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奥迪Q7论坛 >  7行天下——全新奥迪Q7南区试驾体验之长沙至张家界试驾之旅

发表于 2015-12-30 16:31    IP属地:未知

内饰做工考究,质感一流。体现了豪华SUV应有的水平!

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发表于 2015-12-30 16:32    IP属地:未知

全新奥迪Q7(参数|询价)使用的第二代MMI系统,可通过下方的实体键及触摸屏进行控制。8.3英寸的屏幕显示细腻,响应速度也比较快。地图大小可以直接通过手指滑动进行放大和缩小!

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发表于 2015-12-30 16:32    IP属地:未知

全新设计的排挡杆造型可以起到很好的手托作用,避免了手指误操作的几率。

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发表于 2015-12-30 16:35    IP属地:未知

     活动正式开始,38Q7分两批次从酒店出发前往我们今天的目的地——张家界。
     我首先试驾的是3.0T技术型配置车型,车队行进在长沙城里的时候我开启自动驾驶模式对车辆进行操控,整个操控过程感觉轻盈、灵活,动力随叫随到,油门响应很积极,我想这与全新奥迪Q7足足减重了300KG是分不开的。这台3.0T的动力和8速自动变速箱配合的非常默契,整个换挡过程非常平顺,如果你不刻意的去看仪表还真感觉不到它已经顺利的进行了换挡。在市区快速道路上全新奥迪Q7很容易就可以达到高档位的爬升,转速一般也就控制在1600转左右。我们游出城市拥挤的车流,行驶在了高速路上,整个车队欢快的行进中,3.0T的动力在高速上表现的非常优秀,动力源源不断,领队老师还不时的用对讲机向我们介绍全新Q7的各种新功能。

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发表于 2015-12-30 16:38    IP属地:未知

行驶在高速路上的全新Q7。


进入高速服务区进行休息调整。

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发表于 2015-12-30 16:40    IP属地:未知

    第二站:张家界
        12月的湖南湘西北已经进入寒冬季节,张家界天门山公路车道已经封闭,所以原计划的天门山99道弯体验活动没法进行了,不过主办方为我们安排了迷你弯道体验。为此我特意挑了一辆2.0T动力的车型进行试驾,行进在乡村山路上2.0T的动力不仅没有让我失望反而超出了我的预期,油门响应非常积极,稍微给深一点油门车子会马上降2个档位来进行响应,转速一直可以上升到4000转左右,车速马上就到了60以上,发动机噪音也是在可接受范围之内。让我印象非常深刻的是,在乡村的山路上由于领队老师带过了一个路口,我们不得不在乡村道路上进行掉头,由于全新Q7采用了四轮转向系统,低速时,后轮会转向相反方向,并减小1米的转弯半径。时速5-15公里时,反向转向角度最高可达5度。高速时,后轮跟随前轮运动,角度可达3.5度,提升车辆操控。在很窄的乡村道路上我们基本完成了一把方向调头的“壮举”。



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发表于 2015-12-30 16:41    IP属地:未知



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发表于 2015-12-30 16:42    IP属地:未知

全新奥迪Q7采用了12.3英寸TFT显示屏的虚拟仪表,除了能全部的显示车辆信息外还可以直接的显示导航信息,行进在这样弯曲的道路上将地图放大到最大,这对于我们走不熟悉的山路来说无疑是很大的帮助。

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发表于 2015-12-30 16:45    IP属地:未知

43晚的行程很快就结束了,感谢主办方提供的这次机会让我有了近距离体验全新奥迪Q7的机会。
个人总结:
1、如果对于越野及动力没有过分的要求且只需要五座车型的朋友,选2.0T的动力足够了。
2、如果很追求动力及七座车型的朋友我想3.0T车型可能更适合你!

    最后来几张活动中的图片结束此贴。



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发表于 2015-12-30 16:51    IP属地:未知

弱弱的问一句,这种活动出了事故哪方负责?

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