发表于 2014-09-26 23:58 IP属地：未知
接下来最重要的是讨论讨论国产LEAF的4款车型中，大家伙儿该买哪款车型？
目前厂方宣布提供的销售车型，虽然是6.6KWh高低两款和3.6kwh的低配一款，但就实际的销售渠道可以看到销售的车型如下：
功率 高配 低配
6.6Kw 28.18万 26.78万
3.6Kw 27.68万 26.28万
这4各车型里，具体哪个性价比高，哪个更适合大众，适合中国目前的现状？
说到这个话题，就不得不在提起LEAF在日本普通充电的现状
我们可以看到日本是用200V/15A的电流充电约8各小时。而我们国标充电桩的设计电流是32A，因此实际上按最大功率充电的话，国产版LEAF4小时内肯定充满了。这相对于日本用户来说，不能不说是一次改善。
但是由于我国各地用电的标准和实际基础电设施配套的限制，有些地区的充电桩电流只能达到16A，甚至以下，因而这也就是3.6KWh车型产生的原因。
但是有一点，就是如果充电桩电流是16A，是否3.6KWh和6.6KWh的车型都能适用吗？会给外部电力环境造成损坏吗？
答案当然是可以的，
因为既然3.6KWh车型的额度电流是16A，自然肯定接受16A的实际电流。
而6.6KWh车型的额度电流是32A，自然肯定接受32A的实际电流，所以理论上该车型会不断向环境要求32A的最大电流，但由于厂家事先已加入自适应电流功能，通过检测环境最大电流的结果，而自动限流，保证6.6KWh车型以环境最大电流
16A进行充电操作。
相反，如果充电桩电流是32A，是否3.6KWh和6.6KWh的车型都能适用吗？
答案也是可以的，因为既然6.6KWh车型的额度电流是32A，自然肯定接受环境32A的实际电流。
而3.6KWh车型的额度电流是16A，自然肯定最大只能接受环境16A的实际电流，虽然环境提供32A，但是我只允许16A工作。
所以买哪款车型，是和车主家能安装的充电桩的最大电流有关。当然，如果家里或单位里能提供32A的电流，自然选6.6KWh的车型。至于高低配就看你对车配置的好恶。
最后例举一下高低配车型配置的差别。
假单概括一下：
如果预算足够，家里电力条件满足，并且该车每天使用频率高的话，肯定买28.18那款
如果单纯从预算角度和未来插电随意角度，肯定买26.28那款
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