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凯旋论坛 >  即将告别陪伴6年的凯旋 ---- 说说用车体会

  本主题由 老飞侠 于 2014-11-29 02:47 加入精华 
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白银元老

注册 2008-11-02 来自 云南省|昆明市

发表于 2014-11-28 11:23    IP属地：未知

11楼
开过e90的宝马3系 就不会说凯旋方向盘重了，那个连胸肌都练出来了

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青铜元老

注册 2007-03-21 来自 四川|成都

发表于 2014-11-28 12:04    IP属地：未知

12楼
也开过其他品牌的一些车，相对来讲我也一直觉得凯旋方向重~~

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本站元老

注册 2006-06-16 来自 广西省|桂林市

发表于 2014-11-28 13:17    IP属地：未知

13楼
助力方向重本来就是PSA设计师的取向，安全稳定。
弄得和日系一样轻也没难度，把比例分配阀的扭杆滑阀弄软点就可以了
凯旋的结实度是没问题的。
举例：被飞度倒车撞掉他的后杠。。。。本车只是1米内可见的油漆裂纹
被集卡追尾，猴屁股大体还做到菊花尚在对方修车

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白金长老

注册 2007-11-09 来自 河北省|秦皇岛市

发表于 2014-11-28 13:29    IP属地：未知

14楼
未曾出世先有节，高入凌云总虚心。

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白银长老

注册 2003-08-08 来自 辽宁省|大连市

发表于 2014-11-28 15:14    IP属地：未知

15楼
还是那句话：凯旋优缺点都比较突出，论综合现在20万以下的车还真没超过她太多。
新君威、迈腾（20万下不来）还行。

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发表于 2014-11-28 15:18    IP属地：未知

16楼
引用 2020在路上 于 2014-11-28 11:23 发表的回复
开过e90的宝马3系 就不会说凯旋方向盘重了，那个连胸肌都练出来了
哈哈，可以健身！

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发表于 2014-11-28 15:19    IP属地：未知

17楼
引用 caiyibin 于 2014-11-28 13:17 发表的回复
助力方向重本来就是PSA设计师的取向，安全稳定。
弄得和日系一样轻也没难度，把比例分配阀的扭杆滑阀弄软点就可以了
凯旋的结实度是没问题的。
举例：被飞度倒车撞掉他的后杠。。。。本车只是1米内可见的油漆裂纹
被集卡追尾，猴屁股大体还做到菊花尚在对方修车
是啊，我还专门去4S问过，他说C4系列的方向盘都这样，可能跟拉力赛的血统有关系吧

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发表于 2014-11-28 15:21    IP属地：未知

18楼
引用 大连_1899 于 2014-11-28 15:14 发表的回复
还是那句话：凯旋优缺点都比较突出，论综合现在20万以下的车还真没超过她太多。
新君威、迈腾（20万下不来）还行。
感觉神龙还比较厚道，别的不说，起码备胎是全尺寸的。那次我在高速爆胎，是用备胎开了500公里回来的，从邯郸到天津。

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白银长老

注册 2003-08-08 来自 辽宁省|大连市

发表于 2014-11-28 17:08    IP属地：未知

19楼
引用 我爱四个圈 于 2014-11-28 15:21 发表的回复
感觉神龙还比较厚道，别的不说，起码备胎是全尺寸的。那次我在高速爆胎，是用备胎开了500公里回来的，从邯郸到天津。
高速爆胎？！这都能控制住？我5.2万公里了原配韩泰的胎还是没磨太多，就是老化的细纹比较多，安全起见最近要换，这期间跑高速我一般就是100左右。主要怕爆胎。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-11-28 17:46    IP属地：未知

20楼
引用 大连_1899 于 2014-11-28 17:08 发表的回复
高速爆胎？！这都能控制住？我5.2万公里了原配韩泰的胎还是没磨太多，就是老化的细纹比较多，安全起见最近要换，这期间跑高速我一般就是100左右。主要怕爆胎。
是啊，当时比较幸运，是前轮爆胎。我在另一个帖子里写过，不知道还能不能找得到。用户名是柿饼突击

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