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赛纳论坛 >  散热风扇复活记。。。。。。

发表于 2015-07-02 20:19    IP属地:未知

现在,货到试装很合适,迫不及待滴找个电器维修点解决锡焊接线。。。结果,维修师傅把焊枪调到300多度也没能拆下原电路导线!
这时,我突然就联想到为何那原焊点未用锡焊而是高温无锡压焊!
是否与电机工作环境温度高有关?正常工作时,后方的空调冷凝器和水箱换热器工作温度应该8、90度吧?
长期工作、震动,锡焊是否会有融化脱焊的风险?
管他有无道理,反正师傅也拆不下来,为了保险起见,我还是另想办法吧。。。
一夜思考后,最终决定采取抱箍接线法:保留原焊点,新旧导线对接,抱箍固定。。。
正好,手里有一些这样的接线抱箍,凑合加工利用一些吧。。。

裁掉大头,只利用小头(各位:若能找到纯铜的抱箍最好)

将保留的焊点端导线(现在明白前边为何要尽量靠近碳刷端剪断导线了吧),用尖嘴镊子分离成发散状态。。。

与新导线端相互包裹融合,清理干净发叉的铜丝,尽量拧成一股、紧密。。。

连接点装上抱箍,用尖嘴钳镊紧。。。

电白,手工太差。。。

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发表于 2015-07-02 22:02    IP属地:未知

4枚都接上后,装上弹簧,封闭后部铁片。。。整理导线位置,避免线与线、线与线圈之间发生直接接触。。。
基本就算碳刷安装完成了。。。




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发表于 2015-07-02 22:06    IP属地:未知

找个有吹枪的地方,把电机内部和后盖碳粉完全吹理干净。。。

再看看,是否焕然一新。。。

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发表于 2015-07-02 22:18    IP属地:未知

开始安装复原电机。。。
先把碳刷卡在转子后轴尾位置。。。

逐步扩大至换向器轴边缘。。。

稍微下按,碳刷架就整体到位了。。。


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发表于 2015-07-02 22:23    IP属地:未知

准备封闭后盖之前,用润滑剂适当润滑转轴与后盖接触部位。。。



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发表于 2015-07-02 22:34    IP属地:未知

对位,封装。。。。。


敲上篦子,上好螺丝。。。

整理走线。。。

如此心血。。。九页扇,嫩会复活么?

GATE。。。这到底是啥品牌呢?

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发表于 2015-07-02 22:47    IP属地:未知

按耐不住激情,连夜开始挑灯夜战。。。
路灯下的战场,不懂的还以为偷车贼呢。。。


安装前,电瓶取电测试。。。尼玛,刷刷刷。。。很有劲很成功啊。。。哈哈哈哈

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发表于 2015-07-02 23:11    IP属地:未知

先是拆卸在用的山寨货。。。老毕,俺不知你怎么会去拆卸水箱横梁的?根本不会动那里的。。。
棘轮扳手+加长杆+T20批头,这个工具拆卸安装很方便。。。

拆除固定风扇4颗T20螺丝。。。

拆掉前盖开锁机构2螺帽,把机构用绳子向上吊起。。。排除拆卸干扰

拔掉前喇叭接线头,排除拆卸干扰。。。。

先将风扇从下端两颗固定柱拔出,再拔出上端两颗固定柱,此时,整个风扇处于悬空状态,向下稍微下落少许,然后,整体斜着向上就能带出风扇。。。

拔出风扇插头,取下风扇。。。

原装九页与山寨七叶。。。

[ 本帖最后由 潜水上浮 于 2015-7-3 23:22 编辑 ]

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发表于 2015-07-02 23:29    IP属地:未知

把减震胶取下更换过来。。。
风扇更换到位。。。

还原开锁机构和喇叭接头。。。。

点火,启动空调,刷刷刷。。。久违的原装风扇,尼玛真的复活啦。。。。嘎嘎嘎。。。

俺呆坐在破车里,感受着。。。安静滴享受着成功后滴喜悦,满足。。。哈哈哈,矫情。。。
不过,久违的安静真的回来啦。。。再也没有了山寨货恼人的噪音与震动。。。

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发表于 2015-07-02 23:34    IP属地:未知

使用了两天,状态良好。。。耐不耐用,只能时间来回答。。。
分享DIY折腾的过程,希望对大家有所帮助。。。。

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