陆地巡洋舰40和46及57的定位区别（整理转载）-爱卡汽车网论坛

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本主题由 JSNSBR 于 2018-03-28 11:56 置顶

馬曉壊 1023 爱卡币 881 帖子加关注发私信白银长老注册 2014-02-21 来自江苏省\|镇江市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-08-28 23:02 IP属地：未知 11楼学习了
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2008土豆 2.7W+ 爱卡币 2539 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-04-14 来自江西省\|九江市	发表于 2017-08-29 10:55 IP属地：未知 12楼楼主你个中高手啊！赞个，普及机械知识。
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雪域轻风快乐伴我每一天！ 9W+ 爱卡币 12736 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-01-06 来自青海省\|西宁市	发表于 2017-08-29 12:17 IP属地：未知 13楼拖拉机的例子很说明问题！
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忘忘骑乌龟

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青铜元老

发表于 2017-08-29 12:43 IP属地：未知

14楼

补充下，按照用途设计车辆，是以使用目的为导向，请参考物流系统里面的普通3吨柴油叉车，基本都是3.0以下的排量，车重4-5吨，搬运3吨的货物，那整个重量就很可怕了，实际上它的动力系统输出并不强悍都不到100马力，扭矩一般170N以内，靠的是变速比减速放大实现，追求的是低速高可靠性
那F1赛车，2.0排量，万转的转速，轻量化的车身，基本上按照100小时使用寿命时间设计···········目的不同
均衡才不浪费··········
国内汽车文化很奇怪，政策一味追求小排量增压，但是车重摆在那里，1.5T不一定比2.5自吸省油，更没有2.5的好开，也许仅仅成本低一点，这就叫环保了？也许他们收排量税有利于国库增收吧

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一统。 1.7W+ 爱卡币 321 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-11-06 来自北京市\|北京市	发表于 2017-08-29 13:49 IP属地：未知 15楼学习了。两者是否可以兼顾，在一辆车上通过变速箱的大范围调整传动变比，实现高速和低速的扭矩大？
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小人物DIY 600 爱卡币 199 帖子加关注发私信青铜长老注册 2017-04-25 来自山东省\|济南市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-08-29 15:41 IP属地：未知 16楼这个很厉害，学习了
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漫走江湖 7.1W+ 爱卡币 11032 帖子加关注发私信白银元老注册 2012-04-20 来自北京市\|北京市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-08-30 08:54 IP属地：未知 17楼学习
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欢爸 3.2W+ 爱卡币 4159 帖子加关注发私信青铜元老注册 2014-12-07 来自陕西省\|西安市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-09-01 00:19 IP属地：未知 18楼
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xuser10745496 1071 爱卡币 204 帖子加关注发私信白银长老注册 2016-05-21	来自爱卡iPhone版发表于 2017-09-04 16:13 IP属地：未知 19楼学习了
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northcom 195 爱卡币 80 帖子加关注发私信三星会员注册 2013-02-09 来自吉林省\|四平市	发表于 2017-09-05 08:25 IP属地：未知 20楼技术贴，赞！
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