单车单司机，河山三万里-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-08-19 00:11 IP属地：未知

11楼

D10：日喀则海拔3900，这基本算是平原了，一夜安睡，早上起来，吃过早餐，慢悠悠到了扎什伦布寺，告示说本地人无需买票，只有游客需要收钱。实际观察下来发现藏民都不用交钱，甚至有自四川甘孜远道而来的信徒。

这里是黄教六大寺之一，历代班禅驻锡之地，香火兴旺、人声鼎沸，但与内地寺庙不同，这里来的香客要占大半、游客数量很少，他们手拎酥油瓶、极为虔诚。

另一个与内地寺庙高香大烛不同的是，这里敬献香火钱是可以找钱的，例如你打算孝敬菩萨1元，大可以拿出一张10元钞票敬献，然后自行从一堆人民币中翻找出9张1元取回，事实上你还可以拿回若干1毛角票，这样的好处是可以随处敬献而毫无经济压力。

这里有几尊佛像的开放有时间限制，中午12点或是1点就会关闭，需要注意时间。

整个寺庙依山而建，全部细细转完至少要一天，匆匆走一遍也至少是4-5小时，我们是看到下午才走，吃过午餐便向定日县进发。
说起来已经是新藏线了，但其实这一段走的还是G318，有一个标志性的景点：5000KM标志碑，这条被称为中国最美的景观大道的国道要到达樟木口岸才结束，我们还将沿它行进一直到拉孜才分道，从拉孜到新疆喀什的才是真正的G219。

道路条件相当不错，更因为人烟稀少，车当然也少，公路向天尽头伸展开去，远望旷野山脉并不很高，但因为已经是雪线了，那碧绿的草滩只是在山脚下缓缓铺开，略高处就是黄赫色的山石了，再高就是冰雪的山峰。

沿途的风景已经与以前大不相同，河山更显壮观，雪山、草原、奔腾的江河、静谧的湖泊这些组合在一起，车子在一望无际的荒原上飞驰，或许是以为人少了，动物便多了起来。湖中常见成片的野鸭飞禽，直到我们看见路旁出现了成群的野驴时，终于抑制住疯跑而不愿停下的车停了下来，看来野驴对人还是有警惕的，它们对我们悄悄向它们靠近的企图很清楚，每当我们靠近些了，他们便悄然的移动，始终保持与我们的距离，只好用镜头拉近拍摄它们了。
在拉孜的一个路口，318线由此拐向南，它的终点在樟木，去往定日、也就是珠穆朗玛峰的也需要从这拐了，我们虽然带了护照，但却没有提前在拉萨办理尼泊尔的签证，否则真应该去尼泊尔玩几天，毕竟樟木距离尼泊尔的首都加德满都仅仅只有90公里，而且在我们去之前，这个因为地震被封闭的口岸刚刚重新开放。
不时要翻越一个个的高山垭口，而且指示都在5千米以上，但我们的速度并没有放低，不过这时道路两旁的景色却正在悄然改变了，刚出日喀则还有些绿色，现在很少见到了。满目皆是黄赫色。
很少有人去定日新县城住宿，因为定日县城并不在国道边，绕路不划算，更多的人直冲向珠峰大本营的帐篷----那里的帐篷旅馆便宜到只要80一晚，但是看不出颜色的被褥、夜晚干牛粪炉子的余温、海拔5200的高度，让人很难睡好。这里住宿的最佳选择是老定日县城或是白坝镇，老定日县城需要走土路去往大本营，显然不适合我们，白坝就成了不二之选。
280一晚，屋子不通风，但至少有木地板，有电热毯夜里也不觉得冷，热水温度不行，这里估计都这样吧。

吃的倒是不错，虽然量少也贵。

[ 本帖最后由 alone 于 2016-8-20 08:30 编辑 ]

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发表于 2016-08-19 00:11 IP属地：未知

