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标致408/408 GT论坛 >  AT8再换电磁阀!

发表于 2015-01-28 22:54    IP属地:未知


再近点看,这根是输入轴,上面的10颗螺丝每一颗下面都有个橡胶密封圈,这次全换!
但是实在不明白为什么要这么设计,10个密封圈有一个出问题不就漏了?
春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪,若无闲事挂心头,便是人间好时节。

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发表于 2015-01-28 22:59    IP属地:未知


把外壳拆了,终于看清楚结构了,右边是输出轴,左边是输入轴,还有根中间轴.
另外这次把垫片也给换了,有点类似发动机的缸垫,
这应该算大修变速箱了吧?
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发表于 2015-01-28 23:01    IP属地:未知


中间轴的红圈部分是P档的锁止机构.
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发表于 2015-01-28 23:06    IP属地:未知


拆掉油泵部分的输入轴,底下哪个飞轮有个刹车机构,部件名称不明.
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发表于 2015-01-28 23:08    IP属地:未知


输出轴部分隐约可见差速器,另外他们一直说这个变速箱是爱信的?
我有点不理解,难道后期ZF卖给爱信代工了?
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发表于 2015-01-28 23:10    IP属地:未知


箱体里面的油不能算重度污染吧,更不是泡水造成的电磁阀故障.
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发表于 2015-01-28 23:12    IP属地:未知


从液力变矩器里面看到的油也能说明这一点.
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发表于 2015-01-28 23:23    IP属地:未知


变速箱的安装过程从未见过扭力扳手的出现,
而且变速箱的内部也没有进行有效的清洗.
但愿此次更换能彻底解决锁档的问题.
此次的拆解已经超出4S店的维修范畴了,
不过他们还是硬着头皮啃了下来,
原本东标的政策是不让4S店碰变速箱的.
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发表于 2015-01-28 23:26    IP属地:未知


检查底盘的时候又发现新情况:横向稳定杆球头挂了,而且2边的情况差不多,
过坎晃动厉害而且带响的,需要检查下横向稳定杆和球头.
下一篇作业又有了新的方向了,敬请期待...
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发表于 2015-01-28 23:29    IP属地:未知


另外说下,只有像508这样的后独立悬挂才有后横向稳定杆的,
408就只有前横向稳定杆.
画面的这位帅锅是这次拆解的主刀手,前途无量
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