减震硬 对路面的起伏过滤的非常好，柔韧而不散，舒服，但是对细小的碎振有一点明显（减震硬、轮胎硬、座椅硬的弊病），如果降胎压好一些，或者精英的米其林轮胎也不错，或者用厚垫子。。。 1.8t基本没有怠速油门震动问题，个别1.6t因为怠速出厂设置太（也是为了省油）动力不足造成的，怠速从700调到800就没有怠速抖动了。可以换好的火花塞解决，问问id diao丝的张。 至于40码震动，这是博士esp的通病……bba很多车也一样。
关于板悬……这词汇第一感觉就是不太好听啊哈哈，一些人就是这么喜欢用一些词汇来显示自己的大上别人的不入流。网上很多文章都说了板悬最大的问题就是两轮摆动相互干扰……其实不完全适用于4008，4008的板悬在一定范围内也是不相互影响的，4008这个板悬其实应该叫半独立悬架，其他车所谓的独悬也有横向稳定杆某种意义上说也是半独立悬架，形势不同而已。简单的说 4008最大幅度大约6cm（不是权威数据），独立悬架大概也就 10cm 12cm的样子，城市里奔跑6cm基本够了，偶尔超过 也就是稍微横向摆动大一些，程度不是很大，因为减震硬的关系。天逸悬架减震很软，所以用了phc ，让减震越到后程强度越大！为的就是不让减震达到物理极限，也就是不容易铛铛的声音。可以看出来其实phc没那么神，城市开基本感觉不到它的存在，但是天逸减震悬架软，所以开起来感觉晃，操控差，这也是颜宇鹏委婉的批评它操控变了的原因。即便是 独悬+魔毯的 ds7 这样应该是无敌了吧，城市开起来的感觉 跟4008比 也就是 舒适运动的区别，只是ds7在过减速带大坑的时候 强一些，因为独悬的幅度大+魔毯的作用。具体能好多少呢？前面提到因为ds74008gt用的一样的越野轮胎。它对细小碎振过滤肯定也不好，细小震动过多的话城市开ds7悬架再好有什么意义？除非你去越野，过减速带……或者大坑……独悬的意义呢？独悬是无敌的吗？它也有自己的物理极限，但无论你开什么车过大坑还想舒服吗？过减速带你还想不减速飞过去吗？过大颠簸你还想感觉不到吗？你以为汽车是磁悬浮的？所以说不是板悬就差很多！！！不是板悬就差很多！！！不是板悬就差很多！！！不是板悬就差很多！！！不是板悬就差很多！！！
油门调教不积极，起步略肉，必须深踩油门。（喜欢大脚油门的无视），这也是风格问题，为了安全省油。
变速箱据说有顿挫，反正1.8t但真的不严重,基本感觉不出来，这跟路况有关系，路况好根本就感觉不出来，总在市区里拥堵地区开，有可能有点顿挫，不过绝对不明显，很多人感觉不出来~~~
1.8t动力衔接也好一些，顿挫感小很多……综合评价 4008优秀城市用车（常下乡建议选真正的越野车）。4008gt同级别绝对无敌的存在……定位是欧洲豪华suv……nvh 比ds7都好 哈哈 跟同级别比较必须10分满分 ，昂科威nvh也不错就是味大~~~设计老点
新人最害怕的就是神灯问题，这个真的没事~~~这是发动机自我保护，发现尾气超标（各种原因），很容易自行关闭某个发动机缸，所以无力 抖动，大脚油门轰轰就好……请到正规加油站去加，保证你看不到神灯……东北地区也有进气歧管有问题的（不是抗冻型），换了就可以了~~~~ 亮神灯总比损坏发动机好，尤其是加了次油~~~可以提醒你离这个加油站
