弃放改抽——POLO劲情DIY换机油-爱卡汽车网论坛

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白金元老

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发表于 2014-11-23 20:22 IP属地：未知

11楼

密封橡胶圈需要更换，塑料座上已经预留了撬的位置，用一字小起子轻松能搞定。

机滤包装里有新的密封圈，换好后抹点旧机油在上面，其实不特意去抹、装的过程中就已经能粘好多机油了，因为黑塑料机滤卡座螺牙上会有好多旧机油的，只要顺势在位置固定好的橡胶圈外圈再抹点旧机油就行了。

卡好纸机滤，回装。

这个拧紧力矩是25Nm，底座上是标着的，我以前还用扭力扳手拧紧了，这次就没用。其实稍微带紧一下就行了，好多小工会拧得过紧，没有必要的。要知道，那种铁壳机滤上特地标明，只要用手拧紧就行了。网页链接

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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-11-23 20:24 IP属地：未知 12楼下面开始抽机油了，看到铜管上部有段是弯过来一点的吧，有原因的后面会提到，我是用直的那端伸进去的。插入机油尺孔，插的时候刚进去一点的时候有可能会捣在什么东西上没事偏一点点就能让过去，一直插到底，会有明显的触底手感，然后就开始抽了。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2014-11-23 20:25 IP属地：未知 13楼 “打几下气”后，油就开始抽上来了。为了平衡下气压，我把加机油口拧开了。其实抽油铜管插进去的机油尺孔也不是完全密封的，所以这个步骤可能不是必需的，或者刚才机滤先不要拧上也是一样的。机油加注口能看到正时链条。
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发表于 2014-11-23 20:26 IP属地：未知

14楼

这里还有个小插曲，就是前面热车的时间太短了，水温表都还没有动呢，我以为车子只要稍微发动跑个几百米油就已经热了呢，就停下开始抽油了。哪知道这时候油根本就不热呢，其实前面换机滤时我就察觉出来了，以前换机滤时那个塑料外壳很热都有点发烫的感觉了，所以用布包着是对的，用纸可能隔不住热。这次换机滤都没有感觉到热。油冷造成比较难抽，其实难也就是体现在抽油的时间上，因为按压抽油机手柄——“打气”——是不需要多大的力气的。

上次给科鲁兹抽油，只用了不到20分钟网页链接，而这次等于是抽的冷油，没仔细看时间，估计总共抽了四十来分钟呢！慢归慢，冷热油抽的干净程度我觉得不该有差异的。

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发表于 2014-11-23 20:27 IP属地：未知

15楼

这时意外出现了，只抽了2升多（从图上按比例来估算，我估计大概是2.2升）就抽出气泡了，也就是说“抽完了”！

看来我原以为的车头朝下，油底壳的机油会汇集到前面，直管直接插下去就能抽走所有的机油，这个观点是不够正确的。

我观察到，发动机其实是倾斜的，那么管子直接下去的地方就不是最低的，而且油底壳也不是一个标准的平面。这些综合因素就造成了目前抽不干净的状况。

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发表于 2014-11-23 20:30 IP属地：未知

16楼

这个时候我这根铜管带弯的那段就起作用了，把弯的这头插进去，触底后再稍微用点力，管子会再往里伸一点。到二次触底时，实际上管子头部应该是向其他地方滑动过去了。

最终刚好抽了3升。

抽出管子时我特地比照了一下，能看出带弯的那头铜管在底部应该是往放油螺丝方向滑过去的。

其实这根铜管本来也是一根直的，为什么后来形成了这种带点弯曲的形状了呢？帖子后面我会专门来讲到这个。

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发表于 2014-11-23 20:31 IP属地：未知

17楼

现在开始加机油，先把大瓶里剩的1升倒进去。

福斯的机油和别的品牌不一样，瓶盖打开后里面并没有塑封口。

再加上两小瓶，刚好是加了3升。

废机油正好用4升的原机油瓶装着，最好是交给修理厂，53楼的朋友说的很对网页链接。

[ 本帖最后由省得烦于 2014-11-24 20:05 编辑 ]

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发表于 2014-11-23 20:33 IP属地：未知

18楼

我把车开回平地，熄火后过了十分钟量的油面，有三格油。

因为开头测量的时机是停了很长时间，本帖开头第一张图片，那时候即换油前停了一夜量的液面是四格，那么这一次我停了一下午又量了下，是五格。

而上次六万公里换完后同等条件下量的是有七格油网页链接
当时的图片在这：

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发表于 2014-11-23 20:35 IP属地：未知

19楼

我来解读一下，首先，由七格降到四格，说明的是一万公里内的机油消耗，三格的水平应该还可以了。这款福斯GT1 5W30 PRO C3在符合VW504/502的油中，可能是最稀的一款了，100℃的运动粘度是11.7。

另外，上一层楼提到的，换之前量是四格，放了三升又加了三升，同等条件下（长时间停放）量的液面又成了五格。按理应该差不多的啊，这个可能是由于在临界点时，油面即使只够到五格的一点点，由于液体的表面张力，油尺看到的就是第五格也有油了；另外放油三升是抽油机装的，加油的三升是大小三个瓶子装的着，量多量少总会有些差异的，不可能那么精准的。

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发表于 2014-11-23 20:36 IP属地：未知

20楼

这些都不是重点，我最终要解释的是：为什么别人抽油都说能抽3.5升，我只抽了3升？
大家在谈论抽了多少升时，其实少说了个前提，就是机油尺在什么刻度下抽了多少油。

回到我这个情况，总结下来就是放油法加入三升后机油尺有七格刻度，抽油法加入三升后机油尺有四格刻度，那么这三格的差异（也有可能是二格，前面也说过了可能造成的误差），就是我这次用抽油法比放油法多抽的油。

三格机油尺到底需要倒多少机油，我不清楚。但是我暂时不想尝试，因为我一直觉得每次换油刚好用掉三升的话非常方便，没必要再开封一瓶却只要用掉一部分。不过按照我这个消耗状况来说，过了五六千公里后我就得经常关注油尺了，四格消耗掉三格，将只剩一格，那么似乎会有低于下限的风险。到时候如果需要补充机油，我会在这个帖子里更新，敬请大家关注！

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