发表于 2017-10-17 00:21 IP属地：未知
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【城爱玩】X-MEETING现场赏玩奥迪全新A5 coupe
先奉上活动链接，验明正身：
网页链接
感谢爱卡，感谢奥迪公司，让布衣在X-meeting上一次过满足了三个愿望。
第一是近距离赏玩今年上市的全新
奥迪A5 Coupe(
参数|
询价)运动型，第二是拍到了不少美眉的照片，第三个就是过了一把赛道瘾。废话不多说，下面直接去片。
在外形上，奥迪一改过去圆润的发动机盖线条，加入了两道美式肌肉范的隆起。让整个车身看上去暴力十足，上翘的led大灯以及下进气的尾端，还有时刻准备着怒号的大嘴——给前车发出一个明确的警示信号~别惹我！！！
如果不是四个圈，我一定不会认为这是一台正儿八经的奥迪产品，除了车头线条的肌肉化。车身腰线也一改往常的双腰线对齐，用高落差的线条纹路做出了一个波浪式的上腰线。这样的设计，对车身材料的加工有很高的要求，我已经听到了钣金工磨牙的声音了
溜背的造型，除了视觉上的享受以外，还为A5带来了更低的风阻。
跟四门轿跑版本对比一下，看看谁的比较帅？
既然这是一台双门轿跑，那么大轮毂必不可少。19寸的原创十福花纹并不会让你觉得失礼，255的胎宽配合双活塞卡钳足以让你放心地踩下油门，将A5 230p的马力尽情激发出来。
唯一你可能需要担心的，只是35的胎壁厚度能不能经受住天朝大工地的长久考验。
友情科普，全新进口奥迪A5 coupe运动版，指导价为58w。搭载第三代ea888 2.0t四缸涡轮发动机，拥有230匹马力，官方百公里加速为6.4秒。
A5的内饰采用了现在较为流行的偏置式座舱设计，功能布局和视觉的重心都偏向于驾驶员，你绝不会感到自己只是一名司机
D型方向盘相对于传统的圆形方向盘更便于驾驶员操作，每个部分不同的握感使你完全不需要肉眼确认，便能分辨出方向盘转动的位置，使得操作更加的安全。奥迪是一个喜欢堆新式科技的公司，A5领先于同级车型，使用了全液晶仪表，且画质细腻，效果出众。
Bang & Olufsen：视听玩家中的一线知名品牌，亦为丹麦皇室御用音响品牌。不是每一台奥迪上都能拥有这么一个logo。
上翻的门把设计更符合人体的使用习惯。
从十万到五十万的价格差距，我们消费的也许就不仅仅是要求车子能走，能载货，而是对用料，外形，材质，做工还有舒适静音等等的附加价值有了自己的要求。在用料做工上面，奥迪A5还是可以拿的出手的，经得住在镜头前细细欣赏。
A5 sportback 和A5 coupe在车尾的造型上还是存在不少差别，比如压尾的弧度，不信你瞧瞧奥迪标识的位置差异？
整体上我更喜欢sportback的车身线条，但是coupe所能给我带来的**提升更为巨大。
谁都不想跟女神独处的时候，后排还有一两个电灯泡吧？
说道最好，这次试驾能够上一次赛道，是我没有想到的。肇庆赛道的特点是总长短，弯道急而且连续弯多，对入场玩耍的车辆来说，要求大扭矩，重刹车。这对于A5来说，还是非常轻松的。第三代ea888推动1.6吨的车体，0到100加速可以达到5.8秒的成绩。在奥迪家族中虽然并不是顶级序列，但是相对于购买A5coupe的车友，啥快啥快并不是关键。外形优雅，行动迅捷，才是它的买点。当天阴雨，赛道有点湿滑。一开始我还不敢放开了跑，但是过了几个弯位以后。QUATTRA四驱系统的优势就显现了出来，不同于前驱的推头，或者后驱的甩尾。奥迪A5就那么稳稳地抓住地面，沿着我设定好的路线入弯，出弯，然后加速。双活塞的分泵在刹车时给予了我充分的掌控，轻点刹车和重踩都有它们不同的效果。
第一次在雨天跑赛道，第一次在湿滑的路面上全力过弯，我不是一个车手，但是我今天勇敢地将自己推向了个人的极限。只是因为A5给我了如此有力的支持。刨去性能不谈，这应该是我心中最美的奥迪了。
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本帖最后由 O紫的自留地 于 2017-10-17 22:56 编辑 ]
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