其实我个人感觉这个神灯真正保护不是车辆而是环境·····只要车有一点排放不合格，不管你是什么原因，发动机都关闭缸，这也符合欧洲严苛的环境政策，到中国没改变~~~法国人不懂排放作假，再说了1年两年看一次神灯也无所谓了，也提醒你一下用车环境也没什么大不了呢。
一 外观内饰设计 9.5（无敌，跨时代，5年不过时）
二 配置 9 厚道 当然不能跟国产比
三 用料 9.5 没味 抗撞，沃尔沃都给撞废了 论坛有照片 自己找，最起码不输沃尔沃
nvh 9 不解释，自己试驾去对比，
五 动力 8.5 不差够用
六 价格 9 优惠很大了，看看隔壁的cx5 你就知道实惠不实惠了。
空间 9 后排无凸起，绝赞，这个看个人用途，总5个人出去玩（一家三口父母）， 后排无凸起太重要了！后备箱我觉得意义不大……很少装满
常见的几个问题我总结一下！！！
1 说车味道大的，请看看原车的塑料膜撕没撕，主要是地板塑料膜，你后买的脚垫 座椅套有没有味
2说玻璃有异响的，看看眼镜盒放没放眼镜，磨不磨
3说车门异响的 看看安全带开扣是不是刮了
4说车子颠的，看看胎压 原车是3.0的胎压，请放到 2.3-2.5
5说卤素大灯不太亮的，请去掉前档贴膜，这个灯是没b格，但绝对够用
这些都是个人感受，可以说我不对，请拿事实批判
4008要想卖得好，神龙做到以下几点就行了……我个人的建议，不过神龙现在工厂满负荷，大概也不想卖的太多吧
累啊，工人要休息的
1 所有非gt车型，加透镜，这一条 每个月增加800-1000销量，成本增加不了多少，如果想控制成本可以把精英的雷达去掉，精英买家不要打我，其实雷达后期加装大家都能接受，换滤镜很多人不敢，不换又难受
2 内饰顶，非gt可以选黑色 或者灰色，白色档次太, 0成本
3官降 3w ，置换1w补贴。其实很多地方已经优惠4w了，但是老百姓不知道……0成本
4 广告 广告 广告，10秒就行，很多人不知道这个车，不一定电视广告，可以组织20,30车友 聚会，环城跑，每人给200元油卡，这就是广告
5 gt的配件下放，关键是前脸 ，可以售价格一些，反正喜欢的人不在乎钱，价格也让gt版本的人心里平衡。
这段是我对潺潺溪水的回复，这兄弟也是论坛著名的心理不平衡哥了
关于nvh你的不是gt吧，只有gt是主副驾驶双层玻璃，120以下精英版比其他车好很多就不错了，120以上主要是风噪，这个精英版确实要差，这时候拿精英跟本田比，有点像跟瘸腿的刘翔比赛跑，虽然跑的一样快，但是不能说跟刘翔一样快。gt双层玻璃要好很多，120以上gt的胎噪是主要噪音，比风噪大，原因前面说过了~~~我说ds7噪音差 就说的这点，全系主副驾驶单层。精英版风噪大很正常。关于双层玻璃，去ds7论坛看看，哀鸿遍野了，这么说吧，gt前排的风噪比后排小……可是一般风噪主要集中在后视镜上，你就知道双层玻璃的厉害了。eps介入是有震动的，工程师这么说的，至于为什么我不知道，我不是工程师，而且这个震动不是每次都用，10%遇上都不到吧，我觉得也不一定是巡航定速……博士这个esp就是有这个毛病，我们了解到这里 已经够了~~~火花塞 确实不禁用，这点东标简配了，不过 换成进口的 好一点的才200-400元（4个），能用6w公里。个人感觉无所谓了。大不了3w公里换一套呗这不是事。至于标致小毛病多，这是老生常谈了，这么说吧欧系小毛病都不如日系少，很多人都说过了，日系技术老，‘’成熟‘’，自吸肯定没毛病，机械档把肯定问题少，机械手刹可靠性肯定好，这是肯定的……不信 ？看看cry 刚用了涡轮增压什么结果？本田自豪的发动机技术呢？这个发动机没出事的时候，我就说过人家玩了10年的涡轮增压 本田刚出就比别人好？神仙啊，别人改进多少次了？本田水平，国产配件水平跟的上吗？专业都知道 国产橡胶阀就没有时间长不漏油的，机械的老梗……
