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发表于 2015-02-04 11:01    IP属地:未知

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发表于 2015-02-04 14:19    IP属地:未知


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发表于 2015-02-04 16:37    IP属地:未知

引用 欢迎通行 于 15-02-03 16:25 发表的回复
惭愧,惭愧,大家一起努力!
看数据说离地是18厘米,请问二楼是全开市区还是也开过破路,这个底盘合适不?

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发表于 2015-02-04 17:15    IP属地:未知

引用 半个忧伤 于 15-02-04 16:37 发表的回复
看数据说离地是18厘米,请问二楼是全开市区还是也开过破路,这个底盘合适不?
你好,好像H9的离地间隙还要高吧,我自己家附近有个建设工地,我开进过,是沿着渣土车的车辙进去的,这么说你能理解吧,完全满足你的路况需要。
一切都是新的

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发表于 2015-02-04 17:32    IP属地:未知

工地就行,山地暂时不考虑

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发表于 2015-02-05 09:23    IP属地:未知

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发表于 2015-02-05 15:57    IP属地:未知

引用 欢迎通行 于 2015-2-3 16:25 发表的回复
惭愧,惭愧,大家一起努力!
刚才有一个帖子问模式切换的,我记得好多车两驱和四驱切换都不需要停车的吧,通行有遇到过需要停车切换模式的情况么》

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-02-05 21:25    IP属地:未知

h9的悬挂舒适性,110km时速下的噪音,完全优于奔驰e260

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发表于 2015-02-05 22:32    IP属地:未知

引用 欢迎通行 于 2015-2-3 16:47 发表的回复
启车?是不是发动车的意思?还是起车?我觉得你的意思是起车,我简单回答你一下:
1、起车能感觉到较大的动力,但是由于车重较大,还是感觉有点滞后。
2、提速应该是13秒左右。
3、高速的噪音应该客观的说,比同等价位的合资车不差,完全高于20万档次的车。

人不要脸,鬼都害怕

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发表于 2015-02-06 10:21    IP属地:未知

引用 sevenli 于 2015-2-5 21:25 发表的回复
h9的悬挂舒适性,110km时速下的噪音,完全优于奔驰e260
18楼原来是开奔驰的?

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