定速巡航   
　　定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。
安全车身
　　为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。
安全玻璃
　　安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛采用。
预紧式安全带
　　预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。
     
    控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。
安全气囊(SRS)
　　安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
　　安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
　　除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。
智能安全气囊
　　智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器，以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度?通过采集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用。
　　智能安全气囊比普通型主要多了两个核心元件，即传感器及其与之配套的计算机软件。   
　　目前使用的传感器主要有：重量传感器，根据座椅上的重量感知是否有人，是大人还是小孩；电子区域传感器。能在驾驶室中产生一个低能量的电子区域，测量通过该区域的电流测定乘员的存在和位置；红外线传感器，根据热量探测人的存在，以区别于无生命的东西；光学传感器。如同一台照相机注视着座椅，并与存储的空座椅的图像进行比较，以判别人体的存在和位置；超声波传感器，通过发射超声波，然后分析遇到的物体后的反射波探明乘员的存在和位置。   
　　设计开发智能安全气囊的另一个重要工作就是编制计算机软件。一般地说，计算机软件要能根据乘员的身材、体重、是否系好安全带、人在座椅上所处位置、车辆碰撞时的车速以及撞击程度等，并在一刹那间就做出反应，调整安全气囊的膨胀时机、速度和程度，使安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护，特别是减少对儿童等身体矮小者的伤害。
乘员头颈保护系统(WHIPS)
　　WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。
盘式制动器
　　盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动
　　盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
　　盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。
防抱死制动系统(ABS)
　　ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。
　　众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动，从而使汽车发生危险工况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而休会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面涤件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。
电子制动力分配系统(EBD)   
　　EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

牵引力控制系统(TCS)
　　TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。   
　　TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。   
　　TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。
　　TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。   
电子稳定装置(ESP)
　　电子稳定装置(ElectronicStablityProgram，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。   
　　TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。   
　　TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。
　　TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。   
电子稳定装置(ESP)
　　电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
自动变速器
　　自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
　　汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。   
　　AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是灯最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
自动变速器的挡位
　　一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
　　R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
　　N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
　　D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
　　2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由
　　1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
　　1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
手动/自动一体式变速器   
　　手动／自动一体式变速器是在自动变速器的基础上配以手动换挡功能而成。装有手动／自动一体式变速器的汽车在任何时刻都可以进行自动换挡与手动换挡的切换。同时，在仪表板上显示挡位状态，从而可以自由选择自动变速器的舒适和手动变速器的动感。装有手动／自动一体式变速器的汽车，手动换挡不需要踩离合器，换挡是通过换挡手柄的推拉之间完成，使人们在推拉的瞬间即可享受手动换挡的驾驶乐趣。国产轿车中装有手动／自动一体式变速器的汽车有奥迪A6(2.8L)、帕萨特(2.8L)及奥德赛等

