发表于 2014-10-08 12:37 IP属地：未知
做个小总结吧，因为工作关系必须入一个车作为一定的商务用，本来是在老帕萨特和GL8之间纠结的，后来很仔细的看坛里的朋友们的作业以及老帕萨特的论坛，也咨询过做维修的朋友马总，最后决定还是入GL8。这期间的各种艰辛就不细说了，等到一个车况好的车子需要缘分和宁静的心。收这个车的时候因为徐总还在使用中，前后等了大概有10多天，看车的那天前后30分钟决定收下。事实也证明了之前自己的判断，有一些老化的小问题，但都不大，很好。
接手后的维修情况：
1、六个火花塞、节温器、皮带涨紧轮
2、排气管中后段
3、后减震（这个是马总试车后建议更换的，事实也证明非常正确）
4、废气胶管及传感器（这个是拆高压包时发现损坏的，属于计划之外）
5、清洗了节气门跟怠速马达
拆除的时候发现包布有老化迹象，所以喷油嘴和氧传感器没拆下来洗，这个后续再另想办法吧。
机油和机虑是下一步要更换的内容。
因为原车主徐总保养不错，另外老朋友马总也亲自帮忙试车、维修，杂七杂八费用不到2000，整个过程非常安逸了已经，在此表示一一的感谢。
老车是一个慢慢折腾的过程，也是最有乐趣的过程。当然毛病不断的折腾就免了
对于想入二手车的朋友，我个人深刻的体会是车况永远是第一位的，年份不是最先考虑的那个，希望中毒的TX抓紧吧
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