鄂尔多斯——西藏自驾游（青进川出）—— 六人自驾西藏-爱卡汽车网论坛

雷霆威少认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 96.7W+ 爱卡币 2193 帖子加关注发私信钻石元老注册 2013-11-10 来自海外\|美国	发表于 2016-01-11 11:24 IP属地：未知 11楼期待后续更加精彩
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汗脚 84W+ 爱卡币 73852 帖子加关注发私信钻石元老注册 2008-03-26 来自山东省\|威海市	发表于 2016-01-11 11:26 IP属地：未知 12楼预祝上墙
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nm-蛋蛋 2718 爱卡币 157 帖子加关注发私信黄金长老注册 2015-03-26 来自内蒙古\|呼和浩特市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-01-11 11:33 IP属地：未知 13楼精彩
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今心认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 94.8W+ 爱卡币 90314 帖子加关注发私信钻石元老注册 2013-11-09 来自陕西省\|汉中市	发表于 2016-01-11 13:09 IP属地：未知 14楼好游记
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足球天王认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 150.7W+ 爱卡币 102891 帖子加关注发私信钻石元老注册 2006-07-13 来自海外\|美国	发表于 2016-01-11 14:08 IP属地：未知 15楼欣赏大片
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小田9412817 1.7W+ 爱卡币 794 帖子加关注发私信青铜元老注册 2015-07-02 来自内蒙古\|呼和浩特市	来自爱卡Android版发表于 2016-01-11 17:32 IP属地：未知 16楼很详细啊，看来走之前做了很多功课啊
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啤酒便饭知足常乐 2.5W+ 爱卡币 48253 帖子加关注发私信钻石元老注册 2014-02-25 来自浙江省\|宁波市	发表于 2016-01-11 19:09 IP属地：未知 17楼
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高小虎99

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白金长老

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发表于 2016-01-11 19:36 IP属地：未知

18楼

D6格尔木——那曲。全程828公里，走G109，雪峰路。
今天2015年10月5日。因为今天就是我们进藏的日子，心情比较激动。也是任务最艰巨，高原反应最厉害的一天。
简单介绍一下青藏公路，西宁—拉萨， 1950年动工、1954年通车，全长1937千米，世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。全线平均海拔在4000米以上，初期修建、改建公路和设备购置总投资4050亿元，每公里平均造价2.52亿元。
今天的路程比较远，全程限速条子相伴，限速每小时60公里。走的是雪峰路，没有高速。经过玉珠峰、昆仑山口、索南达杰保护站、五道梁保护站、可可西里自然保护区、三江源自然保护区、沱沱河大桥、唐古拉山口、安多、那曲。沿途景观大气磅礴，可看到雪山、草原、戈壁、高山、荒漠等景观。还可看到高原野山动物。8：14从格尔木出发。

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高小虎99 4479 爱卡币 109 帖子加关注发私信白金长老注册 2012-09-28 来自内蒙古\|鄂尔多斯市	发表于 2016-01-11 21:38 IP属地：未知 19楼明日继续，今天有点累了，整理游记也是个辛苦的活。
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高小虎99

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白金长老

注册 2012-09-28 来自内蒙古|鄂尔多斯市

发表于 2016-01-12 10:11 IP属地：未知

20楼

D6格尔木——那曲。全程828公里，走G109，雪峰路。
   今天2015年10月5日。因为今天就是我们进藏的日子，心情比较激动。也是任务最艰巨，高原反应最厉害的一天。
   简单介绍一下青藏公路，西宁—拉萨， 1950年动工、1954年通车，全长1937千米，世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。全线平均海拔在4000米以上，初期修建、改建公路和设备购置总投资4050亿元，每公里平均造价2.52亿元。
   今天的路程比较远，全程限速条子相伴，限速每小时60公里。走的是雪峰路，没有高速。经过玉珠峰、昆仑山口、索南达杰保护站、五道梁保护站、可可西里自然保护区、三江源自然保护区、沱沱河大桥、唐古拉山口、***、那曲。沿途景观大气磅礴，可看到雪山、草原、戈壁、高山、荒漠等景观。还可看到高原野山动物。8：14从格尔木出发。

刚出格尔木遇到一个检查站，领到了第一个限速条子。这样的条子伴随整个青藏线和川藏线西藏境内。限速条子一定的领，万一漏领前面会有更大的麻烦等着你。
前面进入昆仑山。从格尔木出发四十分钟到达此地。

昆仑山在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称昆仑山为中华“龙脉之祖”。如李白的“若非群玉山头见，会向瑶台月下逢”的美诗，***的“横空出世，莽昆仑”的华章。神话传说中的西王母蟠桃盛会、白娘子盗仙草就是发生在昆仑山。可以说是中国神话的源头。进入昆仑山。

