【交换空间】日式豪华初体验试驾雷克萨斯RX 450h-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2017-10-27 10:06 IP属地：未知

RX 450h采用的是雷克萨斯的全混动科技，所以变速箱也是有别于一般的汽油车，而是采用了一种叫ECVT的变速箱。不过我们也不是专家，不懂里面基础的结构、原理。不过行驶中的感受就是俩字：平顺。无论我的脚下多么急躁，当我踩下油门踏板后，变速箱总是能够将发动机和电动机的动力循序渐进地输出，而非简单粗暴地爆发，抑或是顿挫犹豫的尴尬。整体的驾驶感受都是非常舒服熨帖。

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无形它 1844 爱卡币 37 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-07-10 来自北京市\|北京市	发表于 2017-10-27 10:38 IP属地：未知 12楼而对于RX 450h的底盘，个人觉得还是偏向于舒适性调教，即便是运动模式，也不会表现出过分的暴躁。这一点完全不同于我的GLE轿跑，坐在RX 450h的车内，你只会考虑如何优雅地、从容地驾驭这台机器。
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无形它 1844 爱卡币 37 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-07-10 来自北京市\|北京市	发表于 2017-10-27 10:39 IP属地：未知 13楼下午两点左右，到了雁栖湖周边。也终于摆脱了市区阴郁的天气。
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无形它 1844 爱卡币 37 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-07-10 来自北京市\|北京市	发表于 2017-10-27 10:40 IP属地：未知 14楼一路上只顾着体会RX 450h的行驶感受，所以刚到雁栖湖就找了片空地，打算细细品味下RX 450h的内饰。
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无形它

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白银长老

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发表于 2017-10-27 10:40 IP属地：未知

15楼

三幅式的方向盘，握感一流。我自己的GLE轿跑本身定位于运动，所以方向盘是底部切平的三幅式方向盘，运动感很强。而RX 450h的方向盘则截然不同。和驾驶感受一样，雷克萨斯将舒适性彻彻底底地贯彻在了车上的每一处可感知的地方。RX 450h的方向盘尽管缺少了几分运动感和年轻化的属性，但是质感上佳，而且转向力度恰到好处。即便是我用单手操作，方向盘也能够非常贴合地随着我手部的运动而转动。

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无形它 1844 爱卡币 37 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-07-10 来自北京市\|北京市	发表于 2017-10-27 10:41 IP属地：未知 16楼仪表盘在ECO、NORMAL和SPORT三种模式下呈现出不同的显示方式。当驾驶模式为ECO或NORMAL模式时，左侧原本的转速表就会变成能量显示仪表。
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无形它 1844 爱卡币 37 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-07-10 来自北京市\|北京市	发表于 2017-10-27 10:42 IP属地：未知 17楼中控部分，RX 450h的设计相比于我的GLE轿跑显得更加成熟稳重，整体风格偏于内敛。但是做工质感都非常棒。
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无形它 1844 爱卡币 37 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-07-10 来自北京市\|北京市	发表于 2017-10-27 10:49 IP属地：未知 18楼大量皮质材料的运用，非常符合雷克萨斯RX 450h内饰的温润、自然的特质。包括车门部分，RX 450h采用了大量的真皮做内饰，豪华感、舒适性都得到了很好的体现。
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无形它 1844 爱卡币 37 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-07-10 来自北京市\|北京市	发表于 2017-10-27 10:50 IP属地：未知 19楼中控液晶显示屏被划分为了两部分。左侧是常规的功能选择界面，右侧可以显示自定义的信息。把玩了半天，还是觉得显示动力流示意图比较有意思，通过这个屏幕可以实时看到发动机、电池和轮胎之间的能量流动，自己似乎俨然变身了技术男。
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无形它 1844 爱卡币 37 帖子加关注发私信白银长老注册 2015-07-10 来自北京市\|北京市	发表于 2017-10-27 10:51 IP属地：未知 20楼在中控上放块表，格调瞬间被抬高了不少。除了中控上部的那些常规功能按键，RX 450h更多的实用功能都集中在了档把附近区域。自动驻车功能，对于日常堵车的人来说，绝对是个福音。
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