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骏捷论坛 >  近期装的整流器+点火提前角+地线,老兄弟宝刀未老,又精神了!

发表于 2016-01-26 11:21    IP属地:未知


点火提前角控制器的作业迟迟没发,是因为装上好,不断地熄火,刚装上的第一个星期基本上是在自己研究和与卖家探讨,没确定前不敢乱发言,以免误已误人,目前经过200多公里的测试没出现熄火现象,确定是好东西了!
      发一下排除故障的过程,供出现熄火的兄弟们参考,并进行交流,也希望有熄火情况的兄弟早日排除,大家一起感受好东西给我们老车带来的快乐。
       点火提前角控制器是在一直帮我维护的修理厂安装,安装好后,从15度开始,之后12-9-6度地进行测试,在测试的过程中出现了多次熄火,开始是15度容易熄火,之后调整到12度、9度,开了一段没发现熄火现象,6度感觉提升不大,最后调整为12度开回家。一路很爽,但开到15公里左右时,行进中又熄火,之后用档位蹓着车,没开个几百米又熄火。之后几次停在路边调整点火提前角度,9-6-15-6-9-12这个次序不地调整,还是熄火!之后将3往上调,LED灯灭,开了两三公里以为没事了,但开到一个长坡路又熄火了。于是开始与卖家探讨,如何排除熄火问题。
     卖家安装的案例丰富,也很热心,是个责任感很强的人,有问必认真作答,将各方面的可能性一一列出,我不断地折腾,从LED灯怠速不亮加油亮到常亮,不亮,油门轰到2000转后才亮;进而检查接线牢固性,红蓝线从点火线圈移出保险盒F10,电池正极,都无法排除熄火现象,开始怀疑是控制器的问题,后来在测试过程中,出现怠速也会熄火,基本确定了是控制器故障,卖家将新的盒子寄来。

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发表于 2016-01-26 11:30    IP属地:未知

排除故障过程中,确认接线正确!


1、节气门感应器必须接对

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发表于 2016-01-26 12:08    IP属地:未知

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彻底消灭日本帝国主义及一切汉奸!

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发表于 2016-01-26 13:26    IP属地:未知

2、电源可从保险盒取,方便安全。虽然电池可能更稳定,但如有些LED灯调常亮的停车会耗电,开始从F10(点火线圈保险)取,后来更改为从F12(油泵保险),卖家说会更稳定。



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发表于 2016-01-26 13:30    IP属地:未知

3、顺带观察一下节气门是否清洁,保证信号来源准确。

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发表于 2016-01-26 13:36    IP属地:未知

4、接线用扎带扎牢固,特别是曲轴传感器的两个接口,也有扎带扎牢固,避免行车中晃动造成接触不良。



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发表于 2016-01-26 13:39    IP属地:未知

5、黑色地线取电池负极最为稳妥。

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发表于 2016-01-26 13:41    IP属地:未知

6、控制盒尽量远离电子设备,此处最不佳。


远离此处,圆圈处!



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发表于 2016-01-26 14:11    IP属地:未知

             第二个控制器盒子到后,重新整理一下,将盒子放好,利用午休时间试车,市区跑了20多公里,上高速跑了60多公里,一切正常,各种路段,上坡,急加速,都试了,无熄火现象,心想这次行了。
             放心回程,临近收费站时,超一辆急驰的大货车,超车过程中,晃远光灯,又熄火了。开始时不知道是晃远光灯熄火。出收费站后,又仔细试,回忆熄火时的细节,才想起晃了远光灯,只要一打开或晃动远光灯,必熄火!其他的电器一个个全打开来试,无影响,就是远光灯会影响。第二天有空时又继续试了将近100公里,确定只要不动远光灯,无论如何操作都不会熄火!这确定了第二个控制器盒子是没问题的,正常行进中是不会熄火的。造成这次的熄火故障是电器的互相影响。
            知道故障情况就好办,先和我的维修师傅兄弟沟通,他对中华非常专业,一听就说,加条地线试试。因为他原来维修老中华车,经常有电器设备使用不正常,后来研究出加地线后就会恢复正常使用。再和卖家沟通,也赞同这个方案,分析说可能设备太多,影响电压开远灯时会过低。并建议如不能正常使用,红线接电池正极,蓝线接前雾灯,等于多了一个开关。打开雾灯时使用点火提前控制器,不打开雾灯时等于不启用,如反常时可通过关闭雾灯来关闭点火提前控制器。
           思路确定后马上干,本来想先用搭电的电瓶应急线先时,找到一段60公分长的16MM纯铜线,是专用在高端设备的高纯铜地线,极品,为了搭配这条不凡的高纯铜地线,我专门去买了两个银接线端子,保证高效。
        发动机端接靠近曲轴传感器的部位,装好后才拍的照,看不是很清楚。
         黄色的那条就是,示意一下
   

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发表于 2016-01-26 14:15    IP属地:未知

         直接接电池负极,16MM高纯铜+银端子,高端设备也不过如此了

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