第五章：汽车品牌篇
一.以英文字母为序（可能有部分车型已经停产/下同）
A-D
Acura (极品/阿库拉)- 日本   
Alfa Romeo(爱快罗密欧/阿尔法·罗密欧) - 意大利   
Alpina （阿尔宾纳）- 德国   
ARO（阿罗） - 罗马尼亚   
Ascari（阿斯卡里） - 英国   
Aston Martin(阿斯顿马丁/阿斯顿·马丁) - 英国   
Audi(奥迪) - 德国   
Austin （奥斯汀）- 英国   
Autozam （科特赞）- 日本   
Bentley(宾利/本特利) - 英国   
BMW (宝马)- 德国   
Brabus （博速）- 德国   
Bugatti （布加迪）- 法国   
Buick(别克) - 美国   
Cadillac(凯迪拉克) - 美国   
Caterham（凯特汉姆） - 英国   
Changhe(昌河) - 中国   
Chevrolet(雪佛兰) - 美国   
Chrysler(克莱斯勒) - 美国   
Citroën(雪铁龙) - 法国   
Dacia（达契亚） - 罗马尼亚   
Daewoo(大宇) - 韩国   
DAF（大富） - 荷兰   
Daihatsu(大发) - 日本   
DeTomaso（德·托马索） - 意大利   
DKW（小奇迹） - 德国   
DMC - 美国   
Dodge(道奇) - 美国   
Donkervoort - 荷兰   
Dong Feng(东风) - 中国   
Eagle（雄鹰） - 美国   
Efini - 日本   
Eunos （依诺斯）- 日本   
Ferrari(法拉利) - 意大利   
Fiat(菲亚特/快意) - 意大利   
Ford(福特) - 美国   
FreightLiner（弗莱特莱纳） - 美国   
Fuso （扶桑）- 日本   
GAZ（嘎斯） - 俄罗斯   
Geo(吉优) - 美国   
Ginetta - 英国   
GMC（吉姆希） - 美国   
GreatWall(长城) - 中国   
Haoqing(豪情) - 中国   
Hindustan - 印度   
Hino(日野) - 日本   
Hispano Suiza（希斯巴诺-苏莎） - 瑞士   
Holden （霍顿）- 澳大利亚   
Honda(本田) - 日本   
Horch （霍希）- 德国   
Huali(华利) - 中国   
Huapu(华普) - 中国   
Hummer(悍马) - 美国   
Hyundai(现代) - 韩国   
Infiniti（尹芬底/无限） - 日本   
Irmscher - 德国   
Isuzu(五十铃) - 日本   
Iveco （依维柯）- 意大利   
Izh - 俄罗斯   
Jaguar(美洲虎) - 英国   
Jeep （吉普）- 美国   
Jensen（杰森） - 英国   
Jinbei(金杯) - 中国   
Kamaz - 俄罗斯   
Kia(起亚) - 韩国   
King Long (金龙) - 中国   
Lada （拉达）- 俄罗斯   
Lamborghini（兰博基尼） - 意大利   
Lancia(兰吉雅) - 意大利   
Land Rover(荒原路华/陆虎) - 英国   
Lexus(雷克萨斯) - 日本   
Lincoln(林肯) - 美国   
Lotus(莲花) - 英国   
Mahindra（马辛德拉） - 印度   
MAN - 德国   
Maruti - 印度   
Maserati（玛莎拉蒂） - 意大利   
Maybach（梅巴赫/迈巴赫） - 德国   
Mazda(马自达) - 日本   
Mercedes-Benz(平治/奔驰或梅塞德斯-奔驰) - 德国   
Mercury(水星) - 美国   
MG - 英国   
Mini （迷你）- 英国（德国）   
Mitsubishi(三菱) - 日本   
Mitsuoka(光冈) - 日本   
Morgan（摩根） - 英国   
Nissan(日产/尼桑) - 日本   
Nobel - 英国   
NSU - 德国   
Oldsmobile(奥斯摩比/奥兹莫比尔) - 美国   
Opel(欧宝) - 德国   
Pagani - 意大利   
Parradine - 英国   
Peugeot(标致) - 法国   
Plymouth(顺风) - 美国   
Pontiac(庞蒂克) - 美国   
Porsche(保时捷) - 德国   
Proton(普而腾/宝腾) - 马来西亚   
Qvale- 意大利   
Ralliant - 英国   
Red Banner(红旗) - 中国   
Renault(雷诺) - 法国   
Rinspeed - 瑞士   
Rolls-Royce(劳斯莱斯) - 英国   
Rover(路华/罗孚) - 英国   
Ruf - 德国   
Saab(绅宝) - 瑞典   
Saleen - 美国   
Samand - 伊朗   
Samsung(三星) - 韩国   
San - 印度   
Santana （桑塔纳）- 西班牙   
Saturn(土星) - 美国   
Scania - 瑞典   
Scion - 日本   
Seat(喜悦/西亚特) - 西班牙   
Setra - 德国   
Shanghai(上海) - 中国   
Skoda （斯柯达）- 捷克   
Smart - 德国   
Spyker （世爵）- 荷兰   
Ssangyong(双龙) - 韩国   
Steinmetz - 德国   
Sterling（斯特林） - 美国   
Strathcarron - 英国   
Subaru(斯巴鲁/富士) - 日本   
Suzuki(铃木) - 日本   
Tata - 印度   
Tatra（太脱拉） - 捷克   
TommyKaira （富田）- 日本   
Toyota(丰田) - 日本   
TVR - 英国   
UAZ - 俄罗斯   
UD Nissan Diesel（日产柴油） - 日本   
Vauxhall（沃克斯豪尔） - 英国（德国）   
Vector - 美国   
Venturi - 法国   
Volvo(富豪/沃尔沃) - 瑞典   
Volkswagen(大众/大众) - 德国   
Western Star Trucks - 美国   
Yuejin(跃进) - 中国   
Yunque(云雀) - 中国   
Zagato - 意大利
[ Last edited by FIATBW7827 on 05-10-07 at 02:14 ]

