ESSO超能＋NGK铱铂金火花塞＋Maxpower火嘴线的作业-爱卡汽车网论坛

wuxin_wx 3925 爱卡币 2096 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-09-24 来自上海市\|上海市	发表于 2006-01-21 22:55 IP属地：未知 11楼还是那个疑问，这几根塑料管子裸露在车外，不知道有没有危险。 [ Last edited by wuxin_wx on 06-01-21 at 22:58 ] 附件点击查看原图 (55.94 KB)
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wuxin_wx 3925 爱卡币 2096 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-09-24 来自上海市\|上海市	发表于 2006-01-21 22:57 IP属地：未知 12楼火花塞 NGK BKR6EIX-11P 铱铂金(中间电极铱金旁边铂金)铱金的熔点最高，性能最高。铂金次之，抗氧化强。附件点击查看原图 (57.78 KB)
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发表于 2006-01-21 22:58 IP属地：未知

13楼

BKR6EIX-11铱金火花塞的优势是中心电极细，中心电极0.6mm，旁边电极切成锥形,尖端放电性能发挥极好，目的为了减少对火焰核的吸热，有利于火焰核快速形成。但是寿命没有铂金长；而它的改进型BKR6EIX-11P寿命和双铂金一样，旁边电极有铂金点，寿命更长。

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wuxin_wx 3925 爱卡币 2096 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-09-24 来自上海市\|上海市	发表于 2006-01-21 23:00 IP属地：未知 14楼 4兄弟附件点击查看原图 (85.1 KB)
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wuxin_wx 3925 爱卡币 2096 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-09-24 来自上海市\|上海市	发表于 2006-01-21 23:01 IP属地：未知 15楼可惜是日货。附件点击查看原图 (40.65 KB)
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发表于 2006-01-21 23:02 IP属地：未知

16楼

原厂的火花塞一般1.8L是NGK 三极BKUR6ET-10 1.6L是F8DCOR德国BOSH博士单极(南京雷电集团合资生产)，以上都是普通镍锰合金，1.8T是NGK---PFR6Q是双铂金(高档型)。
而原厂普通型的火花塞长期在市内短途驾驶，发动机燃烧温度过低，不能与行驶环境匹配。火花塞积炭会使部分电压从积炭处旁路，造成整高压个系统电压下降，严重时还会缺火，恶性循环。原厂的火化塞行驶6000km就可能会有中心电极棱边损耗。

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发表于 2006-01-21 23:03 IP属地：未知

17楼

好的火花塞工作原理很简单,燃烧好,燃烧充分,动力提升,油耗减少，只是提升的数值和油耗的数值不是很大的明显！想要明显的提升就需要换点火线！E行天下E主任团购的maxpower高压电容式火嘴线，能够通过内置电容积聚点火能量，提高点火电压，和铱铂金火花塞配合使用，效果会更好。

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