【最美驾期】34天单车独驾——天路西藏、大美新疆-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-07-16 17:03 IP属地：未知

D7：（6.4）波密-通麦-鲁朗-林芝（231KM）
波密在川藏线是个节点城市，从这里向南可以去看看全国最后一个通公路的县——墨脱。也很想去，不过，我们还是舍弃了。规划的行程已经够长，再一味地贪大求全或许并不可取。包括在然乌时可以去盐井（千年古盐田）、从林芝还可去巴松措、雅鲁藏布大峡谷等等，全都是世界级景观，这些都被从行程单上做了减法。谈不上有多少遗憾，因为楼主就是再再普通不过的平凡人，远远还没达到时间上可以宽裕得随心所欲。

进出波密的路段，是我认为整个318到拉萨前，路况最差的一节。这段时间正在维修施工，这不，早上出门没多远就封堵了，连自行车也一筹莫展。

通麦、排龙天险，这一进藏咽喉反倒是一路畅通。新通车的隧道和两座特大桥，已经不需要大家像以前一样，起早贪黑赶这儿来排队。原来的老路依稀可见，如今天险不再，会不会让一部分进藏迷觉得少了那种刺激？

只剩一小段老路了，没难度可言。

鲁朗林海没进景区，路边随拍。你若是四月份来，鲁朗、甚至整个波密、林芝都被桃花、梨花装点得有如神话。

石锅鸡成为当日重点，看这家人多，就进来混吃混喝了。
含桌上这些配菜一起，分大、中、小锅，价格依次为：480、380、280。两个人当然是小锅啊，味道确实一流，汤味鲜香，肉质实而不柴。LD给予的评价是：这辈子最好吃的鸡！配菜几乎没动，鸡居然被我们捞完了，说明两点：一，鲁朗石锅鸡名不虚传，炖出了特色，本来打算吃不完打包带走晚上再吃的，结果是汤都只剩一勺；二，店家号称小锅的鸡有3斤，这个涉嫌夸大宣传，若真有那份量，再美味我俩肚里也装不下。

关于石锅，这份简介信不信由你。哪怕一口小的都很重很重，有游客带上一二个回去的。

也就从这里开始，发现气囊故障指示灯常亮，每次启动车辆都提示需要维修。因无其它异常，所以决定到拉萨再做检查处理。

色季拉山口风起云涌，这儿原本的看点是：远眺《中国国家地理》评选的最美第一峰——南迦巴瓦，今天是没戏了。停车期间还飘落毛毛细雨，匆匆照一张就逃跑。

下午4点，早早的就到了林芝八一镇，楼主感冒了，浑身难受，不想再往前赶。分析原因可能是：昨在米堆爬山出了汗，观景台休息时汗没干又吹了凉风。
其实入住的这家店很不错，客房房间宽大，店堂风格文艺范十足，自助洗衣间、吧台、读书角，庭前院后的花花草草，营造出了家的温馨。180的房价，是我们认为全程性价比最高的住宿体验，只可惜楼主是不能去细细体会了。要在平常，偶然的感冒是不吃药的，通常是盖两床厚被子，捂出一身汗，第二天早上保准好。还是担心把感冒带上高原，趁林芝这里不算太高（2900），吃2片感冒药就睡吧。

D8：（6月5日）林芝-米拉山口-拉萨（412KM）
这是一个异常纠结的早上，昨晚没能捂出汗来。出门已一周时间，连续不规律的饮食起居在拷打身体原有的平衡。以前那些对付感冒的老套路不灵了，低烧持续。LD认为应该就地休整观察，甚至找家医院诊疗好再说；我觉得吧，拉萨本来就是落脚休整的大站，虽然还有四百多公里，但有林拉高速在，耗时不会太长，坚持坚持扛过去。双方据理力争、相持不下，风险是有的，高原感冒易引发肺水肿、脑水肿什么的，这些大家都知道，但楼主多年骑车、打球应该还是积攒了些体质，相信今天不会被放倒在这里吧。11点钟出结论：向拉萨——开拔！毕竟是我开车，楼主心中有数。

