发表于 2005-12-10 04:17 IP属地：未知
暂时跑题聊聊：
今天我们客观分析来看，天津汽车集团高层的战略眼光还是不错的，[战略伙伴的选择丰田是当时国家机制决定的，这个不说了。]
1，夏利的技术引进，[注意是技术全面引进]，所圈选的车型在历史上是经典车型，主动进行自主消化是一件正气的事。在这方面，其他集团都是零部件生产引进；
2，nbc平台的技术全面引进，是历史经典之作，是选择了世界最新最好小型车平台，[法国psa集团用了另一种方式引进aygo]——夏利2000的进口组装但是换牌生产，包括现在威姿的生产，虽然受制于日本方面，但是战略是正确的，只是现实中的“战技”太不争气；
当然，一汽大众的高尔夫平台也是不错的，但是不知道这个大厂是怎么考虑的，好像他的思路很乱，不知怎么发展巴不得把各代高尔夫都拿来生产当博览会，没有技术引进的悲哀；而上海大众，则有些小家子气，本来桑塔纳是帕萨特二代技术，也就是说，上海引进的原本高于长春一个级别，但是做到现在，不但把桑塔纳作简陋了，甚至不如捷达[自己降级？]，今天的帕萨特甚至被大众踢出主流家门！谁让其不听话干了很多不大气的事，桑2000，3000，高尔，自从上海引进高尔，我们就知道他完了！！……现在的polo还是一个悬疑，再说polo也不是能力挽狂澜子的产品。我们侧目观察德国和上海怎么周旋……[上汽集团办事确实有些不大方]
其他集团在战略领域不值一谈
更远地跑：
而要说汽车产业发展，我们[目前1]进行技术合作就应该抓住[目前2]这个世界的两大厂商，欧洲大众日本丰田，非技术性的因素……那就随便，[追求设计的话，千万不要日美本土，一个太妾一个太土]
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