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如何安全跟车
驾车上路，如何安全跟车是每个驾驶员都要遇到的问题。正确掌握跟车技巧，能够使您驾车时轻松自如，心情愉悦；反之，则会让人精神紧张。驾驶员尤其是初学驾驶的新手，有必要尽快掌握一些跟车的技术。
　　正确判断、掌握行进中车辆的间距。跟进中的车辆，因受前车阻碍，视线被局限，驾驶员接受来自前方的信息较慢，在驾驶操作上显得被动。所以，必须控制与前车的纵向距离，尽可能扩大视野，减少操作上的被动。
　　1.按照车速确定车距。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为60公里／小时，其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。
　　2.小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进，需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。
　　3.跟随出租车或其他随时停车的车辆时，要拉大间距，以便前车停车时能及时停车或绕行通过。
　　4.在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要严格按照交通规则的规定时速行驶，增大间距。 　　
　　另外，还需要注意处理好以下几种情况：
　　一是在郊区或农村，跟随无转向指示装置的拖拉机，超越时，一定要提前鸣喇叭或用远近光灯示意，以防其突然转弯。
　　二是在跟进行驶中，若遇行人或非机动车插入，要保持足够的耐心，不要犯急躁情绪。尤其是遇人行横道，更要主动避让行人，表现出良好的职业道德。
　　三是在行驶到高速公路终点后，不能兴犹未尽，盲目开快车，而要及时调整心理状态。
　　四是不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队，以免造成事故或不必要的麻烦。
　　五是在坡道行驶时，跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。 　　
　　跟车的技巧在于日积月累，关键是在跟车的过程中，集中精力，保持高度警惕，遵守规定，这样才能保证行驶安全。

LZ辛苦了！加精！^_^

谢谢版主和987的的鼓励。革命尚未成功，偶当继续努力。

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自驾游前的准备
装 备
　　千万不要小看了这些零碎，他们会在你一筹莫展时起到大作用。如果不怕麻烦，在这里我给大家列出一份清单。
　　行车装备：
　　修车工具一套、打足气的备胎和补胎工具、车用气泵、千斤顶和轮胎扳手、灭火器、拖车绳、启动用的大线、停车警示牌、机油、齿轮油、刹车油、备用灯泡、一些保险管、一 箱纯净水、一块较厚的木板和一件破大衣、一副工兵锹、一块干净的抹布，切记还要备一些好听的CD和一大袋零食。
　　个人装备：
　　薄羽绒睡袋、防潮垫、地席、帐篷、GAS炉头、罐装GAS、锅、餐具、打火机、水壶、抓绒衣、抓绒裤、冲锋衣、冲锋裤、户外鞋、高筒雨靴、钱、信用卡、个人身份证(夫妻出游还要带结婚证)、驾驶证、行驶证、车船使用税和养路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的电话、GPS卫星定位系统、对讲机和电池充电器、工具刀、木锯、头灯和电池、大塑料袋、太阳镜、近视眼镜、唇膏、相机和电池、胶卷、太阳帽、小型望远镜、手电和备用电池、灯泡、指南针、充气头枕。感冒药、消炎药、防晒霜、好黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油等药品。
　　如果你发现装备齐整后，连你的驾驶座位也堆满了，那不是我的错。
　　地 图
　　把这一项单列是因为它非常重要。尤其是那些喜欢探险的车友，更是必备之品.　　
