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骏捷论坛 >  ★★骏捷的五星级碰撞标准与车辆安全标准的现状★★

发表于 2006-04-10 00:09    IP属地:未知

长见识了。更坚定要订JJ了。   9798

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发表于 2006-04-10 09:56    IP属地:未知

各国被动安全性法规编号对照
-              美国             欧洲                日本                   中国
正面碰撞        FMVSS208        ECE R94            TRIAS 47-93        CMVDR294
侧面碰撞        FMVSS214        ECE R95            TRIAS 47-2-96        暂无
追尾碰撞        FMVSS301        ECE R32/R34  TRIAS 47-93        暂无
动态滚翻        FMVSS208        暂无            暂无                   暂无
燃油泄漏        FMVSS301        ECE R34        TRIAS 11-4-14        暂无
[ Last edited by 彗星撞日本 on 06-04-10 at 09:57 ]
中华很生气,后果很严重!

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发表于 2006-04-10 10:00    IP属地:未知

美国FMVSS208中车辆正面碰撞试验条件
法 规 号        FMVSS 208
法 规 名        乘员的碰撞保护
适用范围        1991年9月1日前制造的(总重不大于4500Kg或整备质量不大于1800Kg)和1991年9月1日之后制造的(总重不大于4500Kg或整备质量不大于2475Kg)轿车、载货汽车、多用途客车。
碰撞形式        (1)正面碰撞 (2)30°倾角倾斜壁障碰撞
碰撞速度        48.3km/h
假人尺寸        50%成人男子Hybrid III型
假人位置        驾驶员侧与前排乘员侧
试验车质量        空车质量+行李质量+假人(2个)
座椅位置        中间位置
座椅靠背位置        设计标准位置
转向盘位置        中间位置
安 全 带        佩带和不佩带两种情况
可调节安全带固定点位置        设计标准位置
制动系统        驻车制动松开
变速器档位        空挡
门窗状态        门窗关闭不锁
中华很生气,后果很严重!

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发表于 2006-04-10 10:01    IP属地:未知

欧洲ECE标准中车辆正面碰撞试验条件
法 规 号        ECE R94
法 规 名        欧洲试验车辆正面碰撞试验法规
适用范围        M1类机动车
碰撞形式        变形壁障与被试车辆的正面偏置碰撞,车辆与壁障的重叠系数为40%
碰撞速度        56km/h
假人尺寸        50%成人男子Hybrid III型
假人位置        前排座位2个,后排座位1个
试验车质量        空车质量+假人+36kg(测试系统等)
座椅位置        保证H点调整正常驾驶位置
座椅靠背位置        设计标准位置
转向盘位置        中间位置
安 全 带        佩带
可调节安全带固定点位置        设计标准位置
制动系统        驻车制动松开
变速器档位        空挡
门窗状态        门窗关闭不锁
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发表于 2006-04-10 10:02    IP属地:未知

中国法规的试验方法和评价指标
法 规 号        CMVDR 294
法 规 名        关于正面碰撞乘员保护的设计规则
适用范围        M1类机动车
碰撞形式        刚性表面壁障与被试车辆正面碰撞
碰撞速度        50km/h
假人尺寸        50%成人男子Hybrid III型
假人位置        驾驶员侧和前排乘员侧
试验车质量        空载质量+假人
座椅位置        保证H点调整正常驾驶位置
座椅靠背位置        设计标准位置
转向盘位置        中间位置
安 全 带        佩带
可调节安全带固定点位置        设计标准位置
门窗状态        门窗关闭不锁
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发表于 2006-04-10 10:04    IP属地:未知

法规名称        美国FMVSS208
法规要求        要求:头部伤害指标HIC(Head Injury Criteria)≤1000胸部加速度≤60g(3ms)胸骨压缩量≤75mm大腿力≤10KN2001年前生产的气囊试验中假人颈部伤害指标:(a)弯曲扭矩:190 Nm(b)外翻扭矩:57 Nm(c)轴向拉力:3300 N 峰值(d)轴向压力:4000 N 峰值(e)轴向剪力:3100 N 峰值
试验内容        刚性壁障碰撞试验,试验速度30mph,试验车辆行驶方向与壁障法线角度为0º±30°。
不足        100%重叠率刚性壁障碰撞法规主要评价乘员约束系统。(在Final Rule中加入了40%偏置变形壁障碰撞试验)
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发表于 2006-04-10 10:07    IP属地:未知

欧洲ECE R94
要求:头部伤害指标HIC(Head Injury Criteria)≤ 1000(36ms)
胸部压缩量≤75mm
大腿力≤10KN
颈部弯曲扭矩≤57Nm
方向盘位移量 垂直/水平≤80/100m
碰撞过程中门不能撞开,也不能由于碰撞而锁上,并且在碰撞后不用工具能够将门打开。
燃油泄漏速率≤30 g/min
变形壁障碰撞试验,速度为56Km/h
40%偏置变形壁障碰撞主要评价安全车身。
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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2006-04-10 10:09    IP属地:未知

中国CMVDR 294
要求:头部伤害指标HIC(Head Injury Criteria)≤ 1000
胸部压缩量≤75mm
大腿力≤10KN
在试验过程中,车门不得开启,前门的锁止系统不得发生锁止。碰撞试验后,不使用工具,对于每排座位,至少能打开一个门。
燃油泄漏速率≤30g/min。
M1类车辆刚性壁障碰撞试验。壁障法线与车辆直线行驶方向成0°夹角。试验车辆速度50±2 Km/h.
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发表于 2006-04-10 10:10    IP属地:未知

日本TRIAS 47-93
要求:头部伤害指标HIC(Head Injury Criteria)≤1000
假人胸部合成加速度,在3ms持续时间不超过60g
大腿力≤10KN
假人被安全带约束
10座以下的乘用车,垂直壁障碰撞,
试验速度50±2Km/h。
中华很生气,后果很严重!

[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

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发表于 2006-04-10 10:21    IP属地:未知

半懂半不懂,还不如不要懂。。。。
算了,拿分闪人。。。。

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