再往前到了我国海拔最高的道观：无极龙凤宫，中华民族是龙是的传人，凤的后代，宫殿因此得名。海拔3800米，是供奉三圣母（西王母、九天玄女、金圣老母）的道观，故亦称西王母庙。该宫背土崖而建，山后是一片河滩，格尔木河中雪水带着沙泥傍着昆仑山脉急流而过。为浩大的昆仑山增添一道独特景观。
西王母的神湖瑶池、九天玄女（玉皇大帝之妹）玉虚女神行宫、道教朝觐中心原始天尊道场玉虚峰等诸多道教神址福地，均在距此100多公里的大山深处，而龙凤宫正位于其必经之道的昆仑山门入口处。

这里也是奥运金牌昆仑白玉产地，昆仑玉山核心地点。
据说在这里可以捡到昆仑玉。

在无极龙凤宫也没有停留，继续往前走。
巍峨的昆仑雪山就在眼前。

青藏公路养护道班。

进入西大滩湿地保护区，后面就是玉珠峰。

出行6天，在玉珠峰观景台六个人第一次合影。

玉珠峰，蒙古语称“可可赛极门峰”意为美丽而危险的少女。海拔6178米，是昆仑山东段最高峰。
美女背影一张。

走到此处坐在车上没有感觉，下车以后就出现了轻微的高原反应，呼吸不像平常那么舒缓。可小强子忍不住还要跳跃一次。

山峰顶部常年被冰雪所覆盖，无岩石表露。

巍巍昆仑的千峰万壑如同披着银灰色铠甲的群群奔马，随着风起云涌，滚滚向前。

再往前走十五分钟连路边都是白雪覆盖。

昆仑山口，海拔4760米。此处也是游客下车拍照之地。

昆仑山世界地质公园。此处气温明显降低，下车后感到寒气逼人，寒风刺骨，第一次体会了“高处不胜寒”这句话的意义。石碑旁边有一块牌子：可可西里欢迎您。

可可西里自然保护区。从照片也能看出我们的张同志已经出现了高原反应。

高同志的高原反应还好。表情比较自然。

旁边是杰桑·索南达杰纪念碑。
碑上的墓志铭是：功盖昆仑，音容常在。在这里敬献哈达和经幡的人络绎不绝，英雄即使在多么偏远的地方也是不会寂寞。

      1994年1月18日，40岁的索南达杰和4名队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送歹徒行至太阳湖附近时，遭歹徒袭击，索南达杰为保护藏羚羊在无人区与18名持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血，被可可西里零下40℃的风雪塑成一尊冰雕，成为了包括藏族群众和所有热爱生命的人们心中的英雄。1996年5月，中国国家环保局、林业部授予索南达杰“环保卫士”的称号。
   2005年，中国导演陆川执导的电影《可可西里》，描述1993年到1995年中国官方的藏羚羊保护过程，其中主角日泰便是以索南达杰为原型创作的。
   索南达杰的名言警局：在中国办事不死几个人是很难引起社会重视的，如果需要死人，就让我死在最前面。
   进入了三江源自然保护区。青藏高原是欧亚大陆主要江河的发源地，中国的母亲河黄河、长江和流经六国的澜沧江—湄公河、恒河、印度河等国际河流均发源于此。三江源自然保护区是中国面积最大的自然保护区，也是世界高海拔地区生物多样性最集中的地区和生态最敏感的地区。2000年8月19日，为了保护三江源的自然资源，三江源自然保护区纪念碑正式落成揭碑，它也标志着三江源自然保护区的正式成立。2009年经我国三江源科考队考证，依据“河源唯远”的原则，确定卡日曲为黄河的源头；当曲为长江的源头；扎曲为澜沧江的源头。

三江源区是一个多湖泊地区，主要分布在内陆河流域和长江、黄河的源头段，大小湖泊近1800余个，湖水面积在0.5平方公里以上的天然湖泊有188个，总面积0.51万平方公里。
青藏公路和青藏铁路一路相伴，有时交叉有时平行。

在青藏铁路设计时，为了不影响野生动物的生活和迁徙，对于穿越可可西里、羌塘等自然保护区的铁路线，尽可能采取了绕避的方案。同时，根据野生动物的生活习性、迁徙规律等，在相应的地段设置了野生动物通道，以保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍。通道形式有桥梁下方、隧道上方及缓坡平交3种形式。