后面的帖子我跟潺潺溪水争论半天nvh，这个人啰里啰嗦说了半天也就是以下的意思，跟他聊天心累，我对4008这个车nvh看了很多帖子结合实际开起来最后的总结：首先这个车总体nvh同级别绝对算优秀，中速的噪音很小。但速度于120的时候，由于风噪逐渐增大， 只有gt有双层玻璃，所以风噪相对于其他版本小很多，其他版本的风噪跟其他车一样也很大（潺潺溪水你是不是认为我说这句话，是crv风噪一样大？能听明白不？），因为没有双层玻璃（当然）……除了gt其他版本大家可以参考论坛有一个车友的帖子，某宝上有小配件 降风噪，据说效果不错。同时速度于120，前面提到由于gt的轮胎胎噪太大，胎噪成为于120时候gt这个版本的主要噪音，这个必须吐槽……到了寿命换个舒适轮胎吧，真没办法~~~~ 再有一点，4008 发动机舱的防火墙做的不是很好，怠速的发动机声音有一点点大 42分贝吧，好一点的车能到 39分贝（其实这个不重要，有谁总怠速？就算等个红灯42分贝能算吵吗？），也有大侠说这是法国人喜欢听发动机声音造成的，反正不管怎么说这一点是差点……但是很有限，总体来说 这个级别4008nvh 相当优秀，gt版本是强大甚至打败了端的ds7……
4008这个车说白了就是外观亮骚，内饰惊人，后排没凸起空间很赞，功能很全，开起来很爽的车，很多人第一感觉都是这样，但是一深入了解，就被板悬，小毛病多，神灯，动力不足，没驱，不保值等问题吓到了，我说了半天说的就是，板悬开起来感觉不错，神灯不可怕，不是发动机问题，起步不窜是为了安全省油，小毛病有但不多，正常水平。而且用料还厚道，其他的问题，比如驱啊，看你个人需要，所以大家买这个车一定要清楚自己需要什么，如果不喜欢就别买了，不用那么纠结。没必要非要揪住4008没有的东西说来说去，可以买别的车啊，我就喜欢4008的样子，就买它怎么了？很多人买福特的野马不也是为了样子吗？不行吗？非要拿crv 奇骏这种实用车来比 有意义吗？何况4008也不是只有花架子，你深入了解，多开开就知道了。这个两驱板悬车不好为什么是2017年度车型？而且这个奖项第一次给了suv，说别的都没用拿事实说话！
新来的人请看清楚了，有些人既没有4008，没不想买4008，也没开过4008，他的话有什么参考意义吗？能是对的吗？张嘴就是 屁股颠车，小众车，毛病多，没任何实质东西 全是片汤话，到底什么目的大家明白了吧
不行你问问他，机箱盖支架在在？油箱盖 的开关在哪？他肯定不知道……
他什么都不知道有什么资格评价4008
网上看到的图片，我还以为后悬架多贵呢?整天三大件三大件的？还没音响贵呢？买到独悬跟占了多大便宜似的，4008板悬造价其实不，怎么也不能比x1还吧
，独悬哈哈不如一个轮胎贵，笑死了
4008就是好看又好开 开过的人都知道，我们不说

老板客气了！售后服务一定认真帮您做好！

您好！这套高清镀膜g1s透镜+欧司朗安定+欧司朗cba氙气灯套餐欧司朗特批暑期特价活动价3200改好全套 三年质保，这个灯泡单独买是1999一对，京东天猫都可以查到价格，所以特价比较划算