重型直升机之王——米-26“光环”-爱卡汽车网论坛

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发表于 2018-04-17 20:43 IP属地：未知

生产
　　米-26在1980年在顿河畔罗斯托夫飞机制造厂投产（该厂目前已被并入俄罗斯直升机公司），迅速取代了之前米-6的装配线。第一架生产型米-26在同年10月25日首飞，第一批米-26产量为3架，第二批5架，第三批10架。
　　截至2014年，米-26的总产量超过340架。这个数量远低于其前身米-6，米-6 在1959-1980年共生产了914架。预计到2020年，罗斯托夫厂还将生产出30架米-26。

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vincent-song

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发表于 2018-04-17 20:46 IP属地：未知

12楼

　　米-26的年产量在1990年达到顶峰，达到40架。但随着苏联的解体，俄罗斯动荡的经济导致该机的生产在1990年代中期几乎完全停止。进入21世纪后，米-26的生产也不见起色，年产量仅为1架，而且大多数是出口订单，其中就包括中国购买的3架米-26TS民用型。2007-2008年交付委内瑞拉空军的三架米-26是当时最大的单笔订单。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-04-17 20:49 IP属地：未知 13楼罗斯托夫飞机制造厂的米-26生产线
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发表于 2018-04-17 20:55 IP属地：未知

14楼

　　罗斯托夫厂目前也在承接军用和民用米-26的大修业务，把这些停飞多年的直升机修复到适航状态。另一个能够大修米-26的企业是新西伯利亚飞机修理厂，2013年10月，该厂完成了为哈萨克斯坦紧急情况部的首架米-26大修，哈萨克的两架米-26 直升机已经停飞近20年。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-04-17 20:57 IP属地：未知 15楼在罗斯托夫厂等待大修的老旧米-26
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老宋爱家认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 11.6W+ 爱卡币 28457 帖子加关注发私信黄金元老注册 2015-05-27 来自四川省\|攀枝花市	发表于 2018-04-17 20:59 IP属地：未知 16楼
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发表于 2018-04-17 20:59 IP属地：未知

17楼

设计特点
　　米-26 在俄罗斯的绰号是“牛”（Korova），反应出该机任务性质：任劳任怨地连续向前线运输部队和补给。该机是一种传统布局的单旋翼直升机，主要采用铝锂合金制造，并大量采用钛合金和复合材料。该机最大起飞重量56吨，其大型无增压货舱内可安装4排轻型折叠座椅，可容纳68架全副武装的伞兵或82名士兵，能在500米高度、295公里/小时的速度下实施伞降。货舱经过布置后可搭载61副担架和三名医务人员，或者装载20吨的标准集装箱、货盘或车辆，或者在机腹外部吊挂相同重量的货物。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-04-17 20:59 IP属地：未知 18楼米-26三面图
	[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2018-04-17 21:01 IP属地：未知

19楼

　　货舱通过后装货坡道和机身两侧舱门进出，不包括斜坡在内的货舱宽3.25米，高3.15米，总容积121立方米。装载设备包括地板滚轴和天花板上的两个LG-1500 2.5吨电动绞盘，能沿着货舱移动，此外还有一个500千克级的绞盘。该机采用前三点式固定起落架，都为双轮结构，前轮可转向。主起落架缓冲支柱液压可调，能降低后机身使装卸货物更容易，尾梁下方有可收放滑撬以保护尾部。
　　米-26的货舱尺寸和最大载重量可与洛克希德C-130“大力神”四发运输机相媲美。该机的载重量相当于一架满载的米-17V-5直升机的重量外加5吨货物，该机可以在外部吊运一架拆除了旋翼、发动机和主变速箱的米-26。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-04-17 21:02 IP属地：未知 20楼在阿富汗，米-26外部吊运CH-47直升机
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