　　通 讯
　　记得给家里打电话，别让别人为你担心。如此，必须的通讯设备是至关重要的。虽说手机是很好的联络工具，可某些地域偏僻信号差，更何况漫游产生的高额话费也让人承受不起。这时，最经济、最有效的通讯工具莫过于对讲机了。 对讲机，其全称为无线电对讲机。以前主要应用在公安、民航、运输、水利、铁路、制造、建筑、服务等行业，由于其用于团体成员间的联络和指挥调度，提高工作效率和处理突发事件的快速反应能力比较突出，而且用常规对讲机进行通话不用付费，无论多么频繁地使用，每年只需为每部对讲机付几十元的频率占用费。而且，在使用中无任何干扰。 自信息产业部无线电管理局将400MHz频段规划为公众对讲机使用频率，即公众对讲机市场放开后，对于自驾车游不啻是一个利好消息，因为此类对讲机正是自驾游所需要和适合的。频率放开后，车友使用时就可以不用申请、无须缴费、即买即用了。各地都有无线电组织，在上面你也可以交到很多朋友，有什么困难也就好办了许多。
　　三大纪律 八项注意
　　三大纪律：
　　1 不可酒后驾车
　　2 不可争道抢行
　　3 不可调戏妇女
　　八项注意：
　　1 检查燃油是否已加满，在高速路上、特别是夜间行车，这可是很关键的。不提倡自带汽油。
　　2 检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。建议冷却液最好也能随车带一些。
　　3 检查蓄电池电解液面高度，高出极板10-15mm为正常，如液面低，需补充蒸馏水。检查电解液比重是否正常。为富康车配套用蓄电池寿命一般为两年左右时间，如启动电压过低，则应及时更换。
　　4 检查制动液面是否符合要求，不足时要补加。检查前刹车片磨损状况，一般情况下富康车前刹车片使用寿命在2.5万公里左右。
　　5 检查轮胎(含备胎)气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤。
　　6 带好备用车钥匙，以防车门落锁无法打开。
　　7 检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。
　　8 是否带齐应急所需的随车工具，千斤顶、打气泵等。装 备
　　千万不要小看了这些零碎，他们会在你一筹莫展时起到大作用。如果不怕麻烦，在这里我给大家列出一份清单。
　　行车装备：
　　修车工具一套、打足气的备胎和补胎工具、车用气泵、千斤顶和轮胎扳手、灭火器、拖车绳、启动用的大线、停车警示牌、机油、齿轮油、刹车油、备用灯泡、一些保险管、一 箱纯净水、一块较厚的木板和一件破大衣、一副工兵锹、一块干净的抹布，切记还要备一些好听的CD和一大袋零食。
　　个人装备：
　　薄羽绒睡袋、防潮垫、地席、帐篷、GAS炉头、罐装GAS、锅、餐具、打火机、水壶、抓绒衣、抓绒裤、冲锋衣、冲锋裤、户外鞋、高筒雨靴、钱、信用卡、个人身份证(夫妻出游还要带结婚证)、驾驶证、行驶证、车船使用税和养路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的电话、GPS卫星定位系统、对讲机和电池充电器、工具刀、木锯、头灯和电池、大塑料袋、太阳镜、近视眼镜、唇膏、相机和电池、胶卷、太阳帽、小型望远镜、手电和备用电池、灯泡、指南针、充气头枕。感冒药、消炎药、防晒霜、好黄连素、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油等药品。
　　如果你发现装备齐整后，连你的驾驶座位也堆满了，那不是我的错。
　　地 图
　　把这一项单列是因为它非常重要。尤其是那些喜欢探险的车友，更是必备之品.　　