12楼

定日县出城就有边检，提前办理的边防证要写明“日喀则地区定日县”，否则不让通行。珠峰门票400含司机，乘客每人180。前往珠峰大本营，是一条著名的碎石搓板路，102公里，无数车辆在此爆胎、刮破油底壳，2015年整体刷黑了，依然不好走，无数个回头弯。这段路限速2个半小时，实际跑下来应该在1小时45分钟左右可以跑完。

转过加吾毛拉山口，以珠穆朗玛峰为首、绵延数百公里的雪峰会撞进你的视线-前提是有个好天气，雪山一字排开，白云在山腰缠绕，脚下是河谷、坡地，辽阔宽广，起伏平缓、绵延天际。我们是何等的幸运，珠峰在下了11天雨之后放晴了！

我们居然在这里遇到一辆襄阳的车！两位昨晚在大本营被折磨一宿。

珠峰大本营继续上行可到二号营地，要坐中巴车，25元/人往返，当然你也可以徒步。这里有武警日夜值守，每到一批游人，就会把大家召集起来传达4不准：不准拉横幅、不准搞行为艺术、不准扔垃圾、不准越过二号营地往前走。其中缘由诸位一想便知。

PS：召集游客时，有人在人群中调侃：集合了啊，听长官训话。执勤武警立刻说，长官那是国*民*dang的说法，我们不说这个。这小伙子政治觉悟高啊，硬是不往坑里跳。
下山时，云层已经变厚了，珠峰已不可见：

从大本营出来，有两个选择，我的朋友老肖在微信上极力劝我去吉隆沟乃村，在他的描述中那是个世外桃源一样的地方，每天上午太阳刚升起时，可以拍到雪山环抱的壮丽景观，日出之后水汽蒸腾，便拍不到了。缺点是交通不便，去年地震之后路更差，轿车无法上山，只能在山脚换乘皮卡。而且乃村没有住宿，只能在村支书家中借宿一晚。风景很吸引人，可雨季的西藏云层很厚，去了没有晴天也没办法拍，纠结之下还是放弃了。

于是就直奔萨嘎县城，这是进入阿里地区之前的最后一个县城。
自定日到萨嘎也并非赶路，路上要经过两个重要景点，左手边的希夏邦马峰和右手边的佩古错。路上午餐，重上G318往樟木去，这段路因为是中途插入，所以没有路条，路况也非常好，能够跑到飞起。
恰逢雨季，这里居然下起很大一场冰雹，连绵的雪山就拍不全了，这地方给我感觉非常象赛里木，相信天气好的时候会非常好玩。

希夏邦马峰是喜马拉雅山脉的重要组成。

佩古错也不错的，可惜天气不好，无心细玩。

正常走法是从G219进入萨嘎县城，我们是从定日过来，走的是一条县道，有70公里左右的碎石路，还要连翻两座土路达坂。
萨嘎县城的住宿比想象中好太多，尤其是有家叫做西部驿站的崭新酒店，另有一家浙江人开的也很不错，两家标间均为280，吃饭有家川黔餐馆，老板甚好。丁字路口有家超市，水果价格惊人的便宜，要知道这里基本已经没什么出产了，什么都要从拉萨运过来。
PS：县城的流浪狗非常之多，和这里的人一样，随意便溺
[ 本帖最后由 alone 于 2016-8-20 00:44 编辑 ]

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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2016-08-19 00:11 IP属地：未知

13楼

萨嘎之后就要进入阿里地区了，沿线风景愈发苍凉

途经检查站时又下起冰雹。

今日计划住到霍尔乡，它是G219上一个重要驿站，临近神山圣湖。临近霍尔乡时，有神山圣湖的购票处，门票200，这个不用买。

路上的野生动物越来越多

而圣湖玛旁雍错与鬼湖拉昂措的关系，用卫星地图表达最为清楚：

到达霍尔乡才下午5点，基本上是这边时间的下午2点，看了下最好的一家住处，湖南人开的，就在路边，单间200，觉得条件一般，最关键是从霍尔乡去圣湖和鬼湖游玩，还有30公里要跑，还不如继续前行80公里住到普兰县城，那里海拔低。