二.以生产国为序   
澳大利亚
Holden（霍顿）   
中国
Changhe(昌河)   
DongFeng(东风)   
GreatWall(长城)   
Jinbei(金杯)   
Haoqing(豪情)   
Huali(华利)   
Huapu(华普)   
King Long (金龙)   
Red Banner(红旗)   
Shanghai(上海)   
Yuejin(跃进)   
Yunque(云雀)   
捷克
Skoda (斯柯达)   
Tatra (太脱拉)   
法国
Bugatti布加迪   
Citroën(雪铁龙)   
Peugeot(标致)   
Renault(雷诺)   
Venturi   
德国
Alpina   
Audi(奥迪)   
BMW (宝马)   
Brabus   
DKW   
Horch   
Irmscher   
MAN   
Maybach (迈巴赫)   
Mercedes-Benz(奔驰)   
NSU   
Opel(欧宝)   
Porsche(保时捷)   
Ruf   
Setra   
Smart   
Steinmetz   
Volkswagen(大众)   
印度
Hindustan   
Mahindra   
Maruti   
San   
Tata   
伊朗
Samand   
意大利
Alfa Romeo(爱快罗密欧)   
DeTomaso
Ferrari(法拉利)   
Fiat(菲亚特)   
Iveco   
Lamborghini   
Lancia(兰旗亚)   
Maserati   
Pagani   
Qvale   
Zagato   
日本
Acura(阿库拉)   
Autozam   
Daihatsu(大发)   
Efini   
Eunos   
Fuso   
Hino(日野)   
Honda(本田)   
Infiniti (无限)   
Isuzu(五十铃)   
Lexus(凌志)   
Mazda(马自达)   
Mitsubishi(三菱)   
Mitsuoka(光冈)   
Nissan(日产)   
Scion   
Subaru(斯巴鲁/富士)   
Suzuki(铃木)   
TommyKaira(富田)   
Toyota(丰田)   
UD Nissan Diesel（日产柴油）   
Yamaha(山叶)   
韩国
Daewoo(大宇)   
Hyundai(现代)   
Kia(起亚)   
Samsung(三星)   
Ssangyong(双龙)   
马来西亚
Proton(宝腾/普腾)   
荷兰
Donkervoort   
DAF(达富)   
Spyker   
罗马尼亚
ARO   
Dacia   
俄罗斯
GAZ   
Izh   
Kamaz   
Lada   
UAZ   
西班牙
Santana   
Seat(喜悦)   
瑞典
Saab(绅宝)   
Scania   
Volvo(富豪)   
瑞士
Hispano Suiza   
Rinspeed   
英国
Ascari   
Aston Martin(阿斯顿马丁)   
Austin   
Bentley(宾利/本特利)   
Caterham   
Dennis   
Ginetta   
Jaguar(美洲虎)   
Jensen   
Land Rover(路虎)   
Lotus(莲花)   
MG   
Mini (迷你)   
Morgan (摩根)   
Nobel   
Parradine   
Ralliant   
Rolls-Royce(劳斯莱斯)   
Rover(路华/罗孚)   
Strathcarron   
TVR (特威尔)   
Vauxhall   
美国
Buick(别克)   
Cadillac(凯迪拉克)   
Chevrolet(雪佛兰)   
Chrysler(克莱斯勒)   
DMC   
Dodge(道奇)   
Eagle   
Ford(福特)   
FreightLiner   
Geo(吉优)   
GMC   
Hummer(悍马)   
Jeep   
Lincoln(林肯)   
Mercury(水星)   
Oldsmobile(奥兹莫比尔)   
Plymouth(顺风)   
Pontiac(庞蒂克)   
Saleen   
Saturn(土星)   
Sterling   
Think   
Vector   
Western Star Trucks

三.以汽车集团为序
BMW(BMW集团)   
汽车品牌：BMW, Mini, Rolls-Royce   
机车品牌：BMW   
DaimlerChrysler(戴姆勒·克莱斯勒集团)   
汽车品牌：Chrysler, Dodge, Jeep, Maybach, Mercedes-Benz, Smart, Hyundai(战略伙伴), Mitsubishi(战略伙伴)   
商用车品牌：Fuso, FreightLiner, Mercedes-Benz, Setra, Sterling, Western Star Trucks   
Fiat(菲亚特集团)   
汽车品牌：Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Maserati   
商用车品牌: Iveco   
Ford(福特集团)   
汽车品牌：Aston Martin, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mazda, Mercury, Volvo   
General Motors(GM，通用汽车集团)   
汽车品牌：Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Isuzu, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Subaru, Suzuki, Vauxhall, Alfa Romeo(战略伙伴), Fiat(战略伙伴), Lancia(战略伙伴)   
PSA（标致/雪铁龙集团）
汽车品牌：Citroën, Peugeot   
机车品牌：Peugeot   
Renault-Nissan Alliance(雷诺-日产联盟)   
汽车品牌：Infiniti, Nissan, Renault, Dacia, Samsung   
商用车品牌：Renault, Samsung   
Toyota(丰田集团)   
汽车品牌：Daihatsu, Lexus, Scion, Toyota   
商用车品牌：Hino   
Volkswagen AG(大众汽车集团)   
汽车品牌：Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen

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