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奇骏论坛|奇骏纵队 >  气囊游丝维修坑爹历程~

来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 00:49    IP属地:未知

背面:
TB新游丝到货买了个75元的~也有2百多的可能还配方向电子转向器!
(不知道名字自己发明)
正面白色柱状是固定方向盘~平时打盘子就是靠这个给方向盘的气囊、方向盘按键、喇叭、供电信号!打开里面是一圈圈类排线物…它长短不一终点留余量,原车气囊灯故障多数里面排线脱悍或排线断裂导致
拆下气囊灯一定先断电怕触发气囊弹出
原厂正面带尼桑标英文

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 01:01    IP属地:未知

拆下的游丝正面对比~
原厂塑料件优于副厂
这部件2个部件组成
背面:新买的左边不带电子方向环~把右边原厂博士电子方向黑色的拆下安装过来。
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来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 01:14    IP属地:未知

ABS警报灯亮`,息火再点解除…走几十米又现,反复无解
安装到位~读取故障码再消除!搞好…
试车开了10几米平路无滑状态,右后轮无故打滑双灯报警,同时ABS报警~突突几下
再次开回小店读取故障,电脑无法进入!用另外套亚洲系统手动选择车型可以读取显示为:转向角传感故障代码。
[ 本帖最后由 禁言三天 于 2016-1-18 13:30 编辑 ]
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来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 01:22    IP属地:未知

才整好气囊灯又出ABS伤人呀
又试过几次电脑排故无解问题依旧,从头排查
气囊线束、ABS保险、ABS泵接头还是不行。
又百度网上查看到这个:
日产奇骏车仪表盘上多个故障灯异常点亮
来源:汽车维护与修理??作者:佚名??2013-05-24 08:40:53
??? 一辆行驶里程仅仅100 km,搭载VQ25DE发动机、CVT变速器和ESP电子稳定程序系统的日产奇骏轿车。用户反映:该车仪表盘上的ABS故障灯、SLIP故障灯和ESP OFF指示灯异常点亮的现象。
??? 因为该车为一辆仅行驶了100 km的准新车,线路部分出现故障的可能性应该不大。查阅该车的维修手册得知,该车转向角传感器与驾驶人侧安全气囊螺旋电缆组装在一起,该传感器检测驾驶人的转向操作量;位于中央控制台的横摆角速度传感器和G传感器用于判断转向不足或转向过度的状态,4个车轮分别安装有轮速传感器,ABS泵控制4个车轮的制动力,通过CAN通讯控制发动机动力输出,来改善车辆行驶稳定性。当ESP系统工作时,SLIP指示灯闪烁。ABS在紧急制动时启用,防止车轮抱死。接入日产专用故障检测仪进行检测,调得故障代码C1108—左前车轮传感器的信号与其他3个车轮的转速信号不匹配,而且故障代码无法清除。分析导致记忆该故障代码的原因,有:左前轮速传感器损坏;左前轮速传感器信号发生器损坏;左前轮速传感器线路故障;有电气干扰;;ABS控制单元故障。先检查相关熔丝,正常;接通点火开关,检查左前轮速传感器的供电电压,正常;检查左前轮速传感器与ABS控制单元线束导通情况,也正常;将左、右轮速传感器互换,发动机起动着机后上述故障灯依然点亮,再次调取故障代码,依旧为C1108。因故障代码无法清除,线路也无异常,更挽ABS泵总成后起动发动机,仪表盘上所有故障灯全部熄灭。连接故障检测仪检查ABS,无故障代码存储。接着对该车进行路试,行驶了200 m左右,仪表盘上的上述故障灯再次亮起,再次连接故障检测仪进行检测,调得的故障代码依旧为C1108。返厂后立即拆下左前轮轴承,发现其内部卡入一小石块,导致左前轮ABS信号发生器损坏。
??? 排除方法:更换左前轮轴承。
电脑解码看到这个~
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来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 01:23    IP属地:未知

下午2点半开始整到晚上9点半尼玛受不鸟了决定回家第二天再说
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来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 01:33    IP属地:未知

笫二天9点,想小店无法解决是不是解码电脑不够厉害又去了4S看看。
4S电脑读取显示基本一致即使消除故障码跑几米又报
4S开出报价单~查线束价格800+500多方向游丝+2500左右主线报价
坑老爹了!还没有结论就这价,决定走人不信外面整不好
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来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 02:16    IP属地:未知

才出4s小店老陈给电话说找了个旁边比较牛逼的技师说他以前搞四环素也搞过ABS报警无法解除案例~
到店同样先读取故障为:右后轮传感线路故障
半个钟折腾手动选择方向传感信号!通过拔方向盘对比电脑屏信号发现方向盘的转向和轮束指向有偏差。
本车为电子转向,意思就是说方向游丝位置的方向传感有偏差:。如果按电脑屏显数据信号拔正方向时那么方向盘和轮胎个角度都是歪家伙。
仔细研究还是再次拆解方向游丝都认为方向游丝新买回时已经有圈数位移,又因方向游丝应和方向盘的左右转向一致外部无法读取只有凭手拔游丝周圈数找回正位。
(如方向盘左右打方向应该大约2.5圈左右为例)
这已是第5次折下方向游丝反复检查了
反复手指拔动游丝内圈转向位置,尼玛这才发现日产电子方向是和方向游丝分开的2个部件。
就是右边这个口黑色印JD博士这个方向游丝底座,开始还以为这货只是个盖板底座而已…其实这个从原车故障游丝拆下来的就是奇骏电方向的传感。
难怪TB游丝才卖75元,虽副厂但他们拆开售卖,有的商家卖2百多应该有电子方向
前后这方向盘被拆解了5次
[ 本帖最后由 禁言三天 于 2016-1-18 13:32 编辑 ]
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来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 02:24    IP属地:未知

好脆弱…之前看你也跑了n多地方都没事

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来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 02:51    IP属地:未知

再次手拔方向电子发现这东西有对位卡口~
前面裝时2个东西因没有卡口对位。
导致方向游丝(方向盘)是一个转向位置同时方向电子转向又是另一个转向方位。
因转向和方向盘数据不一致,每次车辆上路开跑略拔方向奇骏四条轮以打滑为由ABS报警~
找到原因就好办,拆电子方向感应不装回,以电脑对比度数手拨方向感应内圈转找回就是了。
2个东西合拼卡口~上镙装回!
最后装回方向盘如在轮胎回正的情况下方向盘不正可以再通过四轮定位找回就OK
尼玛累屁了~
确实不懂走了弯路,还以为游丝坏了就换这个,又因小店师傅也没遇到过安装业务不熟经验不足,导致这次反反复的折腾
师傅说别的车都是一体要么买回来2件就是一套就不会发生这类问题了
解决问题就好。
啥j8灯木有了一身轻松,可是轮胎正的方向是歪的~没关系定位可以找回
重新四轮定位~说我介绍50元
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来自 爱卡Android版 发表于 2016-01-17 02:54    IP属地:未知

假如在4S搞真不好说了!但是你没有我这精神还是去4s吧?
这次只花了75+50工时~时间花多了些心累
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