这就只能眼瞅着越野下去撒欢了。

普兰和印度交界，但是不通商、没有口岸。住迎宾馆，200多，干净、有热水，自己发电。西藏这些城市，基本都缺水缺电，而且人人习以为常，自备发电机和水桶。这里不仅有川菜，居然还有地道的湘菜~~~就是贵。

普兰县城边，山顶有个废墟，老肖对这里念念不忘，2年前他在这里拍过普兰全城，下面这张图是他当时照的。

我也很想照方抓药，可惜早上起来下雨，只能离开。路遇彩虹

岗仁波齐，世界的中心、佛教第一神山。信徒们认为转神山一圈可以洗尽一生的罪孽，图中的湖南姑娘独自一人正准备第二次转山---全程海拔5200-5700、乱石林立的路上徒步两天55公里，夜晚气温零度、只有帐篷和大通铺可供休息，更有甚者会用磕长头的方式转完这55公里，转山客栈的湖南老板告诉我，有个上海姑娘在马年转了75圈，又在羊年补齐剩下的33圈，却仍然没能在转山途中看到自己的前世来生。

按理说进入塔尔钦是要收200元神山圣湖门票才给进的，我们很意外的进来了，但真的是没有带装备，至少得有件冲锋衣或雨衣吧。

但我是真想转，留待下次吧。。。。在塔尔钦的入口，我为转与不转之间纠结……或许是神山看出我压根没有诚意，用云层将自己遮挡起来，连与之相伴的圣湖玛旁雍错和鬼湖拉昂错，都没能给我一点好天气，等了两天等不来晴朗，只有抱撼离开。

不转山，就继续西行，过了门士乡之后，找地方野餐--------这么做的原因很简单，门士乡刚领到一张限速条，野餐的时间正好~

结果这顿野餐，我把老婆的顶级跑鞋给弄丢了。。。。嫌它放车里碍事，给拿到车顶放着，吃完饭我应该是顶着这双鞋跑了一段路，然后这鞋就没了。。。

丢鞋很正常，有意思的是第二天因为我们还要途经这里，所以下去找啦，您猜怎么着：）原地留下一个黄色塑料袋，装着一双非常破旧的皮鞋，老婆的跑鞋没啦没事我已经在日亚买到一双一摸一样的赔给她啦~

今天的目的地是札达县城，路不太好走，主要问题是这180公里路不知道修路的人是怎么想的，比正常的双向两车道要窄一些，会车时非常麻烦，两车都要下路肩。

这地方是平路还好说，盘山道有100公里，会车很头疼。

但是无论如何札达是个必须来的地方，我在朋友圈是这么描述的：
一个超5A的景区，没有围墙、不收门票、路好却车少、人迹罕至游客寥寥无几、核心景区绵延数十公里、不受任何限制的随意停车拍照、全部是大自然的鬼斧神工。西藏.阿里.扎达.土林，一定要来。

这位叫昊子，包车司机，与他从定日就一路伴行，交上了朋友，我几次下野地都是他帮着看路，挺不错的一哥们。

札达县除土林之外，还有古格王朝的遗迹。兴盛了几百年、历经16位国王的王朝，在17世纪毁于一场战役。文明的消亡几乎是一夜之间，甚至保留下了遭到毁灭的现场。其后的几个世纪，除了大自然，没有人类活动去破坏它的建筑和街道、篡改它的壁画和艺术风格。

这地方要买门票，100/人，门票两日内有效，可以第一天去看夕照，第二天去看日出，我就是这么做的

这是县城的中石油，集装箱加油站，只有一种汽油，油价7.75

古格王朝遗址已经纳入保护计划，国家给拨了不少钱，这是北京一家文物保护公司正在遗址现场工作的人员，她们对这里非常了解，我们一起聊到下班，获益匪浅。抱歉对她们的工作也造成了影响

