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云南论坛 >  飞机驾驶舱风挡介绍

发表于 2017-06-21 09:35    IP属地:未知

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发表于 2017-06-21 09:39    IP属地:未知

919的风挡玻璃是国产的呢,还是PPG公司的,不是说这个玻璃也是919的创新点之一么?

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:40    IP属地:未知

日前,一架美联航UA170航班,从纽约纽瓦克飞往意大利威尼斯的波音767-300ER飞机,在地面滑行时,大量燃油从机翼涌出。从靠窗旅客拍摄的视频中看,倾泻的燃油就像爆开的水龙头。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:41    IP属地:未知

就这段视频,航空工程师表示这并非是故障引起的,而是油加的比较满,飞机滑行时,尤其是转弯时,机翼振幅大,部分燃油冲到Surge Tank里了,从通气口涌出来了。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:41    IP属地:未知

现在天热,燃油的密度小,油加的很满时会发生这种情况。当年美西北航空的747-400飞机,夏季从北京直飞底特律,燃油加注几乎达到最大,57000多加仑,弄不好油就冲到Surge Tank, 滑出去后油就流出来了,其实没多少,747-400机一侧也就40多加仑(150升),一起飞油就吹完了。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:42    IP属地:未知

波音747-400在起飞阶段,一秒钟消耗一吨油,波音777-300ER在起飞阶段,一秒消耗0.9吨油。
Surge Tank:直译就是糖罐,是给油箱通气的油箱,万米高空气压降低,燃油挥发性增强,如果不及时排除燃油蒸汽,就会产生气阻破坏供油。简单说就是用来让油箱呼吸的,原理跟喝瓶装水一样,一直吸就很难出水,需要换气平衡气压。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:42    IP属地:未知

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比上不足,比下有余;人家骑马,我骑毛驴。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:42    IP属地:未知

飞机就像个飞行的油缸,大型远程飞机更是如此,上百吨的燃油占了起飞重量的4成。

这架美联航的波音767-300ER飞机最大燃油72吨,最大起飞重量187吨;波音747-400飞机最大燃油173吨,最大起飞重量390吨。

如此多的燃油,存放在机身的不同位置,以波音747为例,全机身有8个油箱,位于机身,机翼,尾翼中。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:43    IP属地:未知

从UA170飞行航线上看,6740公里的航程不算远,不用把油箱加满,不过不排除航路顶风,需要多加油。

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-06-21 09:43    IP属地:未知

LZ是业内人士啊!

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