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奔驰C级论坛 >  伊朗头号F-14飞行员哈希姆·阿拉咖

发表于 2017-04-04 22:07    IP属地:未知

伊朗F-14

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发表于 2017-04-04 22:08    IP属地:未知

  与他的大部分飞行员不同,阿拉咖没有轻视F-14的雷达拦截官。在美军中,一架作战飞机的前后座共同承担责任分享成就,而在当时的伊朗空军中,雷达拦截官都视为二等公民,甚至在机组需要密切配合的F-14中队里也是如此。雷达拦截官在飞行中只能根据飞行员的命令行事,其他时候必须闭嘴。
  阿拉咖无视这一传统,虽然他的军衔和地位很高,但经常自愿作为雷达拦截官参加飞行,不仅是在飞行员复训期间,在两伊战争初期的作战中也是如此。他鼓励其他飞行员也这样做,最终使伊朗空军F-14的雷达拦截官获得了与飞行员同等的地位。

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发表于 2017-04-04 22:08    IP属地:未知

  最终,即使是新政权也认可了阿拉咖的行政和组织才能。1980年11月,阿拉咖作为一名非宗教人士被允许与多个情报机构合作,协调自己的截击作战。

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发表于 2017-04-04 22:09    IP属地:未知

  在他倡议下,伊朗空军在阿瓦兹成立了直接空中支援中心,控制在胡奇斯坦省上空的所有作战行动。中心配备了几台移动预警雷达站和两架洛克希德R/C-130H信号收集机,能够跟踪伊拉克防空军的活动并实时解读伊拉克加密电报。  F-14在这些情报的支援下在战场上建立了起空中优势,从而使革命卫队能在1981年实施了一些成功的地面攻势。

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-4-4 22:10 编辑 ]

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发表于 2017-04-04 22:11    IP属地:未知

  阿拉咖还和伊朗空军年轻指挥官法克里上校一起成功安抚了几十名被迫退役军官和士兵,让他们重新服役。
  1981年春,他重新组建了第11作战指挥训练中队,为中队配备了11架F-5B。这个中队对训练新飞行员来说至关重要,当时伊朗空军在战争头六个月幸存下来的大部分飞行员都需要休息、康复和复训。

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发表于 2017-04-04 22:12    IP属地:未知

  1981年8月和9月期间,第8战术战斗机基地再次夺取胡奇斯坦的空中优势。在阿拉咖的指挥下,哈塔米的F-14“雄猫”在1981年9月30日之前已经击落了至少7架伊拉克战斗轰炸机,都是用AIM-54“不死鸟”远程空空导弹击落的。

两伊战争期间从哈塔米空军基地编队起飞的F-14“雄猫”双机


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发表于 2017-04-04 22:13    IP属地:未知

吝啬的飞行员
  阿拉咖在空战中非常吝啬于使用导弹。
  他知道伊朗空军不太可能再从美国补充到空空导弹,所他成为恐吓伊拉克飞行员的专家。
  伊拉克飞行员已经十分惧怕强大的F-14,一看见伊朗“雄猫”往往掉头就跑,只在绝对必要时才与F-14进行空战。阿拉咖充分利用了这点。

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发表于 2017-04-04 22:13    IP属地:未知

  1982年10月的一天,他与阿里雷扎·阿塔耶编队(这位飞行员可能创造了F-14的首次AIM-54击坠纪录)飞一次战斗空中巡逻任务,为穿梭在马夏赫尔港和哈格岛之间的商船和油轮护航。
  阿拉咖探测到有两架伊拉克苏-22正在接近,但他命令阿塔耶不要向敌机发射AIM-54或AIM-7“麻雀”导弹。他想让伊拉克飞行员在发现“雄猫”后抛弃炸弹,转身逃跑时再将其击落。

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发表于 2017-04-04 22:14    IP属地:未知


伊朗F-4或F-14照相枪中的伊拉克苏-22


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发表于 2017-04-04 22:15    IP属地:未知

  这个计划奏效了。“雄猫”在接近时被伊拉克飞行员察觉了,立即向西转弯。两架“雄猫”跟进开始了一场竞速比赛,最后追上了两架苏霍伊。
  此时阿塔耶失去了耐心,他锁定一架敌机试图射击,但由于火控系统的问题,发射失败。
  过了一会儿,伊拉克长机开始大过载转弯,试图绕着两架“雄猫”机动。阿塔耶正为自己火控系统的故障而恼火,呼叫阿拉咖来掩护他。阿拉咖回答:“放松,伙计。我能看到他,很明显这家伙甚至不能很好地控制飞机。”
  阿拉咖跟在这架苏霍伊身后俯冲,发射了一枚AIM-9“响尾蛇”导弹,把伊拉克飞机击落在波斯湾。
  返回哈塔米后,阿巴斯·巴巴伊上校向阿拉咖表示祝贺,他问为什么不在较远的距离上发射“不死鸟”或“麻雀”?
  阿拉咖回答:“太贵了。”

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