晚上住先施商务宾馆，单间280，比较干净，札达县城依旧停电停水，好在宾馆自己发电储水。

我们俩都非常喜欢古格遗址，所以虽然有段烂路不太好走，但第二天仍然又跑了20公里去再看一遍。
第二天依旧不是晴天，所以不用起早，今天主要目的是去看古格遗址中红殿、白殿、黄殿的壁画和佛像。需要请管理员开门，否则门是锁着的。

壁画不让拍照，偷偷拍了一张度母

这两个小伙子就是包昊子车的，一天2000含邮费过路费，不含司机吃住，需要租车人负担。诺大一个V8 4700只坐两个人挺亏的。

离开札达时再拍张土林，很喜欢这些自然的风景。

回到G219，继续向西

下午到了狮泉河，又有湘菜~狮泉河是阿里地区的首府所在，相当的繁荣，可惜我们又赶上全城修路，车子都开不进去，走进去吃饭很麻烦，所以吃完饭就继续往前，到日土去住。
出狮泉河之后，没有写明“新疆叶城”的边防证，就无法前行了，每个关卡都会查，而且还记录时间，登记人员，是我们一路检查最为严格的地方。没有边防证可以在狮泉河办理，主要是耽误时间。
阿里地区车牌和襄阳的极其相似，经常看错。。。。

日土县是个非常小的县，没有宾馆，我们原本是做了艰苦奋斗的准备，没想到居然新开一家很好的迎宾馆，估计是旅游局办的，价格贵但是值得，358标间。不住这里，花钱都找不到其它住处。
进入日土的路上会看到岩画，现在是文物了。

[ 本帖最后由 alone 于 2016-8-20 01:01 编辑 ]

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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2016-08-19 00:11 IP属地：未知

14楼

雪沐高原携雁舞，云亲班公伴鸥翔：

班公措可能是世界上最狭长的湖泊，最窄之处10米宽，长度却有100多公里。它原本是中国内湖，中印战争后成了国际湖，印控克什米尔地区占据南岸、东面仍属中国。

有意思的是，我国境内的湖水是淡水，清甜甘美、水色碧绿；而克什米尔境内湖水咸且发臭，人畜不能饮用、鱼儿也不见踪影。

我俩正赶上一班开往鸟岛的船，连价钱都没问，下船才知200/人。。。。不过也值得了，这里真是一个美到极致的地方，栖息着斑头雁、棕头鸥、凤头麻鸭，鸟儿与自然高度融合，若不是因为人迹罕至，这里怎会成为它们的天堂？想想看青海湖如今的境地。

湖水清澈见底

鸟岛上有保护人员在工作，这样甚好。

周边环境也非常和谐，野生动物随处可见

班公湖连玩带拍，半天时间结束，中午在多玛吃饭，不到这里吃饭，就只能到几百公里后的大红柳滩了，这正是219的特色之一---荒凉，荒凉到手机只有在集镇才有信号。

这地方现在叫泉水湖，以前叫死人沟，这两栋房子刚修好就被淹掉了

泉水湖检查站是出藏进疆的最后一个检查站，反过来说也是进藏的第一个检查站，这里遭遇一点不和谐：

过这种检查站，规矩是在停车线或停车指示牌前停车，下车办理登记手续。恰好当时下起冰雹，对面来车有两辆闽A的房车，因为停车线停车下人办手续走的太远，于是他们便直接开到登记窗口前，将单行道堵死，让人下去登记。我早已办完手续，等候多时，更麻烦的时候随后有更多对向车子堵上来，我只能继续等待。
最终我是让老婆淋着冰雹去对面停车线拦车，才得以通行，期间这几位JC一直在棚子下唠嗑，不肯出来维持秩序。
临走前我忍不住说了句“这真是老实人吃亏”，最右这位却立刻变脸，让我下车，要求检查后备箱，检查自然是没有问题，恰好有领导车队通过，我才得以脱身。
我们数次进藏进疆，遭遇各族JC和边防部队检查无数次，经常还会对基层JC说声辛苦了，从未遇到过这样的，不吐不快。

