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路虎卫士论坛 >  涅槃重生-路虎卫士从侧翻到新生的过程

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-10-04 16:57    IP属地:未知

这看了我必须要发个言:改的漂亮 不俗气 !就是不知道这内饰电子设备啥都没有的车为什么卖这么贵 情怀太值钱了 !这个绿色特好看!

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发表于 2016-10-06 11:11    IP属地:未知

是的,情怀很值钱。
不过卫士强悍的地方在于他是硬派越野车里最便宜的机械试全时四驱硬派越野吧。
牧马人或者丰田76、包括吉姆尼之类的硬派车,都是分时四驱,绝大多数时间是后驱车。而卫士是全时四驱。
卫士也是硬派越野车里底盘离地最高的吧。卫士的底盘高度要比牧马人升高2.5寸还要高一些。
卫士也是这些车中唯一一个使用全铝车身的,当然钢制的大梁结实程度也绝对属于很强的级别。
不过卫士也有很多缺点,没有气囊,特别细的A柱,另外前排座椅仅能算乘坐可以。后排座椅的舒适性绝对可以给到负分。
只有柴油发动机。国内对柴油的限制太多了。不过动力真的很猛而且特别省油。可以说卫士是所有硬派越野车中最省油的。
不过再怎么说,这个车确实卖的太贵了。
北京拓古越野改装 景明恒业

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发表于 2016-10-06 11:59    IP属地:未知

米国华盛顿州的牌照啥意思?从西雅图到北京穿越!

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发表于 2016-10-06 12:07    IP属地:未知

引用 拓古卫士牧马人 于 2016-10-6 11:11 发表的回复
是的,情怀很值钱。
不过卫士强悍的地方在于他是硬派越野车里最便宜的机械试全时四驱硬派越野吧。
牧马人或者丰田76、包括吉姆尼之类的硬派车,都是分时四驱,绝大多数时间是后驱车。而卫士是全时四驱。
卫士也是硬派越野车里底盘离地最高的吧。卫士的底盘高度要比牧马人升高2.5寸还要高一些。
卫士也是这些车中唯一一个使用全铝车身的,当然钢制的大梁结实程度也绝对属于很强的级别。
不过卫士也有很多缺点,没有气囊,...

95年以前生产了25年之久的第一代揽胜也是非承载式车身,地盘和卫士基本如出一辙,实为经典!
[ 本帖最后由 dos911 于 2016-10-6 12:09 编辑 ]

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发表于 2016-10-06 15:38    IP属地:未知

引用 dos911 于 2016-10-6 12:07 发表的回复

95年以前生产了25年之久的第一代揽胜也是非承载式车身,地盘和卫士基本如出一辙,实为经典!
哦,揽胜还有发现1,发现2都是非承载车身。而且这几个车应该跟卫士的底盘配件很多都是通用的。经常查悍狗和OME的改装配件表就会发现他们弹簧减震好多都可以通用。不过这几个车相比可能卫士算保有量最大的了吧。发现二我们这里也经常能见到。不过如果发生同样的事故车辆维修可能会比卫士还费事,甚至很难修复了。
另外发现3,发现4和老款的揽胜运动也是非承载式车身。只不过不是整体桥的结构而是独立悬架了。
现在新款的揽胜和揽胜运动都不是非承载式车身了。
北京拓古越野改装 景明恒业

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发表于 2016-10-07 01:12    IP属地:未知

是啊,路虎最终没有挺住,放弃了大梁,从而随波逐流到城市SUV的大潮中掘金。 从始至终坚守的卫士也在今年停产,取而代之的新款与最初的卫士初衷南辕北辙。更不用说新出的发现,简直和福特的探险家如出一辙,惨不忍睹!

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-02-04 01:36    IP属地:未知

看着就喜欢

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发表于 2018-10-08 09:26    IP属地:未知

帅气

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-10-08 17:42    IP属地:未知

引用 冰大叔 于 2018-10-08 09:26:09 发表的回复
帅气
感谢支持

北京拓古越野改装 景明恒业

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发表于 2019-05-26 13:56    IP属地:未知

车子很不错

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