   林拉高速目前尚未全线贯通，中间墨竹工卡-工布江达，翻越米拉山段还得走老318。已经开通的部分路况极好，但全程限速只有80。刚上高速的时候吧，楼主一直很平和的把车速控制在80以内，坚守了半个小时，发现这期间遵纪守法的就楼主一个人。一辆辆小车呼啸着超过去，我忍了；大巴、面包也上来了，我还能忍；连重载大货都超到前面转瞬即逝。实在憋屈得忍无可忍。后来只好找一藏A牌的旅游商务车，紧跟！直至跑完高速，他可以开到130，他也知道在哪里应该降至80。
   说明一下啊：楼主以前车开得生猛，一辆昌河面包在城市街道被开得风生水起，见谁都嫌前车挡道。自从更疯的拉土车横空出世、遍布街巷后，楼主收敛老实多了。加上年龄越来越大，车是越开越慢。如今，最被LD诟病的一句话就是：你也开得太慢了吧。
   高速路上无风景，LD又捧出她打发无聊时间的神器——小七。为防止它窜到驾驶台干扰行车，用绳栓住的啊。

米拉山口，风大人多。每一辆爬上来的车，都会在此驻足停留，尤其大巴车门一开，呼啦啦这石碑就被围困了，心急有时间限制的团队客之间，很容易产生争执和不愉快，窃以为：有必要在这块石头旁，安装排队叫号机；三头牦牛组成的雕塑“雪域之舟”，也难得空闲。咱不凑这个热闹，我们去看经幡。

藏民素有在山头、垭口挂经幡，以求平安幸福的祈福方式。而如今，这五颜六色、迎风招展的彩旗，在我等游客看来，已是一道亮丽风景。这么多的垭口当中，尤以米拉山最为壮观，光是吆喝售卖经幡的藏民就不下十个。楼主不懂藏传佛教，但喜欢经幡！

下午6时，进入拉萨城。昨晚在林芝住的平措康桑印象不错，拉萨也有店，这是在它五楼的老鱼餐厅看到的布宫第一眼，虽然隔了一层玻璃，还是难掩内心的激动！菜点好了，就开始发呆；吃饭的过程也发呆；吃完还是盯盯的望着它发呆；吃了些啥都已经不知道了。
布达拉宫，西藏的标志和象征。如果能接受搭火车、乘飞机、或者跟团的方式，应该老早就来拜访瞻仰过了，可这些都不是我想要的西藏；我希望的，是用车轮一步一步丈量过来，哪怕是骑行。而今夜，神往了这么多年，即便付诸行动，也风尘仆仆了8天的布宫，就摆在面前，那份释怀、感动和欣喜，又如何掩饰得住？

平措康桑的拉萨店最终没有去住，LD现场侦察的反馈结果是：房间紧凑、楼道狭窄、停车不便，只适合背包一族；与昨天的林芝店有天壤之别。
临时改寻这家位于北京东路的虹桥宾馆，别被它的标价牌忽悠了啊，实际成交价300。该宾馆胜在位置好，处于布宫、大、小昭寺三角型的中心，去哪都只需步行10分钟。这一住就是四晚，不急，我们慢慢看！

[ 本帖最后由 car正规军于 2016-8-1 16:11 编辑 ]

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发表于 2016-07-20 22:14 IP属地：未知

12楼

D9、10、11（6月6~8日）拉萨
拉萨，青藏高原上最璀璨的一颗明珠。雄伟的布达拉宫，曾经承载过光辉灿烂的历史，而今还承载着无数人的梦想。一曲《青藏高原》唱响了十几年，直至今日，寻着歌声的方向，我终于要触摸你的指尖。

第一站，药王山观景台（已取消收费）：观瞻、拍摄布宫的首席机位，已经被众多婚纱、艺术门派的俊男靓女攻占。

楼主长得丑，有自知之明。安静的在一旁拼接50元人民币。势扎得大，拼出来却是这样子的，不仅布宫虚了，接缝也没对齐。与感冒未愈没啥关系，也不是人老眼花的问题，还是手艺不行。

