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高尔夫论坛 >  EA211发动机解析图

  本主题由 模范ID 于 2015-11-25 12:43 设置高亮 
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-18 16:41    IP属地：未知

11楼
正时皮带而不是正时链条，虽然减少摩擦，降低噪声，但还是明显不能与链条相比。
缸盖、缸体双冷却循环，确实能够加大散热，但是否冬季的动力会有所下降，进而增加能耗？根据我年初用车情况来看，能耗确实有所增加，但环境没有东北严酷，所以也比较不出有什么好与不好。
这太不科学了

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白金长老

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发表于 2015-11-18 16:43    IP属地：未知

12楼
学习了
岂能尽人如意，但求无愧于心。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-18 16:47    IP属地：未知

13楼
如果水冷中冷器主要目的是冷却进气压缩空气，那么进入汽缸的压缩空气温度降低，进而燃烧效率应该有所下降才对，这个我没搞懂，还请专业人士解答。
滚子摇臂也没搞懂，还请高手解析！
（完）
这太不科学了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-18 16:53    IP属地：未知

14楼
引用 futnh 于 2015-11-18 15:01:16 发表的回复
学习了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-18 16:54    IP属地：未知

15楼
引用 席卷一空 于 2015-11-18 15:16:53 发表的回复
＊车
低端发动机
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-18 16:54    IP属地：未知

16楼
引用 进化99 于 2015-11-18 15:33:20 发表的回复
多谢分享
客气
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-18 16:57    IP属地：未知

17楼
引用 鹿鸣呦呦 于 2015-11-18 16:43:27 发表的回复
学习了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-18 18:11    IP属地：未知

18楼
我们这些都培训过

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-18 18:19    IP属地：未知

19楼
引用 天津大煎饼 于 2015-11-18 18:11:40 发表的回复
我们这些都培训过

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白银长老

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-11-18 23:17    IP属地：未知

20楼

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