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思铂睿论坛 >  没卵事闲得无聊,我拆了发动机的进气歧管好好看看!结果....

来自 爱卡Android版 发表于 2015-09-11 22:22    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-09-13 21:25    IP属地:未知

引用 刀羊氏 于 2015-09-11 12:44:49 发表的回复
减重哥,这个还要自己做怠速调整吧
对的,要电脑学习!
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ECU:M-FORCE
添加剂:KOTECH RS
防冻液:HKS SPORT
照明系统:PHILIPS LED 2700K黄金眼
点火系统:SPE点火 + NGK R7B6火花塞
供电系统:BUDDY CLUB锂电 + 力爽整流器   
油品:TORCO SR5赛道油 + TORCO ATF波箱油
进排气:KN风格 + 芒果高流量三元 + 电子OBD排气阀门  
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-09-14 10:42    IP属地:未知

歧管喷射的自吸发动机,进气道用点合格的燃油添加剂就会很干净的,问题是活塞顶不容易清洗干净,而且需要的燃油添加剂类型也不同。楼主不信可以用内窥镜看看活塞顶,肯定不会像进气歧管一样干净。

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发表于 2015-09-14 10:52    IP属地:未知

挽尊
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发表于 2015-09-14 20:39    IP属地:未知

引用 刀羊氏 于 2015-9-11 12:44 发表的回复
减重哥,这个还要自己做怠速调整吧
恩,是要做电脑复位,但是我在研究是不是有办法不用电脑来复位。
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发表于 2015-09-14 20:45    IP属地:未知

引用 snafu_amigo 于 2015-9-14 10:42 发表的回复
歧管喷射的自吸发动机,进气道用点合格的燃油添加剂就会很干净的,问题是活塞顶不容易清洗干净,而且需要的燃油添加剂类型也不同。楼主不信可以用内窥镜看看活塞顶,肯定不会像进气歧管一样干净。
其实进排气门是属于气流对流的部位,那个部位也是比较容易堆积积碳的,甚至无法通过燃烧来解决,只能用高流量的进排气来冲刷,或者用汽油添加剂来慢慢清洗,当然燃烧室内更加是一个恶劣的环境,但是温度高容易烧掉一些残留,所以不会比气门阀脏多少的,火花塞是一个很容易积碳的位置,因为他的特殊地位导致他专门设计了散热的结构和材料,所以火花塞情况比较恶劣。之前确实想过用内窥镜看看里面,后来搞不到设备,所以这次没有一起看,有点失望!
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发表于 2015-09-15 09:01    IP属地:未知

上次保养想洗来着,结果店里没有本田的,只好作罢
淡定,来秒我吧··

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发表于 2015-09-16 09:09    IP属地:未知

引用 slsmx 于 15-09-15 09:01 发表的回复
上次保养想洗来着,结果店里没有本田的,只好作罢
任何一个X431都可以进入发动机-节气门学习

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发表于 2015-09-17 09:14    IP属地:未知

引用 supemars 于 2015-9-16 09:09 发表的回复
任何一个X431都可以进入发动机-节气门学习
下次保养换一家试试,
淡定,来秒我吧··

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发表于 2015-09-17 15:11    IP属地:未知

引用 mdwalkman 于 2015-9-10 20:20 发表的回复
电脑匹配是怎么做的呢
电脑学习啊,操作方法过程要严谨,不然有电脑都不行
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