其实真正合理的解决方案应该是重新设计纵臂胶套-爱卡汽车网论坛

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白银长老

注册 2007-01-02 来自上海市|上海市

发表于 2014-10-31 11:09 IP属地：未知

速腾的非独立悬挂与其说是扭
力梁不如说是整体桥结构来得更为贴切，而整体桥需要有至少两根连杆加上一根止推杆用于横向稳定，速腾的两根纵臂就
是两根连杆。大家看看吉姆尼的后轮悬挂和gl8的后悬挂就明白了。但是整体桥结构必须是车桥承受所有垂直的力，而纵臂
只是用来承受前后的力。换句话说弹簧必须是压在桥上。而速腾其实是把弹簧压在纵臂上，这个使得纵臂承担了垂直的力，
而那根粗壮的横梁成了一根连接杆。
所以纵臂是扭断的我觉得这个说法不对。大多数开裂的车主都是开列在顶部。

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发表于 2014-11-01 17:20 IP属地：未知

12楼

引用 Turismo 于 2014-10-31 11:09 发表的回复

速腾的非独立悬挂与其说是扭
力梁不如说是整体桥结构来得更为贴切，而整体桥需要有至少两根连杆加上一根止推杆用于横向稳定，速腾的两根纵臂就
是两根连杆。大家看看吉姆尼的后轮悬挂和gl8的后悬挂就明白了。但是整体桥结构必须是车桥承受所有垂直的力，而纵臂
只是用来承受前后的力。换句话说弹簧必须是压在桥上。而速腾其实是把弹簧压在纵臂上，这个使得纵臂承担了垂直的力，
而那根粗壮的横梁成了一根连接杆。
...

终于有一个观点的了，我对此表示同意，关键在于，受力结构几个角度的设计问题，该受力的位置，强度不够，或者干脆就不该收力。

一点浩然气，千里快哉风

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发表于 2014-11-01 22:58 IP属地：未知

13楼

引用 woome-lee 于 14-10-30 15:28 发表的回复

这个胶套不是另加的，而是本来就有的。
这个新速腾的后桥非常接近二十多年前奥迪100的后桥，但为何同样的结构人家100几十年都没出过什么问题？

这个...

哥你真的高手啊我也经常看奥迪100的后悬挂为什么它的不断原来是这样啊我懂了哥你太神了佩服

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老宝来18MT 234 爱卡币 103 帖子加关注发私信支柱会员注册 2014-10-30	来自爱卡iPhone版发表于 2015-01-18 16:18 IP属地：未知 14楼 lee神厉害呀...
	[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

地方分会 4554 爱卡币 20 帖子加关注发私信白金长老注册 2009-03-11 来自海南省\|儋州市	来自爱卡触屏版发表于 2015-04-03 06:01 IP属地：未知 15楼楼主是宝坛高手专家
	这个社会比阴道还要流氓和脏，脱了裤衩子就现出各种丑陋和病态。 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2015-04-03 10:31 IP属地：未知

16楼

本人是速腾1.6自舒车主nmb 现在也进不去售后官网首先祝大众迟早和速腾悬挂一样断腿和EA888 EA.....的发动机一样心脏静脉出血你们知道水能载舟的典故么大众知道什么是衣食父母么你这是不孝心啊和畜生有什么分别你们看着自己的父母生命安全随时遭受危险竟然给你父母拿个护膝告诉他这就没事了再说一个实际话题（本人不怕喷子）怎么这么多煞笔车主去打补丁我们都是一样的受害者我们在这里坚定的维权坚决不打补丁你们这些煞笔车主打完以后在看我们怎么维权弄好了你们又来品尝我们千辛万苦争取到的胜利果实没有你们的补丁我们是不是好维权一些你们不维权也就算了也没必要帮倒忙啊你穿着打补丁的新衣服上班感觉很舒服么强烈建议大众不给打过补丁的车主再抱有任何幻想的任何政策希望没打过补丁和我一样的受害者要坚定自己的信念坚决维护我们的权利坚决抵制这些霸权的企业也坚决给这些不拿老百姓生命安全当回事的企业一个痛到肺腑的教训

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青铜长老

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发表于 2015-04-07 11:02 IP属地：未知

17楼

楼主厉害我认同你的观点，我也研究了GL8和奥迪100，发现和速腾的差不多，我认为简配设计是不道德就是缺德我坚决不打补丁自己以后更换独立悬架我也不指望缺德的厂商了，但是悬架乃基本关键部件汽车厂研发时应该要试验论证在不出问题的前提下用最廉价的方案，所以断裂的车我个人认为存在不谨慎驾驶或停车的习惯，停车不能单边抬起或前后高低不一致必须停在一个平面上，行驶时尽量避免过于颠簸路面（宁可绕道走好路也不走坏路），过减速带是尽量前后轮平行通过，不要上下马路牙子。个人观点再骂一汽大众孙子

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xiaochun0209 1775 爱卡币 805 帖子加关注发私信白银长老注册 2012-12-11 来自上海\|上海	来自爱卡触屏版发表于 2015-04-11 07:05 IP属地：未知 18楼大众就是狗屎，开个车停个车还有那么多讲究，就已经是个笑话了
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黄金长老

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发表于 2017-08-23 10:39 IP属地：未知

19楼

引用 woome-lee 于 14-10-23 14:32 发表的回复

你这话没营养，麻烦说说哪些地方不简单，咱就事论事。
质量问题如果仅依赖厂商，一旦维权未达理想状态，最后倒霉的还是消费者自身。一汽这次对于纵臂的处理方式，只能说勉强保障了车主的生命而已，却没有保障住商品价值。通过加钢片的打补丁方式，未来这批车在二手市场上，可以说是残值超低，或者直接滞销。

涉及到改动胶套，又得一通匹配什么的，走一套流程，况且大众这个出问题后悬只更改和车身连接胶套的话，胶套直径要加大，不知空间能否容的下。个人认为对大众来说最经济的方式还是用现成的东西，对于厂家来说这套后桥价格应该也没多少，关键是大众不想彻底解决问题，只想省钱。非常赞同楼主说的车主自己换成独悬，毕竟自己在开车，安全最重要。

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