拉萨因全年日照时间长，而被称为日光之城。因为高原空气稀薄（海拔3700），紫外线强，太阳光直射在皮肤上有烧灼感，靠防晒霜也起不了多大作用，所以在拉萨的这些天，一般只是上午，及下午6点以后才出来游览。中午、下午都在宾馆休息躲太阳。

布宫外围组图：

从西藏和平解放纪念碑广场看布宫之夜。
喷泉音乐声响起至天黑尽约50分钟，楼主一直在痴痴守望。

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发表于 2016-07-21 20:43 IP属地：未知

13楼

小昭寺：始建于公元七世纪中叶，相传由文成公主奠基建成。寺内主要供奉有释迦牟尼8岁等身像，另有诸多珍贵文物。

LD一直尝试与寺内这位老奶奶交流，怎奈语言不通。老人家既不会说也听不懂汉语，但不要紧，用我们仅会的一句藏语：“扎西德勒”！同样能获得灿烂的笑容。

小昭寺内殿

大昭寺、八廓街：

大昭寺门前广场，从来都是信众行叩拜礼最集中的圣地。当中有些朝拜方式我们看不懂，比如用五谷搓揉。

清政府驻藏大臣衙门旧址，修缮保留在八廓街，亦是表明：从历史上文成公主入藏起，至近代的清朝，汉藏本是一家亲。如今成为爱国主义教育基地。

时不时有胭脂粉黛、着装明艳者闯入肃穆之地，很容易让楼主这样的人分心。当然了，这又是借宝地拍艺术照的汉民游客。
其实，真正的信仰是朴素、是坚毅、是置身世外、更是心无旁骛！如下图：

大昭寺转经环道的中央部分是专用道，游客和其他信众应注意避让。

玛吉阿米，相传一代情圣仓央嘉措幽会之地。

倒不是因为楼主感觉坐在一堆满怀憧憬的少男少女中间有什么不自在，实在是名气太大，一楼操作间、二、三楼火爆得座无虚席。爬到顶层露台，拍一张转经人流就走了。

天色渐暗，有五星红旗守护的大昭寺，或许更能表达楼主此刻的情怀！

拉萨街头夜色：

到拉萨的第二天（6月6日），就去边防总队办珠峰、阿里地区边境通行证。想自己办吧还真办不下来，只好找聚集在总队门口的代办黄牛，官价200元一张，顺便让他帮我们订参观布宫的预约劵。结果7号的没订到，拿到手的是8号上午9.30的预约单。

就是他哦，小伙最后找各种理由，又加收我一佰预约代办费。其实，不在旺季，参观布宫完全可以自己网上预定。

边防证就是这样子的了，不用贴相片。后期各卡点查验时要与介绍信、身份证同时出示。

到参观的日子，怕人多，提前一小时就赶到门口等（超过预约时间不来劵就作废了）。

早上的光线就是好，小广场上一片祥和。

看看今天聚在这排队的也不少，据一位导游说，到暑假时候，即便限制了参观人数，这里也要排出一里多。

无字碑

走走停停拾级而上还是蛮累的，要是有部电梯就好了。当然，出于保护文物目的，这么多年，布宫一直没有这样做，以后应该也不会。
登上布达拉宫远眺药王山、和平解放纪念碑广场。

布达拉分红宫和白宫，历代达赖喇嘛在这里建立政治权力和宗教统治核心。红与白代表的是政教合一，宫内藏有无数经书、黄金、珠玉等奇珍异宝。可惜，登上下图的楼梯就不允许再拍照了。印象深刻的还有两座由黄金珠宝打造的坛城，工艺精美、气势宏大。

殿内参观要按指定路线，约一小时就从背面出来了。

避开下午火辣辣的阳光后，傍晚再来布宫后面的宗角禄康。

宗角禄康是十七世纪，五世达赖阿旺洛桑嘉措重建布宫掘土形成的人工湖，六世达赖仓央嘉措又在湖中兴建出龙王宫。

[ 本帖最后由 car正规军于 2016-7-31 19:23 编辑 ]

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发表于 2016-07-22 22:58 IP属地：未知

