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北京论坛 >  国庆节马路上没多少车,奔向汽车博物馆

来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-10-03 10:54    IP属地:未知

卡尔奔茨,世界上第一辆以汽油为动力的车开始只有三个轮子,因为比马车走得慢,倍受嘲笑。这是德国人卡尔本茨于1885年制造出的奔驰一号车。
1886年1月29日,此车申请专利,这一天也被视为世界汽车诞生日。
这辆车有三个实心的橡胶轮胎,装备一台排量为954ML的单缸4冲风冷发动机,最大功率0.66KW,最高时速为16公里每小时。
汽车博物馆展示的车辆为2003年奔驰公司授权的复制品

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-10-03 11:01    IP属地:未知

雪铁龙5HP,是1922年推出的车型,由于驾驶操作非常简单,由此还成为第一辆女性座驾。
截止到1925年,5HP总产量突破8万辆。
5HP,也成为雪铁龙公司历史上的传奇车型。
展示这辆5HP,生产于1925年
2007年法国公路与人协会,伊丽莎白。佩特与法比安,哈姆曾驾此车,沿历史之路,历时一个半月,途经9个国家,行程16000公里,以纪念第一次跨越大陆的汽车赛事,即1907年举办的北京-巴黎汽车拉力赛。这一百年庆典结束后,法国标志-雪铁龙集团,将此车回购,并捐赠给汽车博物馆永久收藏




[ 本帖最后由 免费汽油 于 2015-10-4 09:50 编辑 ]

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发表于 2015-10-04 09:43    IP属地:未知

接着试试网络吧
福特T型车,1908年10月1日面世,1913年前,以传统工艺制作,成本约850美元,采用流水线加工以后,T型车产量大增,成本直线下降,最终成本降至265美元。天啊,这么一辆车,才265美元。真正属于老百姓的汽车。同时期的其他品牌汽车,大概需要2000-3000美元。
展馆这台车,是1927年产品,车漆和配件都是原厂件,属于至今保留比较完整的福特T型车。

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发表于 2015-10-04 09:51    IP属地:未知

架在展台上空的模型。

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发表于 2015-10-04 09:55    IP属地:未知

福特A型车,可能没有T型车那么有名,他是T型车的沿续,1927年12月2日,A型车正式上市,到1931年,此车共生产350多万辆,做为T型车的沿续车型,A型车又有许多革命性的改进,比如电动雨刮器,安全玻璃等。

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发表于 2015-10-04 10:02    IP属地:未知

又一辆雪铁龙的车型,2CV,20世纪30年代,世界经济危机,为了让更多的农民拥有车辆进行劳动生产,雪铁龙公司于1939年推出这一款实用车型2CV,该车可以载2个农民及50公斤土豆,10斤鸡蛋。3升油可以行驶140公里。
此车型于1990年停产,博物馆展示这辆是生产于1960年,其行驶里程为73356公里,全部配件均为原装。


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发表于 2015-10-04 10:09    IP属地:未知

同时展示的还有一辆日本的微型车,斯巴鲁360.
1953年富士重工旗下的斯巴鲁公司成立,并推出第一款车型斯巴鲁360,这是一款非常符合日本特色的经济型汽车,此车采用后置气冷双缸发动机,后轮驱动。车身长度不足3米,却仍然提供双排座。其流线的外观及低廉的价格,上市就非常受百姓欢迎。
1958年到1970年,畅销12年未曾改过型号。
展示车辆为1959年产品,行驶1.9万公里,原装率为100%



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发表于 2015-10-04 10:19    IP属地:未知

甲壳虫,T1, 天津大发出租车,这些就都不用说了,太知名了。
天津大发,蝗虫子,上学时打过,当时觉得是挺便宜的。



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发表于 2015-10-04 10:23    IP属地:未知

太少了
要有钱多好啊,想买啥车就买啥车!

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发表于 2015-10-04 10:26    IP属地:未知

林肯KB-V12
KB系列被认为是20世纪30年代美国车的原型,它率先使用8缸,12缸大功率发动机。
展馆这辆KB,产于1932年即林肯重新设计的12缸引擎的第一年。林肯车在当时,车身和马力都是最大的,所以生产成本太高,导致此车只生产了28辆。



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