   驱车走在青藏公路上，越过昆仑山，不时感到汽车颠簸和上下翻腾，不时遇到“搓板路”、“坑洼路”，冻土正是“罪魁祸首”。冻土指土壤温度在0℃以下，并含有冰的各种岩石和土壤。
　　青藏公路格尔木至拉萨段要穿过大面积季节性冻土区，如何保证冻土区公路的路基稳定、路面平整，是青藏公路养护的最重要课题之一。我国从上世纪70年代开始针对冻土病害进行研究，青藏公路多年冻土科研团队的第一代工作者集结在被称为“鬼门关”的五道梁。“上了五道梁，难见爹和娘”，对冻土区的研究是在高原反应的晕眩中展开的。
   目前，青藏公路不冻泉一带采用的是块石——通风管复合路基，以达到排水、通风的目的；可可西里自然保护区一带采用的是热棒，每根热棒长１２米，地下８米、地上４米，两端密闭，内部充以液态氮，钢管的上部装有散热叶片，称之为冷凝段，置于大气中；钢管的下部埋入多年冻土中，称为蒸发段。当蒸发段与冷凝段之间存在温差时，蒸发段的液态氮吸热蒸发成气体，在气压差作用下蒸汽沿管内空隙上升至冷凝段，与较冷的管壁接触放出汽化潜热，冷凝成液体。在重力作用下，冷凝液态氮沿管壁流回蒸发段再吸热蒸发。如此往复循环，将地层中的热量传输到大气中，从而降低冻土的地温，以防止冻土发生融化，从而达到冻土区公路的路基稳定的目的。热棒自上世纪80年代起就已应用于青藏公路养护。
   五道梁保护站。

青藏公路的散热棒

公路养护人员在养护世界上最高的公路。向养路工人致敬。

我们在这样的高度走路都气喘，养护工人却是在干活。

同时热棒也应用于青藏铁路。

这一段铁路和公路很少曲折，直通天际，“天路”这个称号在这里得到最好的诠释。我们走的是青藏公路，这张照片的出处：肯定是剽窃的喽。

这里不时的看到野生动物，第一次看到了藏羚羊、藏驴、臧牦牛、雄鹰。
和我对视的藏羚羊。

正在低头吃草的藏野驴，远处已经有吃饱了休息的。

公路边的一小群藏羚羊，车停在不远处也不予理会，还在低头吃草，可一看到有人下车后就警觉的跑开了。抓拍了两张。

藏羚羊白色的臀部

看看藏羚羊的眼神，萌。

近距离看到的牦牛。白头牛一只，后续看到很多只白头牛。白头牛：在鄂尔多斯的方言有贬义的意思。

拼图一张，今天看到的可可西里野生动物。

沱沱河，名称源自蒙古语，意思“平静的河”。沱沱河大桥，美称“长江上游第一桥”。桥位海拔4700多米，是当今世界海拔最高的桥梁之一。

   青藏高原民谚:上了昆仑山，进了鬼门关；到了沱沱河，不知死和活。沱沱河下游60公里处与当曲汇合正式称为通天河，《西游记》唐僧晒经就发生在通天河。
   经过七个多小时的颠簸这是要进入西藏境内了吗。
   中国式旅游：到了景点停车拍照。

西藏北大门。欢迎不欢迎我们来了。

青藏铁路和弯弯的溪水。

青藏高原不知名的小河，最终汇入长江。

藏民的羊群

远处黑白界线分明的雪山。

一路的爬山，高原反应也在加剧，这里开始头疼。下午五点终于到达唐古拉山山口，到了青藏公路离天最近的地方，这也是我们此次出行经过的最高点。此刻几个人都已不再说话，乖乖的坐着不敢乱动。下车匆匆的拍了两张标志牌就急着赶路了。

高原反应已近把我折磨的浑身难受，头疼，感觉还有轻微的恶心。收起相机闭目继续忍受高反。真是：心在天堂，身在地狱。
引用一句歌词：呀.....拉.....索.....，那就是青....藏....高....原.....

其实这一段青藏公路都是在5000米海拔的山上盘旋。
晚上7：40暮色降临，晚霞出现，我们还在路上。

颠簸了12个小时以后，晚上8：30分达到那曲县，“那曲”因那曲河（怒江上游）得名，旧译“黑河”，海拔4500米以上。
进入县城大大小小的川菜馆比比皆是，找了一家酒店，停车区都是外地车。自驾游一般都选择在那曲住宿一晚，也有直接到拉萨住宿的。终于下车脚踩在地上了，一路上感觉轻飘飘的。从酒店出来一个服务生推着行李车帮我们把行李搬到楼上，这也是酒店的一项很人性化的服务，是不收小费的，我当时有点想的多了，估计不止我一个人这么想过吧。高反一直继续着，走路不敢快速走，吃饭不敢快速吃，说话不敢大声说，所有的一切都成了慢动作。吃饭就在酒店一楼，吃饭后要了一间氧气房，最后也没有在房间内吸氧，因为吸氧只是暂时缓解，等停氧后高反还继续，反而延迟了人体自身适应的时间。简单的洗漱后就昏昏沉的的睡了，不过我这晚睡得挺好，同行的几个一晚上折腾了很久。

[ 本帖最后由高小虎99 于 2016-1-12 10:20 编辑 ]

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