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沃尔沃XC Classic论坛 >  飞行员报告:“狂风”ADV截击机的故事

发表于 2017-06-09 21:33    IP属地:未知

  为了部署到战区,一批ADV先行接受改进并安装了拖曳式雷达诱饵,成为“机队中的机队”。
  “狂风”F3在整个服役期间都得到了持续改进,如果不了解这些改进就无法了解这种飞机。
  到1990年,第一阶段雷达改进已经引入了改进的作战模式,并为前后座舱安装了真正的手不离杆操纵杆,但此时雷达仍然没有达到设计性能,在1994年的第2阶段雷达改进完成后,“猎狐犬”才实现了完全作战能力。随后,雷达警告接收机、箔条和热焰弹发射器、联合战术信息分配系统(JTIDS数据链)和拖曳式雷达诱饵系统彻底增强了“狂风”F3的作战能力。

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发表于 2017-06-09 21:34    IP属地:未知


狂风”F3在服役的大部分时间里的主要超视距武器是“天空闪光”空空导弹,导弹半埋挂载在机腹,发射时活塞推动导弹远离机身后再点火。这种导弹的最大缺点是需要飞机雷达持续照射目标


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发表于 2017-06-09 21:35    IP属地:未知

  面对俄罗斯空优战斗机不断增长的威胁,英国皇家空军认识到需要升级“狂风”F3的空空武器,于是为该机整合了AIM-120先进中距空空导弹(AMRAAM)和AIM-132先进短距空空导弹(ASRAAM),并进一步升级了武器系统。“狂风”F3的作战性能达到巅峰状态,但随着F3机龄的增长,该机在巅峰时急流勇退,退出现役。

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发表于 2017-06-09 21:35    IP属地:未知


AIM-132先进短距空空导弹(ASRAAM)


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发表于 2017-06-09 21:35    IP属地:未知


2004年“狂风”F3装备了雷声公司的AIM-120B中距空空导弹,大大增强了超视距能力


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发表于 2017-06-09 21:36    IP属地:未知


灌水能漫金山,灌水需要技术,灌水可以润诗,灌水永无止境,灌水也要节约

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发表于 2017-06-09 21:37    IP属地:未知

“狂风”F3的服役经历
  “狂风”F3装备了多个英国皇家空军一线中队,并在福克兰群岛的芒特普莱森特基地长期部署4架。“狂风”F3在1990年伊拉克入侵科威特之后仅仅几小时就飞到了沙特,成为英国皇家空军抵达战区的第一种飞机。F3在1991年海湾战争结束后又参加了伊拉克上空的禁飞任务,在中东一直待到2003年“自由伊拉克”行动开始时。“狂风”F3还参加了1993-1995年间在南斯拉夫上空的“禁飞行动”。

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发表于 2017-06-09 21:37    IP属地:未知


皇家空军的“狂风”中队,无论是装备IDS还是ADV的,从1990年8月第一架“狂风”抵达沙特参加“沙漠盾牌”行动时,就几乎连续参加了一系列作战行动


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发表于 2017-06-09 21:38    IP属地:未知


在北约干涉南斯拉夫的“禁飞”行动中,由于存在地空导弹的威胁,所有没有装备干扰机的北约战斗机被禁止飞入战区。于是“狂风”F3紧急加装了拖曳雷达诱饵(TRD)和外挂干扰吊舱,升级后的F3首先装备了第29战斗机中队。


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发表于 2017-06-09 21:38    IP属地:未知

  皇家空军还在英国本土长期至少保持四架F3进行全天候24小时待命,随时准备按照北约快速反应警戒指令升空拦截俄罗斯军机。从2001年9月11日起,快速反应警戒任务的重点放在拦截遭劫持客机上,F3中队对此进行了定期训练。

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