汽车底盘驱动桥技术知识汇总贴（如，差速器，差速锁等）-爱卡汽车网论坛

Professor 菩萝认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 75.7W+ 爱卡币 132397 帖子加关注发私信钻石元老注册 2004-03-11 来自江苏省\|南京市	发表于 2017-01-15 09:11 IP属地：未知 11楼
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小糊涂神80 嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了！ 17.5W+ 爱卡币 13799 帖子加关注发私信白金元老注册 2014-02-02 来自辽宁\|大连	来自爱卡Android版发表于 2017-01-15 09:29 IP属地：未知 12楼引用 Professor 于 2017-01-15 09:11:00 发表的回复
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小糊涂神80 嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了！ 17.5W+ 爱卡币 13799 帖子加关注发私信白金元老注册 2014-02-02 来自辽宁\|大连	来自爱卡Android版发表于 2017-01-28 15:41 IP属地：未知 13楼春节回农村老家过大年正好看到一个后驱的SUV倒车上坡打滑（本地人叫'纺线'），情况就是一侧轮飞速的滑转（空转），另一个轮不动（这个困接触的地面）。雪地的情形就是典型的后驱两驱，只带差速器没有差速锁
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来自爱卡Android版发表于 2017-02-25 23:19 IP属地：未知

14楼

适时四驱
我们日常在街上的一些一二十万的四驱SUV多数都采用适时四驱的结构，适时四驱就是，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

优点：
和全时四驱相比，适时四驱的最大的优点就是结构简单，降低成本，有利于降低整车重量，提升动力的响应性，相比全时四驱，适时四驱还能兼顾经济性。
缺点：
当然适时四驱在性能方面就不如全时四驱了，绝大多数适时四驱都无法将超过50%以上的动力传递给后轴，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。
常见车型：CRV、RAV4、途观、指南者等等。

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来自爱卡Android版发表于 2017-02-25 23:21 IP属地：未知

15楼

全时四驱
全时四驱在一些进口车型和一些高端的运动车型上比较常见，全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置，全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

优点：
在起步加速时的性能更好，在湿滑、雨雪泥泞路况行驶时更安全，在所有路况条件下都具有更大的牵引力，和适时四驱相比，后轮能获得更多地动力。
缺点：
结构比适时四驱更复杂，成本更高，整车重量更重，油耗更高，对后排空间有影响。
常见车型：维特拉、森林人、奥迪Q5、宝马X5等等。

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小糊涂神80 嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了！ 17.5W+ 爱卡币 13799 帖子加关注发私信白金元老注册 2014-02-02 来自辽宁\|大连	来自爱卡Android版发表于 2017-04-22 13:54 IP属地：未知 16楼小孩滑板车的底盘原理。左打轮回正轮右打轮
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单车69 121 爱卡币 30 帖子加关注发私信三星会员注册 2017-01-05	来自爱卡Android版发表于 2017-04-26 14:23 IP属地：未知 17楼没了？
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小糊涂神80 嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了！ 17.5W+ 爱卡币 13799 帖子加关注发私信白金元老注册 2014-02-02 来自辽宁\|大连	来自爱卡Android版发表于 2017-04-26 14:59 IP属地：未知 18楼引用单车69 于 2017-04-26 14:23:47 发表的回复没了？没有时间收集了，先这些吧。还有啥需要的，我在补充。这个东西知道原理就够了。
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liuqun_1987 8632 爱卡币 679 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-04-06 来自辽宁省\|辽阳市	来自爱卡Android版发表于 2017-08-20 21:01 IP属地：未知 19楼
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小糊涂神80 嘛钱不钱的，乐呵乐呵得了！ 17.5W+ 爱卡币 13799 帖子加关注发私信白金元老注册 2014-02-02 来自辽宁\|大连	发表于 2017-08-22 09:51 IP属地：未知 20楼引用 liuqun_1987 于 17-08-20 21:01 发表的回复
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