以色列是如何把F-15改造成战斗轰炸机的-爱卡汽车网论坛

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注册 2012-04-23 来自辽宁省|沈阳市

发表于 2016-06-20 09:37 IP属地：未知

　　尽管这次行动的航程是前所未有的，但F-15将在这次实战中证明其强大的远程打击能力。实际上，F-15A-D本来就能通过挂载MK82、MK83和MK84等常规炸弹获得可观的对地攻击能力，但以色列空军是唯一认真开发这项能力的用户。但对于“木腿行动”这样的高精度轰炸行动来说，光能投掷常规炸弹是远远不够的。参加行动的6架F-15D经过了改装，能挂载和引导两枚907千克GBU-15电视制导滑翔炸弹，后座飞行员的角色也变成武器官，通过机腹挂载的双向数据链吊舱遥控滑翔炸弹。以色列空军需要通过定点清除向巴解组织乃至全世界宣告：以色列空中力量能够向躲藏在世界任何角落的敌人展开报复，并带去毁灭性的后果。

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vincent-song

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发表于 2016-06-20 09:41 IP属地：未知

12楼

　　GBU-15从12000米高空投掷时的滑翔距离约38公里，不过在实战中一般从7600米高度投掷，射程约19-24公里。主攻编队中的两架F-15C是最后向目标投弹的飞机，在机腹中线挂架用多联弹射挂架挂了六枚227千克Mk82通用炸弹。除了上述空地武器外，参加行动的Baz还挂载了AIM-7“麻雀”导弹，20毫米火炮也备弹940发（D型是510发）来对付空中威胁。

参加行动的6架F-15D经过了改装，能挂载和引导两枚907千克GBU-15电视制导滑翔炸弹

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发表于 2016-06-20 09:44 IP属地：未知

13楼

　　参战喷气机在任务前都遮住了所有国籍识别标记。第一波三架Baz接近海岸线时投掷了GBU-15炸弹并准确击中目标，很快第二波次三架Baz也投下了各自的GBU-15。领机让前5架已经投弹的F-15D转弯向东返航，自己随后加入最后两架F-15C编队，三架飞机进入目标区域，F-15C投下最后的铁炸弹，F-15D领机则进行观察并拍摄损伤评估照片。

参战喷气机在任务前都遮住了所有国籍识别标记

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发表于 2016-06-20 09:48 IP属地：未知

14楼

　　几乎所有炸弹都击中了各自预定目标，完全摧毁了巴解组织总部。以色列空军的行动获得了巨大成功，达成了作战目标并消灭大量巴解组织成员（以色列空军声称炸死了约60名巴解组织成员，其他方面声称死亡人数达数百人）。尽管这次行动招致了来自美国等国际社会的强烈谴责，但以色列人向世界表达的信息已再清晰不过。以色列空军意识到多年以来牢牢掌握地区制空权的F-15 Baz机队能够做得更多，可以成为瞄准以色列国境外敌人的威慑力量。

几乎所有炸弹都击中了各自预定目标，完全摧毁了巴解组织总部

[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-20 09:57 编辑 ]

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发表于 2016-06-20 09:58 IP属地：未知

15楼

“攻击鹰”和FAST保形油箱
　　虽然以色列对这次远程攻击行动的详细信息保密，但美国情报机构事后肯定知道了以色列空军是如何实施行动的。原来经过少许修改的F-15C/D Baz就能执行远程打击任务，这对美国空军的F-15E“攻击鹰”计划无疑起到了巨大的推动作用。F-15E的设想起源于1970年代中期，麦道公司和美国空军已经构想出了“攻击鹰”的多个不同构型。
　　在“木腿行动”后的短短一年，F-15E击败了F-16XL后进行了正式首飞，1988进入美国空军服役，不过首批飞机并不具备完全作战能力。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-20 10:02 编辑 ]

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发表于 2016-06-20 10:04 IP属地：未知

16楼

　　F-15E最大的特点之一就是安装了保形油箱，这种安装在机身两侧的3200升保形油箱也被称为FAST包（燃油和传感器战术包），但并不是首次出现在F-15上。事实上FAST包早在1970年代中期就装机试飞了，F-15C/D甚至改装过的A/B型都能安装，F-15E的FAST包只是略有不同而已。在麦道设想中，FAST包不仅可用于容纳燃油，还能容纳武器、电子设备、各种传感器、火箭发动机、伙伴加油设备，甚至用来装货，当然最后除了装油外其他功能都没有实现。

在麦道设想中，FAST包不仅可用于容纳燃油，还能容纳武器、电子设备、各种传感器、火箭发动机、伙伴加油设备，甚至用来装货，当然最后除了装油外其他功能都没有实现

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2016-06-20 10:05 IP属地：未知 17楼事实上FAST包早在1970年代中期就装机试飞了，F-15C/D甚至改装过的A/B型都能安装
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发表于 2016-06-20 10:06 IP属地：未知

18楼

　　美国空军只在FAST包上发现了少量优点，只有部署在冰岛和阿拉斯加的部分F-15安装保形油箱用于执行远程截击任务。以色列空军却发现保形油箱的在远程打击任务上的应用潜力，不仅能增加航程，还能让以空空作战为主的Baz摇身一变成为真正的重型多任务战斗机。
　　与F-15E一样，F-15 Baz保形油箱上的外挂点也能挂载空空导弹或炸弹，在挂载两个机翼油箱和一个中线油箱后，Baz仍然能执行空地任务。所以直到今天，许多Baz一直挂着以色列飞机工业公司制造的FAST包。
　　从多方面来看，正是FAST包使Baz具备了“木腿行动”所需的航程，F-15D两侧翼下挂架需要挂载GBU-15，机腹中线又要挂数据链吊舱，所以除了保形油箱外不能挂任何副油箱。
　　以色列空军对保形油箱的迷恋情节一直延续到今天，在采购F-16I时也明确要求能安装保形油箱。
[ 本帖最后由 vincent-song 于 2016-6-20 10:10 编辑 ]

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发表于 2016-06-20 10:19 IP属地：未知

19楼

升级和最后的Baz订单
　　到80年代后期，以色列空军接收了另一批F-15C/D，其中部分飞机属于最后批次。海湾战争结束后，美国为了感谢以色列在“飞毛腿”导弹的袭击下没有介入“沙漠风暴”行动，从路易斯安那州空军国民警卫队抽调12架F-15A和一架F-15B赠送以色列。这些飞机抵达以色列后发生的事情至今仍不清楚，有人说这批飞机的状况比以色列自己的F-15A/B糟糕，随后只有那架B型进入以色列空军服役，其余飞机可能被用于训练或被拆解成零备件。
　　与此同时，Baz机队也不断进行小幅升级来提高对地攻击能力。Baz的武器清单中增加了射程更远的“瞪眼”空地导弹，使该机的防区外攻击范围提高到近80公里。虽然“瞪眼”沿用了GBU-15的遥控制导方式，是一种昂贵而难用的武器，但使Baz机队以往任何时候更能够打击敌方领土内具有高度防护的纵深目标。

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