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普拉多论坛 >  从保护肚子安全做起,安装ARB底护板作业

发表于 2014-12-22 22:40    IP属地:未知

原车差速器这也有保护的罩子,但和ARB的相比,那就显得太过单薄了,这是我选择ARB的重要原因之一。


[ 本帖最后由 湖南大捷龙 于 2014-12-22 22:44 编辑 ]
紧跟前车,走好自己的路就可以了。

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发表于 2014-12-22 22:46    IP属地:未知

真正的“袒胸露乳”了。


最麻烦的也是这里,机油格。ARB最大的缺点就是没有考虑更换机油格的问题,每次更换机滤,必须要把前面两块拆下来。是没考虑到还是从安全保护角度出发有意不开孔呢?

[ 本帖最后由 湖南大捷龙 于 2014-12-22 22:50 编辑 ]
紧跟前车,走好自己的路就可以了。

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发表于 2014-12-22 22:54    IP属地:未知

ARB底护板从前往后一共有4块,前3块连在一起,还有一个单独的差速器护板,再加上一个固定支架,带有全套的螺丝,可就用原车的螺丝孔位置安装,无需做任何的改动。




[ 本帖最后由 湖南大捷龙 于 2014-12-22 22:58 编辑 ]
紧跟前车,走好自己的路就可以了。

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发表于 2014-12-22 23:22    IP属地:未知

固定支架,这里是离排气管最近的地方。以前有反映说这里要加两个大螺母以防共振,但从我的这次安装来看好像不需要。



无论是从排气管的底部还是侧面都还有1厘米以上的间隙,今天开车来看也无异常响声。


差速器护板,比原车的至少要厚一倍以上。


[ 本帖最后由 湖南大捷龙 于 2014-12-22 23:30 编辑 ]
紧跟前车,走好自己的路就可以了。

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发表于 2014-12-22 23:32    IP属地:未知

大功告成。





[ 本帖最后由 湖南大捷龙 于 2014-12-22 23:36 编辑 ]
紧跟前车,走好自己的路就可以了。

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发表于 2014-12-22 23:36    IP属地:未知

不开机油孔我想有两个考虑:一、开孔必然降低整体的拉伸强度;二、如开孔做个盖,就得有四个螺丝固定,一旦磕碰变形很难拆卸。如不上盖,露着,磕了机油格可了不得!

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发表于 2014-12-22 23:37    IP属地:未知

视情况而定,下一步再改装,计划就是它了。(END)


[ 本帖最后由 湖南大捷龙 于 2014-12-22 23:39 编辑 ]
紧跟前车,走好自己的路就可以了。

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发表于 2014-12-22 23:44    IP属地:未知

引用 做个男人挺好 于 2014-12-22 23:36 发表的回复
不开机油孔我想有两个考虑:一、开孔必然降低整体的拉伸强度;二、如开孔做个盖,就得有四个螺丝固定,一旦磕碰变形很难拆卸。如不上盖,露着,磕了机油格可了不得!
我觉得也是这个道理。不记得是谁说过,也有不拆护板就可以换机滤,但我钻到车底看了半天,也想不明白这个机滤如何拿得出来的。
紧跟前车,走好自己的路就可以了。

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发表于 2014-12-23 00:01    IP属地:未知

硬货
我喜欢风吹在脸上的感觉,但我拒绝飚车!
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发表于 2014-12-23 00:13    IP属地:未知

引用 寒江独钓翁 于 2014-12-23 00:01 发表的回复
硬货
男人不硬不行的,挺哥不挺也是要不得的。
紧跟前车,走好自己的路就可以了。

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