自日土出发，翻过三座达坂，就进入新疆境内，唯一可以落脚住宿的地方叫三十里营房，这里其实就是个兵站慢慢发展起来的，但住宿条件仍然很差，下图这家是唯一的楼房，其它住宿都是板房。热水淋浴就不要指望了，只有热水瓶供应，而且还不开，对付一夜完事。以前兵站是可以对外的，可惜现在不行了，我们去看过，那里条件不错。

看出来没？我们是这里的唯一的轿车。

加油时，一个人极其兴奋的过来问我去哪里，我答：叶城。他们是刚从叶城开过来，连说这路太差了，很不好走，你这轿车估计很有问题。我一看他们车，PARDO。。。。这心里可真是悬了。
[ 本帖最后由 alone 于 2016-8-20 01:15 编辑 ]

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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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15楼

D18: 今天是最艰苦的一天，G219新藏线所有的艰险在今天集中体现，我应该会终身难忘。我连相机都没拿出来，因为根本没精力。

看看温度、看看海拔、看看导航地图上那些弯弯绕，我是自动档，这每一点弯弯绕都是用刹车挪过来的。

出门就开始下雪

盘山路是这样的：

这不是油路、也不是土路，而是碎石路

沿途最多的，就是坏掉的轮胎

基本上就是贴着悬崖通行，往往只有一车宽

落石和塌方随时发生

最惊险是这里，江水已经将路基掏空大半

没有一辆货车敢走，排成10几公里长龙等待修路的武警前来。我降下窗户，让老婆步行，真掉下去，也好跳车。

用随处可见的雪山融水给刹车降温，每次泼水，都会蒸气腾腾

个中艰险，用文字和图片也不能描述，有机会自己走走便知，沿途移动和电信手机都是没有信号的。最终还是平安抵达叶城：昆仑第一城，天路零公里。

后来发现有条轮胎的钢丝已经断了，轮胎已经鼓包，这条胎我是带病开到回来才换掉，期间是换到后轮了；另外后悬架弹性胶结也换了一个。
[ 本帖最后由 alone 于 2016-8-20 01:14 编辑 ]

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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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16楼

从日喀则之后数日，恍如隔世，到了叶城，就像回到人间一般。自格尔木之后我屡次泡茶屡次失败，能重新喝上茶水，甚是开心。至于路况，更不消说~趁着天色尚早，索性继续往前，跑260公里去喀什。

喀什，以宗教信仰宣判的色调，敌不过绿柱黄砖间弥漫的从容。月牙尖顶的艾提尕尔寺、看砖识路的高台民居、经声笼罩下的香妃墓、以及被维吾尔族包围下的东巴扎，总感觉游走在以“斯坦”结尾的中东或时间倒流的波斯。一切的道听途说这时候也变的无所畏惧和随遇而安…

这里要做选择题，如果这时想打道回府，最快的路是走G315，叶城--和田--且末-若羌-茫崖，如此便快速进入青海，这条路人烟稀少但远远好于西藏，最主要的问题是限速，基本上限速40-60，区间测速。其次就是从喀什上G3012高速，经阿克苏-库车-库尔勒-哈密-星星峡-张掖，进入甘肃。

如果想继续游玩新疆，比较合理的路线是从喀什上G3012高速，经阿克苏到库车，走独库公路到巴音布鲁克-那拉提-赛里木湖，或者巴音布鲁克-那拉提-克拉玛依-阿勒泰-喀纳斯。

北疆我们已经全部走过一遍，因此这次放弃了以上各种方案，打算去喀什休整两天，然后返程。而返程的路，也没有选择和田这边的G315，而是选择了G218，这条国道景色不错，北有伊犁河谷美丽的田野，有那拉提、巩乃斯草原，中段有天山草原盘山公路及横穿焉耆盆地肥沃的土地，穿过开都河，南有沙漠胡杨景色多样化，不过要小心，“全国最闻名的测速在新疆，新疆最老道的在巴州，巴州最日能的在国道218线，几乎每公里都摆过测速器。 ”--摘自网友语录。

