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Polo/Polo Plus论坛 >  广汽研究院工程师聊技术:慢慢消失的双叉臂前悬挂。

发表于 2016-01-29 21:01    IP属地:未知

省钱降成本 废话好多 是吧兄弟们
....

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发表于 2016-01-29 21:18    IP属地:未知

麦弗逊用在家轿上面还可以理解,可连SUV也用麦弗逊,那就是太扯蛋了!
在路上···

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发表于 2016-01-29 21:27    IP属地:未知

引用 泉州四眼polo 于 16-01-29 12:44 发表的回复
不见德味好久了。又出来骗人啦?
哪像你啊,骗分
安全第一

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发表于 2016-01-29 22:28    IP属地:未知

德味哥。好久不见啊。年底了才出来走几步。多来发帖啊。

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发表于 2016-02-01 10:34    IP属地:未知

引用 realst 于 2016-1-29 09:40 发表的回复
反正雅阁开着,高速过弯还是有点转向不足!
现款雅阁已经弃用双叉臂改成麦弗逊了

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-02-01 10:52    IP属地:未知

顶帖留名
一个人丶 一场梦丶 此心不2

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发表于 2016-02-01 12:24    IP属地:未知

引用 hbdsd 于 2016-2-1 10:34 发表的回复
现款雅阁已经弃用双叉臂改成麦弗逊了
球头终于不会掉出来了。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-02-01 13:00    IP属地:未知

难怪雅阁上市的新车价格这么低。

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发表于 2016-02-04 13:59    IP属地:未知

不错 普及下
BG5HEI

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-02-04 15:19    IP属地:未知

长见识了

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