　　通 讯
　　记得给家里打电话，别让别人为你担心。如此，必须的通讯设备是至关重要的。虽说手机是很好的联络工具，可某些地域偏僻信号差，更何况漫游产生的高额话费也让人承受不起。这时，最经济、最有效的通讯工具莫过于对讲机了。 对讲机，其全称为无线电对讲机。以前主要应用在公安、民航、运输、水利、铁路、制造、建筑、服务等行业，由于其用于团体成员间的联络和指挥调度，提高工作效率和处理突发事件的快速反应能力比较突出，而且用常规对讲机进行通话不用付费，无论多么频繁地使用，每年只需为每部对讲机付几十元的频率占用费。而且，在使用中无任何干扰。 自信息产业部无线电管理局将400MHz频段规划为公众对讲机使用频率，即公众对讲机市场放开后，对于自驾车游不啻是一个利好消息，因为此类对讲机正是自驾游所需要和适合的。频率放开后，车友使用时就可以不用申请、无须缴费、即买即用了。各地都有无线电组织，在上面你也可以交到很多朋友，有什么困难也就好办了许多。
　　三大纪律 八项注意
　　三大纪律：
　　1 不可酒后驾车
　　2 不可争道抢行
　　3 不可调戏妇女
　　八项注意：
　　1 检查燃油是否已加满，在高速路上、特别是夜间行车，这可是很关键的。不提倡自带汽油。
　　2 检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。建议冷却液最好也能随车带一些。
　　3 检查蓄电池电解液面高度，高出极板10-15mm为正常，如液面低，需补充蒸馏水。检查电解液比重是否正常。为富康车配套用蓄电池寿命一般为两年左右时间，如启动电压过低，则应及时更换。
　　4 检查制动液面是否符合要求，不足时要补加。检查前刹车片磨损状况，一般情况下富康车前刹车片使用寿命在2.5万公里左右。
　　5 检查轮胎(含备胎)气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤。
　　6 带好备用车钥匙，以防车门落锁无法打开。
　　7 检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。
　　8 是否带齐应急所需的随车工具，千斤顶、打气泵等。

假如您打算驾爱车出游，汽修专家们给您提点建议：出行前，最好将爱车开到特约维修服务站，进行一次全面体检。如果条件不允许，可以自己对爱车做一遍仔细检查：
　　1、在着车时检查发动机灯、气囊灯、ABS灯、S灯(S键关闭时)，是否启亮，如果不启亮，则要进维修站维修。
　　2、检查制动系统：看看制动距离是否正常。如果是旧车跑长途，应计算一下自己上次更换制动片、离合器片的里程，以保证不会因为上述两片的过度磨损而造成车辆故障。
　　3、检查方向系统：检查是否有方向发抖、发摆、跑偏现象。
　　4、对机油液面、防冻液液面、变速箱油液面、转向助力油液面、刹车油液面进行检查，通过观察车辆部件外观以及车下的地面，看看是否有油或液的泄漏。
　　5、对雨刷、轮胎、后视镜等外部设备进行检查。特别应注意轮胎气压，轮胎气压过低易造成高速行驶时的爆胎事故。
　　6、凡是电子控制燃油喷射发动机的车辆，添加汽油时要千万注意，最好选择国有大中型加油站，劣质汽油易对发动机造成损害。
　　出行前，您还需准备一些应急随车工具和物品，以备不时之需。如防冻液、转向助力泵油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具，千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、拖车绳、钩车线、手电筒、交通地图册、手机备用电池等。出行时别忘了带上你的车辆特约维修站通讯录或救援卡。汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站，他们都实施24小时服务，一旦你的车辆在行驶途中抛锚，自己又处理不了，陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救援电话。旅途中，如跑高速，距离过长时，最好轮流驾驶，防止司机疲劳，反应能力下降。因故要在高速路边停车时，要在距车后方100米处放置警告标志。
　　如果跑山路，上山一般采用低挡位，马力足。自动挡选二挡位置，手挡根据车速选低挡。但要随时注意观察水温是否正常。假如水温达到警戒线时，应将车停放在安全地带，带上手刹，检查一下水箱是否亏水，水箱箅子是否被异物遮挡。亏水需补足，有异物清理掉再行车。下山时，千万不能空挡滑行，在山路滑行，遇到紧急情况，刹不住车。下山一般应挂低挡位，利用发动机制动，尽量少踩刹车，长时间用刹车，会使系统过热，从而造成制动效能减退，影响安全。山路转弯前，应鸣笛示警，提示对面车辆。

