发表于 2017-11-30 16:27 IP属地：未知
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当你熟悉了你的目标和行动方式，准备的节奏和思路跟刚刚开始尝试穿越就会有很大的不同。以前不管什么东西都想着尽量多带一些，塞满满一后备箱，总觉得有比没有强，早晚能用上。但是现在就会更加深入的考虑什么样的问题会带来什么样的后果，出现的几率有多大，一旦发生问题需要付出多大代价来解决。有些东西又重又占地方，如果不是关键或者必要的装备，就会行程造成伤害，使车辆性能衰减，油耗增加，颠簸过程中磕碰伤害车辆，弊端很大。所以准备工作应该多从项目实用性角度考虑，尽量做减法。
装备分成维修、救援、户外、餐饮、电子设备、服装日用这几个板块，都会用专门的容器进行装载。其中救援装备会比较重，而且使用几率较高，所以会放在比较靠外的位置。维修保养工具装备更重，但这是台新车，相信这些物资不会轻易用到，可以往里放。户外生活主要包括帐篷、睡袋、睡垫、行军床、毯子这些东西，不重，每天用一次，加上衣服这些软的行李，都放进装载包里捆在行李架上，节约车内空间的同时，还可以间接提高空调效率，防止车顶被晒得很热。另外一些容易脏的东西也可以放上去，让车内环境稍微好一些。单车穿越，晚上比较容易受到野生动物侵扰，所以如果不是地形和环境十分适宜且安全的情况下，我会尽量选择在车里睡。
值得注意的一点，就是车顶在行驶过程中晃动非常严重，所以一定要放轻的东西，不然会严重影响车辆的稳定性和侧向通过角。
罗布泊里面灰尘大，一般都是那种非常细小的尘埃，无孔不入。这次特地准备了一个小米的车载空气净化器，设置好模式之后长电供应，就不再管它了。路上这几天也遇到过风沙，但车里始终很干净。
既然决定了使用快拆式绞盘，相应的就必须安装后杠配合支撑。其实我建议无论如何都应该加装后杠。因为首先这是个7座车，如果最后两个小座坐人，没有防撞梁的话任何追尾事故都有可能对他们造成伤害。基于重量和日常用车考虑，这次选择来自星盾的内藏式后杠，带了一个重型虎头钩，十分憨实。但是虎头钩对我来说功能有限，所以弃之不用，换装了方口。
认真的研究一下，五十铃这个车的很多细节，做的真心专业而且到位。比如之前因为涉水吃过亏，这次我坚持要给车加装前后桥呼吸器。开到厂子一看，前桥和变速箱都已经做了通气处理，并且有过滤盒，后桥也有单向排气阀能起到防水作用。不过涉水顺利的情况下可以瞬间通过，但是涉水陷车发生的几率也是非常高的。一旦泡了，水压大时间长，我怕单向阀扛不住，所以还是坚持给后桥单独加装了呼吸器。
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