14楼

D12（6月9日）拉萨-纳木措（222KM）
要不是发现酒店早餐多出了一筐粽子，都想不起今日是端午。满脑子里全是三大圣湖之一的——纳木措，而它正是今天的目标。

9点半出发，沿青藏线向北经羊八井，中午在当雄就餐。自从在拉萨的茶馆尝过一次藏面之后，对于藏餐一直在回避。这份腊排骨味道相当好，它依然出自川菜大厨。

翻越5190米的那根拉山口，石刻上再次读到了仓央嘉措那首著名的情诗。煞风景的是：不知道谁把石头上部熏黑了一大块。

一支骡马运输队，正途经垭口停车场。

山口风大气温低，经幡上还有未化的积雪。

远处，下山路的尽头，已经可以看见那一抹醉人的蓝！

那根拉山口下到纳木措，看着没多远，驱车也要一个小时。湖面四周是广阔的草原，这天然牧场盛产高原特有的牦牛、牧羊；湖区还产虫草、雪莲、贝母等名贵药材；远处的念青唐古拉山一字排开，引得我们频频驻足。

   借这一层的位置说说昂科威。
   前面提到过，楼主如今车开得偏慢，无论是日常行车还是长途出游，目测要慢于80%的同类车辆。而今再遇到前车缓行压道，已经不再有想骂人的冲动，因为，很多时候我比他更慢。一想到照这样下去，曾经常常嫌别个挡路的楼主将来要被后车嫌，心里就莫名的悲哀！是安全意识提高了？我并不认同，以前开得快时同样觉得安全可控。驾驶习惯的悄然改变，说明了什么呢？老了呗！
      这一路上谁都比我跑得快，但是只要一爬山，包括后面进新疆要翻的各个大坂。昂科威就会一马当先，反超无数。高原氧含量低，涡轮增压积极介入后动力喷薄而出，再陡再长的大上坡，只要给油想开多快都行。即使是陆巡V8这样的藏地王者，照样可以一争高下。过坑过坎，沉稳自如不松散；车内的静音、密封性、行驶舒适性均优于同价位纯越野车辆。一万二千公里，楼主一个人开下来，没出现腰酸背痛等任何不适。仅凭此，也该给昂科威一个大大的赞！

地广人稀啊，这种醉卧马路中间的创作没什么危险。还没亲近到湖水，就已经美得一塌糊涂，楼主长枪短炮轮番上阵。

[ 本帖最后由 car正规军于 2016-7-23 18:50 编辑 ]

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发表于 2016-07-23 23:10 IP属地：未知

15楼

纳木措为我国第二大咸水湖，湖面海拔4718米。湖水像蓝天降至地面，故也称‘天湖’，如一块巨大的宝镜镶嵌在藏北草原，是中国五大最美湖泊之一。

LD对湖滨湿地，远远走过的两只小羊羔颇有兴趣。上前打听，人家可不是牧羊女喔，专门带羊羔为游客拍照收费的。

相传纳木措是‘帝释天的女儿，念青唐古拉的妻子’。不仅湖光山色壮丽，更是祈福许愿的胜地，而今成为无数青年男女海誓山盟首选地。圣湖许下的心愿，是最最最灵验的说。

远处的扎西半岛及山顶观景台。走起，我们换个角度再观圣湖。

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发表于 2016-07-24 22:12 IP属地：未知

16楼

高原天气说变就变，转上扎西岛再看纳木措，没有光的润泽，圣湖也会变得很普通。

岛上停车场的全貌就是这样子的了，全岛都是简易房，淡水供应靠卡车拉运，到半夜还会停止供电。即便是这家规模最大的神羊，厕所在户外露天，狭小房间里除一台旧电视，也光光的只有床和被，水太宝贵了，那被子自然是从来也不洗，讲究些的自驾游客大多会选择住当雄。我们不讲究，今晚就要紧贴圣湖住岛上，沾沾她的灵气。