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请求救援
在野外，生存环境非常恶劣，各种灾难会不期而至。对野外生存者来说，及时了解自己所面临的困境，通知别人，求得救援，是非常重要的。 遇险求救时，要通过各种方式与别人取得联系。发出的信号要足以引起人们的注意。
　　一、信号种类
　　根据自身的情况和周围的环境条件，发出不同的求救信号。一般情况下，重复三次的行动都象征寻求援助。
　　信号的种类有：
　　[烟火信号]
　　火光作为联络信号是非常有效的。遇险时可根据自身的情况：为保证其可靠程度，白天可在火堆上放些苔藓、青嫩树枝、橡皮等使之产生浓烟；晚上可放些干柴，使火烧旺，使火升高。
　　 燃放三堆火焰是国际通行的求救信号，将火堆摆成三角形，每堆之间的间隔相等最为理想，这样安排也方便点燃。如果燃料稀缺或者自己伤势严重，或者由于饥饿，过度虚弱，凑不够三堆火焰，那么因陋就简点燃一堆也行。
　　 不可能让所有的信号火种整天燃烧，但应随时准备妥当，使燃料保持干燥，一旦有任何飞机路过，就尽快点燃求助。
　　 火堆的燃料要易于燃烧，点燃后要能快速燃烧，因为有些机地转瞬即逝。白桦树皮就是十分理想的燃料。
　　 可以利用汽油，但不可将汽油倾倒于火堆上。用一些布料做灯芯带，在汽油中浸泡，然后放在燃料堆上，将汽油罐移至安全地点后再点燃。点燃之后如果火势好将熄灭，添加汽油前要确保添加在没有火花或余烬的燃料中。
　　 在白天，烟雾是良好的定位器，所以火堆上要添加散发烟雾的材料。浓烟升空后与周围环境形成强烈对比，易受人注意。
　　 在夜间或深绿色的丛林中亮色浓烟十分醒目。添加绿草、树叶、苔藓和蕨类植物都会产生浓烟。其实任何潮湿的东西都产生烟雾，潮湿的草席、座垫可熏烧很长时间，同时飞虫也难以逼近伤人。
　　 黑色烟雾在雪地或沙漠中最醒目，橡胶和汽油可产生黑烟。
　　 如果受到气条件限制，烟雾只能近地表飘动，可以加大火势，这样暖气流上升势头更猛，会携带烟雾到相当的高度。
　　[地对空信号]
　　下面所列字母是国际通用的紧急求救信号，“FILL”可以帮你记住其中主要的信号。单个一根木棒“1”，是最为重要，制作也最简单的一个。尺寸是每个信号长10米、宽3米，每个信号间隔3米。 [体示信号] 　　 当搜索飞机较近时，可用体示信号表达遇险者的意思。
　　[旗语信号]
　　将一面旗子或一块色泽亮艳的布料系在木棒上，持棒运动时，在左侧长划，右侧短划，加大动作的幅度，做“8”字形运动。
　　如果双方距离较近，不必做“8”字形运动。一个简单的划行动作就可以，在左侧长划一次，在右边短划一次，前者应比后者用时稍长。
　　[声音信号]
　　如隔得较近、可大声呼喊，三声短三声长，再三声短；间隔1分钟之后再重复。
　　[反光信号]
　　利用阳光和一个反射镜即可射出信号光。任何明亮的材料都可加以利用，如罐头盒盖、玻璃、一片金属铂片，有面镜子当然更加理想。持续的反射将规律性地产生一条长线和一个圆点，这是莫尔斯代码的一种。即使你不懂莫尔斯代码，随意反照，也可能引人注目。无论如何，至少应掌握SOS代码。
　　即使距离相当遥远也能察觉到一条反射光线信号，甚至你并不知晓欲联络目标的位置，所以值得多多试探，而其做法只是举手之劳。注意环视天空，如果有飞机靠近，就快速反射出信号光。这种光线或许会使营救人员目眩，所以一旦确定自己已被发现，应立刻停止反射光线。
　　二、如何使用信号求救
　　如求救援，可采取多种方式
　　[点燃火堆]
　　连续点燃三堆火，中间距离最好相等，白天可燃烟，在火上放些青草等产生浓烟的物品，每分钟加6次。夜晚可燃旺火。
　　[声音求救]
　　在不很远的距离内发出求救信号。可大声呼喊，也可借助其它物品发出声响，如用斧子、木棍敲打树木。
　　[利用反光镜]
　　利用回光反射信号，是有效的办法。可利用的能反光的物品如金属信号镜、罐头皮、玻璃片、眼镜、回光仪等等。
　　[在地面上作标志]
　　在比较开阔的地面，如草地、海滩、雪地上可以制作地面标志。如把青草割成一定标志，或在雪地上踩出一定标志；也可用树枝、海草等拼成一定标志，与空中际得联络。还可以使用国际民航统一规定的地空联络符号所示。
记住这几个单词： SOS（求救） SEND（送出） DOCTOR（医生） HELP（帮助） INJURY（受伤） TRAPPED（发射） LOST（迷失） WATER（水）
　　[留下信息]
　　当离开危险地时，要留下一些信号物，以备让求救人员发现。地面信号物使营救者能了解你的位置或者过去的位置，方向指示标有助于他们寻找你的行动路径。一路上要不断留下指示标，这样做不仅可以让救援人员追寻而至，在自己希望返回时，也不致迷路——如果迷失了方向，找不着想走的路线，它就可以成为一个向导。
