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霸锐论坛 >  【最强礼遇No.6】舒适性和操控力并存,霸锐替换绞牙氮减。

发表于 2016-12-23 11:20    IP属地:未知

前绞牙长相,要用压簧器把减震和弹簧组合到一起。顶端的上盖和底端的固定孔有方向性,车友们安装时注意下。










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来自 爱卡Android版 发表于 2016-12-23 11:22    IP属地:未知

期待上墙领围巾。

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发表于 2016-12-23 11:22    IP属地:未知

后减震气罐固定座直接焊接在大梁上,防锈处理。







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发表于 2016-12-23 11:25    IP属地:未知

前减震气罐我是固定在这个横梁上,安装了绝版护板的车友可以将此气罐固定在发动机护板的上方。




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发表于 2016-12-23 11:26    IP属地:未知

完工后高度对比,此车友身高一米七。



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发表于 2016-12-23 11:29    IP属地:未知

到烂泥塘里“车震”,让新安装的悬挂各部件充分结合,然后四轮定位就全部完工啦。





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发表于 2016-12-23 11:30    IP属地:未知

下一位,轮到你改装了,希望你有新体验。




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发表于 2016-12-23 11:37    IP属地:未知

这套绞牙氮气减震共有8级档位调节,我调整在2档。
找了个工地试车时明显感受到小的颠簸全部过滤掉了,大颠簸时减震韧性十足。想在那个场地里飞车体会,未果。悬挂系统将四轮牢牢地压在地面上,找不到让四轮或某个轮离地的机会,看来近期得安排一次前往腾格里试车了,在那里有大片的场地和机会好好感受。
小作业提交完毕,后续内容和更多的感受一雄版主会慢慢的讲给大家,也期待车友们在“改装”这个无底洞里自得其乐。


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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-12-23 11:59    IP属地:未知

支持折腾,折腾有理!

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发表于 2016-12-23 12:01    IP属地:未知


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