发表于 2016-11-15 23:06 IP属地：未知
最后再说说感受吧。
1.第三代EA888标定功率220HP，感觉这不是亮点。我觉得最重要的还是双喷。低速工况使用歧管喷射可以有效防止进气气门背部积碳的产生。当然高速工况还是得直喷。
2.DQ380恐怕是全车最大的槽点了。最开始我也是这样看。但实际用上之后感觉并没有那么不堪。首先，低速顿挫的问题，我觉得只要油门配合好，一般不会。其次，抛开什么天朝特供不说，DQ380代替DQ250绝对是一大进步，因为新事物代替旧事物是趋势，毕竟存在即合理。DQ250我用了4年半，感觉也是非常好的。大家都知道双离合变速箱最大的优点是换档快，这也是我最看重的，最大的缺点是舒适性不够理想，但我是不在乎的。我却发现如果你控制好了，DQ380有的时候能够带给你一种AT的感觉，很平顺，难道这不算一点小小的惊喜吗。它和第三代EA888的配合已经不再像DQ250和第二代EA888那样暴躁了，很温柔但不代表没实力。我认为这就够了。不过话又说回来了，DQ200我个人认为真的应该淘汰。就算是手挡车，离合器摩擦片也没有这么玩命使的，您还不给配降温油。为了所谓的一点点效率就牺牲稳定性，实为大愚。
3.DCC是一个非常有意义的增配，虽然它只是能够调节避震套筒的阻尼，但毕竟这是一次很有意义的尝试。没准下一步可变弹簧就上了呢。不过按照我这两天的驾驶，我还没体会出各种驾驶模式的不同点。
4.XDS都说是简配了，但在6G上的感觉我个人认为还是挺好用的，毕竟甘蔗没有两头甜嘛，又不是为赛道而生，你要VAQ能怎么地呢。
4.使用音响系统模拟发动机的排气声浪确实挺自嗨的，不过都说7G的排气比6代要好听，这我还没感觉出来。不过我是真挺喜欢6G的排气声的，即便是原厂也很浑厚。
5.我没选装什么丹拿包，这一点相对于之前的RNS510是退步了。不过能接蓝牙，用手机听歌，谁又在乎呢。毕竟现在的手机导航不是浑身上下都给你伺候得舒舒服服的。
车一直是媳妇儿在开，我自己的感受也就这么多了，当然我还是觉得我的选择是没有错的。我说这次我换车是平行升级了，那真是送走35周年，迎来40周年。车换了，但情怀是不变的，喜欢就是喜欢，再没有其他的感觉了。
谢谢观赏！
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