趁未天黑，先溜达溜达。依山洞而建的扎西寺正在修缮中。

迎宾石（也称：夫妻石），顶部抛满哈达。转个角度，还真看出些夫妻相；再转一点，就成了守护圣湖的巨人。这千姿百态的变幻，也难怪它能成为纳木措标志性景观。

翘首期盼的残阳铺水是指望不上了，众人将目光转向——红嘴鸥。

中午的腊排骨味道好分量足，没吃完的带来了，饭馆热一热还不错。话说只有解决了温饱问题，才能享受更高层次的精神生活。好吧，精神生活来了，今晚我们睡车里。

      其实，对于车上过夜，我们还是有所准备的。为了通风透气，老早前就装了车窗晴雨挡，玻璃留条缝也不怕半夜有暴雨来袭（后来在阿里被龙卷风扫走一根）；-5和-15度睡袋各一个，甚至还有几贴暖宝宝。还真不是嫌弃扎西岛住宿条件不好，睡车里最大的诱惑，来自于头枕月光数星星，为此，睡前还特意将天窗擦得干干净净。
   好像是为了证明那晴雨挡装得英明，这个夜晚还真就是狂风暴雨，期间还夹杂冰雹颗粒，车顶被敲得嘣嘣作响；水流在天窗上迅速结成冰。说好的星星呢？说好的月亮呢？你们在哪里？
   狗吠声吵了一晚，据二天早间观察，鸟类不时偷袭狗狗领地内的食物，这种行为让狗狗们整晚整晚都很生气。
   数星星的梦碎了，或许它太过于浪漫、太过于童真，本就不该发生在我们这个年纪的世界里。

D13（6月10日）：纳木措-拉萨（230KM）
早晨起来，风驻雨停。扎西岛炊烟四起，起得更早的牦牛集结待命。

对比看一下啊，这没披红毯坐垫的牛背两侧怎么都是黑的？莫非··· ···莫非这种纯白神牛都是染色来的？算了算了！不去刨根问底，往湖边一站，出彩就行。骑牛拍照有明码标价：岸边拍20，水中拍30。

一大早虽然寒气瘆人，但看看南边的念青唐古拉，厚实的云被下，一线阳光打在广阔的草原，如梦似幻！再顺着光看纳木措，哇！艳惊四座！

看到这丫得意洋洋的飞过，就想起昨晚的狗吠声声。一晚没睡好，十有八九就是你害的，脑壳里面一上午都胀胀的痛。

这些喜欢在迎宾石顶上玩耍的，不知道是什么鸟，蓝色牌子上写着‘为了您和他人的生命安全，请勿在哈达里包石头抛向石壁’。可要是不裹石头，以后这哈达又如何敬献得上去？异想天开的以为，驯化训练它们，或许将来能帮助信众达成心愿喔。

返程路过湖滨观景台，忍不住停下再看一眼吧！纳木措，不想说再见！

离开纳木措才开出20分钟，天气就成这样。心里隐隐有些担心，但愿那根拉垭口雪不要太大。雪厚就翻不过去了。

   在快到垭口前，发生一个小插曲。远远看见有个检查站，路障栏杆是抬起状态，不确定是否应该在这里领限速单，靠近窗口停车望一望，房子里面根本就没人，直接过就是了。右侧车轮当时都在路面外，用前进方式重新驶上路面怕割伤轮胎（前方路面与路基有8公分垂直高差，且目测水泥路边缘线十分锋利），我决定倒退回主道。偏偏，这时候一辆藏A现代商务（旅行社包车）就紧停在我车后，这段路上很难得遇见一辆车的，麻痹大意了，压根就没留意到它。雷达报警和他的喇叭声几乎同时响起，下车一看，挨在一起了。没啥说的，我全责，两车分开看看损伤情况，抹去雪花泥沙双方啥事没有。硬塑件的保险杠本身有点弹性，加上刚起动车速慢，接触部位没留下任何痕迹。既然没咋样，我说大家别在这淋雪了，各走各的吧？藏A司机不同意，指了指他车上的行车记录仪：外表看不出来，说不定杠里面的哪个固定卡扣就折断了，回去公司要查监控记录的。并提出给他二佰元，回拉萨检查没问题再退给我。听着也是这么个理，最后给了他一佰，没坏你也不用退给我了。
      我的后杠反正内外伤都没有，好好的；也不知道他后来怎样。
      自驾藏疆一万二千公里，没出个事故好像也说不过去。这个算上吧，唯一的一次。LD专注于小七，连车都没下，所以没有相片。鄙视LD！鄙视小七！

