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机油专家 >  万春雷自主研发的EA888油气分离器有人用上了吗?

发表于 2015-10-16 12:41    IP属地:未知

有木有链接啊。

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发表于 2015-10-16 13:04    IP属地:未知

*****
他的微博上面有介绍,坐等小白鼠实验

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-10-16 14:07    IP属地:未知

只能呵呵,智商太高,我完全看不明白

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-10-16 14:29    IP属地:未知

作为一台ea888的机头,
机油消耗在5000公里一升的就不算大了
这个机头三千公里一升的大把
这机头温度太高了
尤其是一代。夏天打开机舱和锐志比比的话,能明显感觉高很多。
二代有了机油压力调整等等
但是治标不治本
我打算买来试试。毕竟,能有点改善就改善点了。
这个机头,过渡产品罢了
大众的配件质量比ea888还可怕
4s的工人可以10分钟卸下来一台7dsg
质量不过关是大众的硬伤。
机头可以挖煤和添加剂。
正时链条可以换
渗油可以重新打胶
算了。锐志和阿特滋我选哪个?
motul的死忠。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2015-10-16 14:35    IP属地:未知

引用 yujisong1981 于 2015-10-16 14:29 发表的回复
作为一台ea888的机头,
机油消耗在5000公里一升的就不算大了
这个机头三千公里一升的大把
这机头温度太高了
尤其是一代。夏天打开机舱和锐志比比的话,能明显感觉高很多。
二代有了机油压力调整等等
但是治标不治本
我打算买来试试。毕竟,能有点改善就改善点了。
这个机头,过渡产品罢了
大众的配件质量比ea888还可怕
4s的工人可以10分钟卸下来一台7dsg
质量不过关是大众的硬伤。
机头可以挖煤和添加剂。
正时链条可以换
渗油可以
阿特兹!!

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发表于 2015-10-16 15:25    IP属地:未知

引用 yujisong1981 于 2015-10-16 14:29 发表的回复
作为一台ea888的机头,
机油消耗在5000公里一升的就不算大了
这个机头三千公里一升的大把
这机头温度太高了
尤其是一代。夏天打开机舱和锐志比比的话,能明显感觉高很多。
二代有了机油压力调整等等
但是治标不治本
我打算买来试试。毕竟,能有点改善就改善点了。
这个机头,过渡产品罢了
大众的配件质量比ea888还可怕
4s的工人可以10分钟卸下来一台7dsg
质量不过关是大众的硬伤。
机头可以挖煤...
锐志的机头有点老了,油耗也不小。 阿特兹技术先进油耗小,但是4缸机头。 我个人建议还可以看看雅阁3.0 V6 地球梦,动力出众

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-10-16 16:38    IP属地:未知

引用 jason82 于 2015-10-16 15:25:25 发表的回复
锐志的机头有点老了,油耗也不小。 阿特兹技术先进油耗小,但是4缸机头。 我个人建议还可以看看雅阁3.0 V6 地球梦,动力出众
看测评这v6动力比蒙迪欧的2.0t差不少

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-10-16 16:57    IP属地:未知

引用 yujisong1981 于 2015-10-16 14:29:41 发表的回复
作为一台ea888的机头,
机油消耗在5000公里一升的就不算大了
这个机头三千公里一升的大把
这机头温度太高了
尤其是一代。夏天打开机舱和锐志比比的话,能明显感觉高很多。
二代有了机油压力调整等等
但是治标不治 ......
锐志

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发表于 2015-10-16 22:05    IP属地:未知

引用 malihouse 于 2015-10-16 10:06 发表的回复
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发表于 2015-10-17 00:06    IP属地:未知

引用 yujisong1981 于 15-10-16 14:29 发表的回复
作为一台ea888的机头,
机油消耗在5000公里一升的就不算大了
这个机头三千公里一升的大把
这机头温度太高了
尤其是一代。夏天打开机舱和锐志比比的话,能明显感觉高很多。
二代有了机油压力调整等等
但是治标不治本
我打算买来试试。毕竟,能有点改善就改善点了。
这个机头,过渡产品罢了
大众的配件质量比ea888还可怕
4s的工人可以10分钟卸下来一台7dsg
质量不过关是大众的硬伤。
机头可以挖煤...
81兄必须阿特兹,锐志他娘的弱爆了,新的ATSL和Q50L也不错啊,要爽直接3.7的Q50,以后不用再买轿车了!

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