方向指示器包括：
（a）将岩石或碎石片摆成箭形；
（b）将棍棒支掌在树叉间，顶部指着行动的方向；
（c）在卷草中的中上部系上结，使其顶端弯曲指示行动方向；
（d）在地上放置一根分叉的树枝，用分叉点指向行动方向；
（e）用小石块垒成一个大石堆，在边上再放一小石块指向行动方向；
（f）用一个深刻于树干的箭头形凹槽表示行动方向；
（g）两根交叉的木棒或石头意味着此路不通。 用三块岩石、木棒或滞木丛传达的信号
（h)含义明显，表示危险或紧急。
[ Last edited by tygas on 05-09-25 at 09:06 ]

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真够全面的，一定要顶

快到十一了。顶起来再看看。

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十一临近，又到了与朋友结伴驾车出游的时节。想要玩得尽兴，有关的小细节就必须考虑周全。尤其是长途出游，更加要让开车成为一件轻松愉快的事，而不能够视之为一件苦差事，车开得尽兴人才可能玩得尽兴。上路之前，还要要在以下方面做好充分的准备。
相关部分的调校
　　细心调整座椅上路前最重要的工作之一就是调整座椅，一旦调整不好，长途开车很容易疲劳。前后调整座椅要注意腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。上下调整座椅则要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车安全。
　　方向盘上下调整在背部紧靠座椅的坐姿下，当胳膊伸直时手腕恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不阻碍视线，这就是最佳位置。
　　后视镜调整对反光镜来说，可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。而左右调节应该让车身也出现一点在外后视镜的视线范围内，大约占1/4的比例，这样能够充分掌握车身附近的状况。
　　后视镜最重要的是掌握地面状况，如果后面有车可以让车尽量多地出现在后视镜里是最理想的效果。当然如果能将后视镜换上凸面镜效果更好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。
　　腰部支撑调整
　　目的是要让座椅支撑住腰，人身体向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然如果座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
　　头枕调整
　　头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上，开车时司机应该可以将头靠在头枕，这样既舒服又安全。
　　小心跟队驾驶
　　一些热心于结队出游的人往往觉得与朋友结队开车比一个人开车更安全，其实跟队驾驶的难度不小，撞车的事故发生几率很高，因此跟队驾驶一定要小心。
　　首先，车速不要太快，以免有人车技不佳跟不上；其次，保持安全车距，以免发生连环追尾事故；再次，前后车互相注意，以免跟丢或者跟错车；其四，保持经常联系，这样即使有人暂时掉队也可以设法尽快寻找到；其五，定时休息，重新整队，这样有利于全队的安全。
　　列队出行时常会在中间插入一二辆车，或者被红绿灯拦成几个小队。这时不要强行整队，可以让前面的车稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集结。因此，结队出行一定要有良好的组织性，在先头领路的人要很好地控制节奏。
　　高速行车讲究技巧
　　长途出游难免要在高速公路等地高速行车，尤其是结队开车就应该特别注意，以免发生事故。要控制车速与保持车距。无论太快或者太慢对于车队自身的安全都有不利的影响，保持相对稳定的速度，尤其不要因为前后出现了其它的车辆而自己乱了阵脚。一旦遇到大风、雨雪、雾天或者路面结冰时均应减速行驶，夜间行车能见度较低，行车间距更要留有余地。
　　保持直行，减少变道，车队要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不能骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。不要频繁超车，以免自己打乱自己的队型。也不要时快时慢猛打方向盘，要尽量考虑到在身后跟着的同伴。