或许是才开始下吧，那根拉山口道路几无积雪，但纳木措肯定是看不到了。

   回拉萨先去的别克4S——康达汽贸做保养，除常规的项目外，顾问小妹要我加做节气门、喷油嘴、油路、进气道清洗；并强烈建议再做个四轮刹车深度保养，说什么从川藏线上来，刹车使用频繁···不做可能会怎么···怎么样···，反正那不动声色的恐吓，估计没几个车主不乖乖就范的。那就都做吧，刹车保养其实就是取下刹车片，在砂纸上蹭一蹭再装回去，这个项目的费用是材料：170+工时：200。
   我最希望处理的两个问题却一个都没解决。
   一：左后差速器发现渗油痕迹（好像是第一代车的通病），要求更换油封，没货，要我等上四、五天；检查油容量，告诉我渗漏轻微，开回西安再换也没问题。
   二：安全气囊故障提示灯常亮。维修班长告诉我，店里的检测电脑连接线有毛病，没法查。我靠！这不是逼着我带了隐患再跑几千公里吗？
   也就在这里，无意间发现，副驾座椅下方的外侧塑料件，以及车门内侧贴的防踢垫有明显破损。毫无疑问小七咬的了，其时，并没意识到，气囊故障也是它的杰作。想当然的认为，一路颠簸过来，某处线头松动而已。
   小七正在休息室美滋滋地啃红枣呢。

   保养完车，当即赶往位于仙足岛的贵宾楼。
   说起这家宾馆，那也是慕名而来。老板姓张（下图左一），但凡有关西藏自驾的各种博主、版主、群主都有他，在自驾圈颇有名气。这里俨然已是车友进出西藏的前哨基地，因此手中也就能掌握西藏最新最全的各路况信息，并且也乐意与车友分享。最有意思的是，传闻只要你说是自驾车友，房价还有不小的优惠，这个我也验证了的，先在前台问过160，然后再跟张老板要优惠，并报出自己的ID号。当场，就输入那台不离手的笔记本，调看我以前发过的帖子，过一会，对我说：“120，怎么样？”还啥怎么样啊！优惠幅度不忍拒绝啊！虽然房间设施略显陈旧，但足够对得起这房价了，在这又住了两晚。
   自驾爱好者不光可以在这里相互学习、交流，甚至很容易在这儿结上伴。只是这伴，我结不到。十辆川藏或滇藏进来的车里面，有九个半都会从青藏线返回，剩下的半个才会沿新藏线走阿里新疆，这半个基本上从出门也就结好伴了，能有几个楼主这样的冒失鬼呢？

[ 本帖最后由 car正规军于 2016-7-26 23:44 编辑 ]

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一枪穿云雪漫天

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来自爱卡iPhone版发表于 2016-07-26 09:50 IP属地：未知

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引用 car正规军于 2016-07-24 22:12:07 发表的回复

...

楼主大才，请教一下楼主这车底盘貌似很低这种自驾游不会磕底盘吗？能满足那边恶劣路线要求不？另外这车貌似挑油厉害加93的没事？我这边出过几次启车剧烈抖动的问题你那车出现过吗？冷车启动外界气温正常

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发表于 2016-07-27 00:05 IP属地：未知

18楼

引用一枪穿云雪漫天于 16-07-26 09:50 发表的回复

楼主大才，请教一下楼主这车底盘貌似很低这种自驾游不会磕底盘吗？能满足那边恶劣路线要求不？另外这车貌似挑油厉害加93的没事？我这边出过几次启车剧烈抖动的问题你那车出现过吗？冷车启动外界气温正常

楼主不才

。昂科威188mm的离地间隙确实不高，全程磕过一次底，烂路无法避免，选对路径慢速通过，一般都能轻松搞定。拉萨-叶城2千多公里都是加的93，添加剂也懒得用了，无论是动力还是声音，至今未感觉到过异样。

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千弓 1159 爱卡币 32 帖子加关注发私信白银长老注册 2016-01-18 来自北京市\|北京市	来自爱卡触屏版发表于 2016-07-27 13:59 IP属地：未知 19楼牛逼，致敬！
	谦谦君子，卑以自牧。 [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报