不是亲眼所见，很难相像克拉玛依、喀什、阿克苏、库尔勒与内地的中型城市毫无二致，甚至更好。在这里，决定城市存亡的关键是水，博斯腾湖、孔雀河、塔里木河，以及各种明渠暗渠，生产建设兵团的拓荒者们不容易，硬生生将不毛之地变成万亩良田。

[ 本帖最后由 alone 于 2016-8-20 02:01 编辑 ]

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17楼

花土沟现在是茫崖行署驻地，短短几年时间，这里从几间干打垒的房子摇身变为现代化城市，为了一个行署在戈壁深处造一座城？离开花土沟之后找到答案，沿线数十公里，磕头机的密度堪比大庆和克拉玛依，原来如此。

花土沟沿着315向东行200公里便是水上雅丹，这是一片最具原生态的风景，但四川老板投资上百亿的旅游开发已经开工，下次来怕是要买门票了。

过了水上雅丹，继续在荒漠戈壁中穿行再200余里，G315将一座巨大的盐湖一劈为二，西台吉乃尔盐湖，远远超过茶卡的面积，国道以盐土垒成、穿湖而过，实属罕见！这才是真正的万丈盐桥。

数目繁多的海鸟栖息于此，想必这盐湖中应该有鱼。

途经青海湖路段时，又一次遇上彩虹。

之后就没什么好说的了，西宁住一晚，再用一天时间开回襄阳。
回想起来，旅行真是一件极美妙的的事。那无尽的高速公路和乡间小道，把我们从都市的嘈杂繁华，带到到遥远的边疆，车窗外时时变换的雪山冰峰，碧绿的草原，湍急的江河，寂静的旷野，尤其那西部渺无人迹的戈壁，曾经烽火万里的古长城，还有许多不同民族同胞的脸庞，那些不同的民族风情，还有那些许许多多自由的生灵，这快乐、新鲜、刺激当然还有些许惊险的旅行，恰似我们多姿多彩的人生。

常说旅游推动社会的进步，其实，旅行也在改变着旅行者本身，经常地旅行，不仅能增长见识，丰富人生，也使你变得健康、快乐，心胸开阔，对生活充满激情。旅行已经是我们内心和精神的需要，是我们快乐的源泉。遥远的远方，新鲜陌生的远方，永远是我们心中的梦。

全文完，谢谢观赏！
[ 本帖最后由 alone 于 2016-8-20 10:18 编辑 ]

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引用 alone 于 2016-8-19 00:09 发表的回复

我的朋友圈有几句话，是自己的心声：“在襄阳，我用脚步丈量跑道，从初一到除夕；出襄阳，我用车轮丈量世界，从出发到归来。出世与入世，感知存在，宁静高远”。每年都会单车远行，但是很少再发帖，原因很简单，写帖子比开车都累，返程时我四天开了4600公里都不会累，可想而知发帖的辛苦。
为什么要发帖呢，一个是跑完今年这趟，我算是把中国大陆的边疆已经单车转完了，老挝泰国也去了；二个是C5挺好的一台车，...

相同的爱好！

超赞的图文！

期待后续精彩内容！

逗猫遛狗，快意人生！

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19楼

引用 alone 于 2016-8-19 00:09 发表的回复

我的朋友圈有几句话，是自己的心声：“在襄阳，我用脚步丈量跑道，从初一到除夕；出襄阳，我用车轮丈量世界，从出发到归来。出世与入世，感知存在，宁静高远”。每年都会单车远行，但是很少再发帖，原因很简单，写帖子比开车都累，返程时我四天开了4600公里都不会累，可想而知发帖的辛苦。
为什么要发帖呢，一个是跑完今年这趟，我算是把中国大陆的边疆已经单车转完了，老挝泰国也去了；二个是C5挺好的一台车，...

这才是本坛该有的精彩文章！

逗猫遛狗，快意人生！

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天下行舟宝哥，您已连续365天签到 11.6W+ 爱卡币 6787 帖子加关注发私信黄金元老注册 2012-09-01 来自陕西省\|西安市	发表于 2016-08-19 09:42 IP属地：未知 20楼欣赏欣赏
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